Тюнинг Лада Калина → Собираюсь брать Калину

рекомендую 1.6 8 клапаник,простота и надежность!проблема была только одна это на 24 тыс пробега менял помпу а так все гуд.
свернуть ветку

1.6 8кл. с низов тянет лучше,и более не прихотлив,1.4 16 кл.как пишут на форуме гнет клапана.
свернуть ветку

Алекс Прокошев +1 , простота и надежность 1.6 8кл.
свернуть ветку

1.4 проехал 92000 км,никаких проблем,надо только ремень грм вовремя менять.
свернуть ветку

Рамзил, а как часто менял ремень грм?
свернуть ветку

1.4 вообще ни о чем двиг. между этими двумя я бы выбрал 1.6 8 кл.
свернуть ветку

1.4 лучше!!!Полюбому!
свернуть ветку

55000 км менял грм.
свернуть ветку

Рамзил, у меня тоже 1.4. двиган. помпу тоже менял? в каком состоянии было все?
свернуть ветку

Марс, помпу не менял.ремень был в отличном состоянии,но ролики разболтанные,еле держались
свернуть ветку

Рамзил, спасибо за ответ. ато вообще нет знакомых с таким движком.)
свернуть ветку

у 1.4 люди говорят жор масла
свернуть ветку

из 16 клапанных только 1,6.! 1,4 г..но
свернуть ветку

у меня 1.4, жор масла есть, даже если ей жару не давать. На низких оборотах не тянет, грм не менял ни разу, пробег 70000, но ролики уже свистят, вот теперь менять надо. Я б посоветовал вообще 1.6 16 клап, это вещь, а про грм не надо заливать, если следить за авто, то все будет норм. У меня уже 2 машина с 16 и ничего)
свернуть ветку

у меня 1,6 16кл. в начале разгона бывает думает. А так мне нравиться. купил когда было 60тыс.км. приехал в сервис сказали что ремень уже меняли. Вот жду 100тыс. поеду поменяю (на всякий случай). когда было холодно в начале стучало что то потом переставало. Поменял масло чуть лучше стало. Теперь тепло ни че не стучит.
свернуть ветку

эт клапана стучат, масла мало. долей и все ок будет. у меня такая проблема постоянно))
свернуть ветку

да кстати, проблема с 1.6 16 кл мотором. время от времени появляется стук в двигателе и потом пропадает. что это? гидрокомпенсаторы или клапана?
свернуть ветку

Рамиль, Гидрокомпенсаторы стучат
свернуть ветку

да это гидрокомпенсаторы. но сейчас уже не стучат. Может быть были стуки когда были морозы и я ее не заводил один раз в неделю чтобы прогреть. а щя то все окейна!!! вот вчера литье купил УРА!!))))
свернуть ветку

Заявленный ресурс деталей ГРМ 16 моторов Калин 200 тысяч км. Последний осмотр по сервисной книжке 120 тыс км. Ремень выходит этот пробег, основная проблема в этом узле, это ролики. Ролики разваливаются примерно в 50 тысяч, кому то везет, и до 200 могут доездить, но контроль за роликами должен быть обязательно. Если разваливаются ролики, ремень перескакивает-рвется, в любом случае гнет клапана, на всех 16 кл, устанавливаемых на Калине. Заменить клапана, это полбеды, от удара с клапанами появляются трещины на поршнях, и их тоже обязательно нужно менять. То есть получается Сталинград:). Все это дорого.... Зато едет и экономично, и мощно.
свернуть ветку

ну это на 126-ом двигателе
свернуть ветку

На калине 1.4 то же самое, привод ГРМ идентичен.
свернуть ветку

Лучше вообще не бери, 6 тысяч проехал уже в автомастерской побывал...
свернуть ветку

бери 1.6 8 кл и никого не слушай) не пожалеешь у меня 1.4 - жалею..
свернуть ветку

у меня 1.6 8кл... огонь))) 200 прет мне хватает))
свернуть ветку