Тюнинг Лада Калина → Двигатель 1,4 16V

а момент поднять можно валами, но незначительно. Есть наборы для улучшения динамических характеристик, даже самый спартанский набор дает неплохую прибавку
свернуть ветку

1,4 для города нормален,но по трассе он слаб,если в городе использовать три передачи,то до 120 перемещаться можно без проблем,на четвертой передаче по трассе на подъемах он не вывозит,поэтому я и собрал 1.6 Приоровский 126й мотор.
свернуть ветку

ну вывозит, но если машина пустая
свернуть ветку

и если пара 3.9
свернуть ветку

=) с минимальными затратами, сидеть и напильником стругать поршня, шатуны, КВ, моховик, каналы чистить на мин. сопротивление. На 10-15% работы сказать: "Зачем мне это нужно" и купить иномарку с теми характеристиками, которые устраивают =)
свернуть ветку

выходит у нас разные понятия о городской езде, у меня в городе, по пробкам приходится ездить на 1 передаче, потому что со второй не вытягивает, хотя вытягивает, но очень медленно, машина становится не конкурентно способной, по сравнению с бмв мерсами(другого ничего не ездит)
свернуть ветку

а что бы успевать за всеми приходится крутить 1, отсюда фантастический расход и тд...
Сергей, если сделать как вы, накрыть приоро блок, калиновской головой, то в чем будет прибавка и насколько?
свернуть ветку

у вас там че, сплошь ошпаренные малолетки гоняют? в нашем городе только тазики пытаются рвать с перекрестка. остальные (бмв, мерсы) ездят спокойно, т.к. время поездки от жоганья с перекрестка не выигрывается
свернуть ветку

Это чтобы с "Мерсами" и с "БМВ" тягаться =))) Тогда и ставьте 5 л под капот. Это чудачество какое-то
свернуть ветку

они не гоняют, спокойно едут, но и таком темпе за ними за всеми не угнатся, и так едет 90% всех машин...
причем тут тягатся епта?нужна здоровая конкуренция, хочу просто спокойно ехать в потоке...
свернуть ветку

вы что-то не так делаете. 1.4 нормально двигается в потоке. Даже когда ездил на Шевроле Ниве (18 секунд до 100км/ч где-то), не отставал
свернуть ветку

1.4 норма едет) 402метра ,калина против бмв старенькой 120 лошадок она на крыло всего лишь ушла вперед
свернуть ветку

King, поменяйте прокладку между рулем и сидением.
свернуть ветку

Смысл ездить на первой ,если есть еще 4е передачи,хотя для города достаточно трех.
На вопрос,что стало если поставить Приоровский блок??,то в раздушенном сотсоянии можно получить до 140л.с.
свернуть ветку

А на 5ой часто ездил на калине в городе.
свернуть ветку

King Superpro снимись с ручника поедешь быстрее )
свернуть ветку

Дмитрий Гамбургер если вы на ниве с 18ю секундами не отстаете, то 1.4 подавно быстрейший мотор)
Дмитрий Выборг на верхах да, можно многое догнать, но в пробке мучительно ехать.
Руслан Арбузов лучше прокладку не найти)
Сергей Бондарчук смысл?а как вы предлагаете мне ездить на 4 передачах в пробке и плотном потоке, где скорость меняется от 0 до 40?приходится ехать на 1 до 40, потому что если например на 20 переключился на 2 передачу, разгон спадает и перед тобой уже пара машин влезла...
если же крутить мотор движок сильно греется и расход слишком большой.
с груженой тачкой вообще беда...
где то я читал статью, как один мужик поставил какие то валы, и что то сделал с впуском, в результате чего двигатель стал тянуть как трактор, но верха чуть ослабли, за то груженная машина едет без проблем и вполне конкурентно.
где читал статью, не помню, поэтому хотел здесь спросить)
просьба тем кто ни разу не видел пробки, не втыкает в то что я пишу и прочим деревенским парням не коментить)
если кто сечет, подскажите пожалуйста, какие валы подойдут, что бы спустить полку крутящего момента вниз?
свернуть ветку

не забудь еще более тяжелый маховик,дабы увеличить инерцию
усиленные шатуны,способные выдержать большую нагрузку на малых оборотах
перенастроенную систему смазки,во избежание маслянного голодания
иные настройки блока управления,в общем полная переделка ГРМ и ЦПГ
ну и КПП не забудь
еще перечислять дружок колхозник )
свернуть ветку

Кинг это явно проблемы у вас с машиной. А не со всеми 1.4 движками. Вы компрессию замеряли
свернуть ветку

обясни, зачем ты уже который раз пишешь хуйню сдесь?поговорить не скем?)
тяжелый маховик для трассы, легкий для разгона, учи матчасть, шатуны естественно выдеражат, нагрузки не будут превышать штатные.маслянного голодания тоже не возникнет, но даже если возникнет подозрение, можно просто подобрать масло.
про настройки и про полную переделку ГРМ))))может любой туманную фразу написать, тренируй память, я говорил что кпп трогать не буду.
свернуть ветку

с компрессией и с движком в целом все в порядке)
я хочу модернизировать движок, зачем писать что он нормальный, что ничего с ним делать не надо, хотя если полистать назад, выясняется что те же люди говорили, что 1.4 дохлый движок?)
свернуть ветку

King, ну у друга ездил. Впринцыпе норм тянет. Кроме трогания с места
свернуть ветку

вот, речь про трогание и про езду на низких оборотах!)
свернуть ветку

а вы че хотели как на дизеле трогаться с места.и тебе охота что бы весь кузов тарахтел как у меня УАЗИК. НЕ БУДЕТ ТАКОГО!С ТАКОЙ КОРОБКОЙ И БЕЗ ПЕРЕБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ!
свернуть ветку

да 1.4 отстойный,плюс коробку пока воткнешь с ноги все уже обгонят
свернуть ветку