Двигатель 1,4 16V

400 за ваг это как 350 за фокус. не найдешь)
Да и какой кайф ездить на голой машине? потому что ваг? вот это и есть упертость))
я примерно четверть времени езжу на патроле 2006 года, даром мне не надо это погремушку, которая вечно ломается).
Таксисты на калинах? ну у нас полно =) логанов не больше, во всяком случае.

Что значит не найдешь? В любом салоне vw. Сначала появилась машина, потом появились ништяки, а не наоборот. Для меня отсутствие кондея абсолютно не проблема, у меня нет его дома, на улице я нахожусь так же без него, зачем тогда он мне в машине? Нет лишней электроники - меньше гемороя.
У вас это где? В Москве например нету.

И калина и лохан - выкидыши автопрома =)

НЕДОДЕЛКИ.
Только на калине движок 1.4 мне улыбнул.
А лохан всем хорош только ступичные подшипники стоят столько- что в калине переберут за эти деньги всю подвеску.

Сейчас соната у меня- на тех же дорогах где калина громыхала всем салоном - тишина .......... Причем кардинальная! Ну есно шум от движка и общие звуки слышно, но шумка тоже лучше и вообще после коробки ( у меня механика) корейца, коробка калины - меня убивает, одной коробкой всю авто автоваз изговнял. А так- калина мне нравиться, лучше 10 или 8.

Только коробка- ГОВНО.

Соната это уже другой ценовой сегмент

Завтра беру машинку с 1,4 16кл. Кто эксплуатировал-расскажите какие нъансы при управлении на ней. 16клаппаников раньше у меня не было. Воспитан ездить так, чтоб двигло не "пел" от высоких оборотов и трогался плавно и тихо. Боюсь буду как глохнуть-я так понимаю надо гнать поболя оборотов для нормальной тяги не поятся когда движок начинает повышать голос?

у меня 1.4 ) думаю и на низах норм будет главное имхо около 3 к оборотов переключайся и все будет укей) , самая тяжелая это первая передача надо момент ловить когда на 2ую переключаться иначе будет очень медленно как черепаха разгоняться если рано включишь ... если позно то пох) не так страшно )

Нет, 1.4 не любит обороты ниже 2-2.5 тыс. но шумоизоляция на уровне, двигатель нешумный. Не слышно и 4 тыс, если газ в пол не топить. Если топить - то на любых оборотах его слышно. Рабочий редим 2.5-3 тыс оборотов. Если спокойная езда и не в горку - 2-2.5. При обгоне можно не бояться крутить до 5 тыс. Очень удобно на 3 передаче обгонять на трассе. с 80 до 110 примерно за 3 секунды разгоняется. Тем более, очищаются свечи от нагара и лучше работает маслонасос на высоких оборотах

Петр, ну да, да))
"нету... да не очень то и хотелось" :D
Кондей просто офигенно выручает летом =) Едешь и не потеешь, дышишь ровно, окошки не открываешь (не дышишь пылью, не слушаешь вой ветра).
Если от "лишней электроники" для вас геморой... То че вы там свои иноведра нахваливаете?

vw за 400 в любом салоне. Какой наивный чукотский юноша. Тонкого намека не понял... Ну хорошо, поясняю развернуто - в базовой комплектации поло седан купить будет невозможно. А если в салоне и окажется такой, то его тут же увешают допами. Дилерам невыгодно его просто так продавать. Но и в салоне он вряд ли окажется, на него уже очередь до 2011 года везде

Всю жизнь ездил без кондея и не умру если его не будет на следующей машине. Покатайся на иноведре и сравни с КАЛиной, фишка не в электроподстаканниках, а в том как ОНО едет и как ТЫ себя в НМ чувствуешь.
Ты от жизни отстал, это не автоТАЗ, там ты машину заказываешь и ждешь ее, получишь именно то, что заказывал, а не то что тебе впаривают.

vw за 400 в любом салоне. Какой наивный чукотский юноша.

ОООООО)))!
сходи на авторынок что ли,можно А6 очень приличную взять или VW в B5
кузове не говоря уже о японках и прочее
а если говорить о новом VW то за четыреста купит не так уж и трудно
в конце концов калину в стоке тоже хрен купишь
сам езжу на калине 1,4,брал осень за 270 сейчас такая больше 290
и с каждым подорожанием все меньше хочу на ней ездить
а если взять качество обслуживания в автосалонах и ремонта то тут полный мрак
отец недавно по утилизации взял себе тоже калину,так после оформления документов менеджер заявила-ВЫ МЕНЯ НЕРВИРУЕТЕ!на вопрос чем.ответила-СВОИМ ПРИСУТСТВИЕМ И ВОПРОСАМИ!!!у меня аж челюсть упала,это сказала 20ти летняя сипуха мужику за 50т!!!

Плюнув на малый опыт и хамский стиль вождения города Ростова сам перегнал машину из Батайска в Ростов в час пик))) Наклеил значки, но на них в общем кладут-так что аккуратность, пофигизм на хамов и побольше вертеть башкой-вылетают не смотря на правила как черти из табакерки. В общем сегодня свои первые 30 км на собственном авто проехал))

Насчет двигла-весьма неплох, мягкий НЕ шумный ничерта, тягу его еще мало прочувствовал-пока кажется вяловат, но это думаю все от совета того кто рядом ехал-постоянно повторял чтоб движок выше 2,5 оборотов не задирал. Буду продолжать ездить.

В планах хочу перенести ЭБУ из-под печки в область над бардачком-говорят что если радиатор течь дает-убивает и ЭБУ. Кто-нить переносил? Дать совет сможет дельный по этому вопросу?

А, и еще тормозные колодки свистят немного-надо посмотреть и что-то Тосол ниже минимальной отметки...Какой посоветуете долить, чтобы не нарватся на фигню?

При включении появляется посторонний шум и моща проседает...и машинка меняет характер...боязно как-то еще ездить с кондеем...Как бы это нивилиировать?

не как ) в принципе ничего страшного в этом нету , но говорят после чиповки мощность при включении кондея не падает .... Счас второе ТО пройду и буду чиповать )

А где можно прочиповать мозг? Какие прошивки наилучшие?

Воислав, речь про машину из салона. Про то, что в базовой комплектации хер ты ее купишь. Не раз так было и так будет. Мне вот нахрен не сдалась машина в базе. Я не почувствую ее стоимости, если мне придется крутить веслами и летом дышать пылью с улицы. Калину в базе хотя бы в салоне можно было найти (и сейчас можно), а тот же форд фокус за 350 видели только избранные.
когда ты заказываешь и ждешь это перестройка, а не "как на западе". Это не спецзаказ, по твоим чертежам там ничего не делают, это серийная модель, которая должна просто лежать на полке. пришел и купил.

Ездил я на иноведрах.
Ланос - гремит как четырка, десятка. Жрет как конь, дорогие комплектующие, кузовщина.
Нексия - тесная как пипец и неудобная. Тоже гремит, кузов ни к черту (сталь тонкая очень)
Логан - овощной и неудобный. Даже ручек нет, чтобы дверь закрыть. приходится руки выламывать, изображая уточку. С нормальным пихлом дороже 400 стоит.
Только Фабия понравилась, но тоже за эти деньги (даже за 350 тогда была, щас дороже) - голая.

Если комфорт для тебя - излишество (а конлиционер, усилитель руля и эсп это комфорт), то и говорить не о чем. Для меня комфорт - данность, к которой я привык. заметь, я езжу на тазике, а ты, пожалуй, на иноведре, и у нас такие разные взгляды на это. Наоборот должно быть, если по твоей идее следовать.

Как оно едет блин... Много ты бюджетных иноведер знаешь с разгоном до сотни менее, чем за 12 секунд? Хотя для меня динамика некритична. Мне главное, чтобы я ямы не ощущал задницей и ушами. Машину пусть сракеры со светофора рвут, а меня размер моего члена более чем устраивает))

Александр, на бачке с тосолом написана марка залитого на заводе. Лично я за два года ни разу не доливал, уровень опустился на 5 мм примерно... Масло тоже между заменами не доливал, но к замене угорает до отметки min.

Двигатель да, обкатка, выше 2.5 тысяч не надо крутить до пробега 500 км и выше 3.5 тысяч до 1.5 ткм вроде. Но после 3-3.5 тысяч как под жопу пинает, движок оживает. 16клапанник же...

Кондиционер ощутимо садит любую малолитражку. На мерседесе А класса точно такая же фигня - провал мощности. Я уж не говорю, про матизы и гетсы. Шум идет от компрессора и вентиляторов. Движок просто тихий и его плохо слышно, а сама по себе шумоизоляция от подкапотного пространства посредственная - вот и слышно кондей.

ЭБУ многие просто сверху накрывают полиэтиленом. Течь будет - запах тосола почувствуешь. Но мне тупо лень было что-то там делать)

Тормозные колодки родные будут свистеть, не самого высокого качества они. Но ходят нормально, до 30 тысяч можно особо не беспокоиться. Я не выдержал и поменял на 20 ткм на Феродо (износ был наполовину), и вот проехал еще 20 и уже пора менять.

Дмитрий Выборг, бред это. Как она блин падать то перестанет? Под капотом заведется святой дух и начнет крутить компрессор?
Чиповка дает самую малость. Это же просто настройки. Можно уменьшить расход засчет мощности, можно "прошить" под зимний пуск, но никаких нахрен чудесных прибавок в мощности это не дает. Разве что задержка между нажатием на газ и реакцией двигателя уменьшается, но к этому привыкаешь на след день и не замечаешь.

Прошивки от Паулюса котируются. Многое зависит от ЭБУ. Если Бош 7.9.7 - то смысла особого нет. Разве что отсечку стоит отодвинуть на 6500 хотя бы. А в Январь можно запихать два режима и переключение по кнопке. Например, "активный" и "экономичный". Знакомый инструктор сделал себе режим для учеников (отсечка на 2.5 тысячах) и для себя - активный. Проводили драг-рейсинг, этот его "активный" режим выигрывал не больше половины корпуса за 400 метров. А если бы у меня тоже был водительский стаж 20 лет - то не факт, что выйграл бы вообще

Понастоящему хорошую прошивку делают конкретно под данный автомобиль. Садятся в машину с ноутом, подключают к разъему и катаются, снимая данные с ЭБУ, а потом уже вносят корректировки. Но спецов найти достаточно сложно, которые бы в этом хорошо шарили

"Мне вот нахрен не сдалась машина в базе. Я не почувствую ее стоимости, если мне придется крутить веслами и летом дышать пылью с улицы."
Жопу-то от компа иногда переносишь куда-нибудь самостоятельно? Или тебя на кресле-каталке возят? Весла никогда не подводили, электрические реально заебали, вечно какие-то с ними траблы, без зажигания - не опустить, аккум вынул - опускай как хочешь. Хотя лучше катйся с электро, а то не дай бог маникюр попортишь.
Не нравится дышать пылью с улицы? Дома поставь себе кондей, а то небось домашней пылью уже обдышался, бедняга.
Единственное что удобно, так это гур, но лучше его не иметь вообще, чем такой как на калине.
Ты ездил на говноведрах, я на такие даже не смотрю. Если б\у, то только ВАГ.

Название темы не забыли?

Народ я конечно никого не хочу обидеть, но мне движок не понравился, тяговитости ему не хватает, взбирался на очень крутую горку на рыбалке, так она просто на последних метрах заглохла, не дотянула.... И как последствие тормоза задеревенели, ручник не удержал, чуть не улетел в дерево задом, на последних метрах завел и остановил. в горку когда идешь тож чувствуется что мощьности не хватает, а вот 1,6 тянет лучше с другом проверял в тех же условиях... По городу ездить конечно хорошо....

Тебе че до моей жопы то? хД Ну да, вот завтра на сплав уплываю на недельку)

Аккум вынул - стекла не опустить. Ты еще двигатель достань и пожалуйся, что не едет. Лошадь запрягай тогда. Нахера вообще аккум-то вытаскивать? хД
Какие глюки, все отлично =)
Не нравится ЭУР - не ешь. Отличная штука

Александр, ну если вы после 3х литровика сели, то конечно. А малообъемные движки крутить надо, на 5й передаче на 60 км/ч конечно в горку не заберешься. А насчет деревенения тормозов... Пару полных нажатий они делают еще с услиением, когда двигатель заглушен. Да и так, туго, но нажимается. Вот на Патроле хрен нажмешь, как сцепление, так и тормоз

мне двигатель нравится,конструкция сама по себе очень не плоха
сейчас обкатался так машинка впереди всего потока на дороге
причем не давлю,просто еду!мощности для калины за глаза и уши
не давно ездил за 300км,в машине сидело 5ро взрослых и полный багажник
ущербным на трассе себя не чувствовал,спокойно ехал и за 140 где это позволяло и подъемы преодолевала хорошо,ну перейдешь с 5 на4

средний у меня 6,6л 95го.у машины хорошее обслуживание,делаю все сам
единственное что огорчает не стабильность качества,на моей к примеру было довольно много косяков с завода,на отцовской ни одного такого не нашел
у него кстати 1,6 8v,мне не очень понравился,все же 16v веселее
и современней,тише,мощнее,экономичней

Этот двигатель точится? Слышал что там протоки ОЖ между цилиндрами

Дык двигатель с протоками между цилиндрами можно даже больше растачивать

о_О