Двигатели

Двигатель 1,4 16 кл вяловат на низах, момента не хватает для плавного троганья, чтобы не заглохнуть нужно подкручивать, изза этого тронуться с места без пробуксовки сложновато. Разгоняется активно, если крутить до 4500-5000 вообще ураган. Любит высокие обороты, на низах не едет. Значения максимальной мощности и крутящего момента сдвинуты в сторону высоких оборотов, изза этого практически сходит на нет преимущество в экономичности по сравнению с 1,6. А так средний расход при неспешной езде составляет 6,2 литра на сотню в смешанном режиме. И звук двигателя мне нравится, как будто стоит прямоточный глушитель. Когда покупал люкса с мотором 1,6 не было, щас взял бы люкс 1,6 с кондиционером, благо комплектации расширены, все варианты предлагаются с обоими моторами.
И еще досаждает невнятная работа ЭУРа, на прямой на высоких скоростях приходится подруливать для сохранения прямолинейности движения, на виражах не хватает информативности, было бы лучше, если бы стоял ГУР.

У меня двигатель 1,6 8 клапанный. Из "-" Снаружи кажется что двигатель работает как дизель, сильная вибрация на ручке КПП даже при работе на холостых, если включить фары печку обогрев заднего стекла и тому подобное то при остановке обороты двигателя падаю до 600-700 об/мин конечно потом поднимаются, расход бензина не так уж и мал. "+" Разгоняется с самых низов, на второй передаче можно ехать от 20-80 км/ч, на трассе при полной загрузке 140 идет лихо, остается запас еще и потягаться. При разгоне свыше 4500 крутить нет смысла.

Про звук глушителя, он конечно очень интересный и не только на 1,4!!!! Просто прикольный)))

Звук у них интересный потому, что система выпуска одинакова практически. Такое УРРРР-УРРРР - хочется слушать и слушать. А вот 1,4 только после 4500 просыпается по-настоящему

да зря ты так))
1.4. в порвет 1,6.даже если тупо по паспорту смотреть то это очевидно,на днях лачетти 1,4 сделал.Водитель по опытнее меня был,т.к. я 2 месяца за рулем.
а вообще на 1,4 большой минус то что тяги нехера нет.Вот это меня сильно огорчает.

Тяги нет на низах, а если раскрутить хорошенько, конечно порвет 1,6. А Лачетти она пусть и 94 лс, но все же тяжелее Калины

Так, ребята, на счет того, кто кого порвет 1.4(16 клап.) или
1.6(8 клап. )писали в Журнале ЗаРулем. вот ссылка, чтобы не спорить:
http://www.zr.ru/articles/58343/
и обратите внимание на "полку" момента 8 клапанного двигателя с пиком в 129 Нм уже при 2500 об/мин!
да и мощностная характеристика у 8 кл. ровнее.
комментируем

если бы был выбор между 1.4.-16 и 1,6.-16 клапанной я выбрал бы 1,6-16.
у самого 1,4.

у меня 1.6-8кл =)) ненаю двигатель прикольный...урчание его очень даже нравица, дело вкуса конешно...
из "-" при нагруженности электроники печки,света и т.д. могут падать обороты(((...больше нету минусов...рычаг коробки не вибрирует сильно и т.д.
из "+" очень классная тяга на низах, можно газ даж не жать и тронешься без проблем( ну ет к слову, а так можно сцепление спалить )
Кто нить знает на счет ограничителя??? скока денег стоит его убрать??? ну или что для этого надо?)

да и на скорости двигатель 1.6 8 кл эластичнее смотрится чем 1.4 16 кл =))

у меня еще вопрос: почему на 4 передаче можно 160 разогнать а на 5 тока 155 ??))

На 5-ой машина не достигает наивысшей мощности ( обороты ниже, чем на 4)...
хотя не верится в то, что на четвертой максималка выше..

ну я воще хз, сам не разгонял)))
просто эт в ЗР писали так)))

сцепление ты не сажжешь если без газа трогаешься,оно сжигается так же как и при обычной езде.хотя если ты в сугробе то вполне возможно.
1,6 на мой взгляд вата,да и 1,4 недалеко ушла.надо 1,6 16 клупанную брать,вот в чем сила брат!

а еще лучше 2х литровый опелевский C20XE 4V 150 сил, которые на 106 десятки ставили, уууххх :)

впервые слышу о таких десятках,но в 16.1.6 столько же или даж побольше будет

чет я тож не слышал про 2 литра на 10-х тем более от опеля)))

Ну, ребят, я не виноват в вашем скудном кругозоре по этому поводу=)
а в 1.6 16 клапанной ровно столько же сил сколько в приоре, потому что это ее моторчик, около 100 и вот тогда калина может спокойно тягаться с 1.6 фиестой :)

http://www.omega-inter.ru/models/7/

хммм...интересная сцылочка))
но я прост слышал что на Приоры лепят 2.0 )) и что она очень даж сдоровско гоняет при этом)))

Василь можешь сказать что даст прошива на 1.6 8кл ЛК?)))
и каким путем ограничитель убрать??)))

Были такие десятки 21106 с двигателем 2 литра от опель
Калина Спорт 1,6 с двигателем от Приоры 98 лс

1. Владлен, скажешь тоже) прошивка много че дает, смотря какая.
Например в бошевских 797 часто прошивают глюк с ЭБН(электробензонасос)
На самом деле почитай на форумах, может найдешь что тебя интеерсует. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3582

2. У меня сняли ограничитель на первом ТО =) у тебя тестер есть что ли? как ты определил, что у тебя ограничитель то стоит ? ммм?