Калина 1.4 16, пробег порядка 5000 (обкатка), бензин только 95 изначально лил ТНК или АТАН (Украина), первые 500 старался придерживаться 2000об, педаль в пол не давлю получается само собой оптимальные обороты в районе 3000+-500 (скорость 120км/ч по трассе вполне устраивает), масло на 1-м ТО поменял на п/синтетику, коробка синтетика. Сейчас заправляюсь на ОККО или Шелл 95 (95+ не лью) разница в цене с 95 ТНК на 30коп. дороже, НО эти 30коп отбиваются с лихвой - машина порезвей и экономичней (может субъективное мнение), расход 6.2л (комп не обнулял т.е. пробег для среднего расхода более 2000км), езда смешанная трасса - город (60% трасса - 40%город). Зимой расход почему то был больше 6.5л :), летом счас тоже увеличится (конд), но думаю что чисто по городу с конд выше 8л. не подымусь. Напрягает другое - раб температура двигателя (классика 90 грд), а здесь только при 100 включ вентилятор, стоит ли ставить кнопку для принудительного включ вентилятора? СПС за внимание тем кто дочитал )).
Белослав, устанешь с кнопки все время включать!на многих калинах включается вент при температуре 101 градус, можешь поставить нормальный бортовик и там выставить температуру включения пропеллера на 90 градусах!Возможно при такой установке дольше проживет радиатор отопителя салона и не протечет на мозг калины и т д и т п!!! больше прочти тут http://www.vkaline.ru/forum/archive/index.php/t-5843-.. P.S. Спасение утопающего от ОЖ дело каждого калиновода!!!)))
P.S. Спасение утопающего от ОЖ дело каждого калиновода!!!)))