Поломки Ваших Калин-1

Тюнинг Лада Калина
И так давайте все же проведем статистику часто ломающихся деталей в этой машине.У каждой машины если душа,и болезни у нее как у всех остальных.
Кто что менял-пробег?
Гарантийный вопрос или за свой счет?
Вылечили или со временем опять накрылось?
Ваш вывод по поводу надежности авто в целом и отдельных его составляющий.

969 комментариев
avatar
Устраняем стуки сверчки,скрипы Лада Калина Вот ссылка http://vkaline.blogspot.ru/
avatar
Седан 2007 г 1.4 16 кл 90 лс
Сгорел ЭБУ (не от протечки на него антифриза, а от множества перепрошивок...)
зимой ГРМ перескочил на 2 деления, отколол кусочек натяжного роллика
РХХ развалился на части...
резонатор прогорел ( расходник...)
вроде все....
avatar
Дмитрий, была такая же проблема..это лампочки у Вас скорее всего диодные, и полярность там мнемного не та, нужно усики загибать в противоположные стороны, у меня так было и с приборкой и с осветителем номерного знака...
avatar
Михаил-docent, за 5 лет немного, учитывая что эбу выжил бы при норм эксплуатации, а грм скорее всего не натянут был как следует, так кстати можно было и на переборку попасть
avatar
Денис, согласен, вот сейчас стойки поменял, только стучит что то, когда попадает колесо в ямочки...грешу на шаровую...
avatar
Михаил-docent, может и новая стойка стучать , запчасти сам знаешь какие... Но вряд ли. А опорники менял? Родные умирают вместе со стойками. Ставить лучше сразу че нить покрепче и с бОльшей площадью опоры чтоб стаканы беречь. Я сэвиспорт ставил, один минус - они толще, морда чуть выше, ну немного. Передняя подвеска вообще слабая, пришел к выводу что лучше было сразу перейти на что нить типа сс20 от девятки... И рейка тож ужасная. Остальное все крепкое на калинке. 110 тыщ, полет нормальный, выставил на продажу, только что то не интересуются, уже и цену снижал до плинтуса, даж не смотрел никто.
avatar
Денис, опорники тоже сменил сразу со стойокй, сейчас не залезть под нее, зима все-таки, гаража нет своего...вот думаю тоже продавать к лету, и покупать уже что-нить по серьезней, вообще машинка нравится, рабочая, минусов серьезных нет, сел и поехал, в мороз -35 с полтычка заводтится, но естественно хочется иномарку...))
avatar
на калине не было натяжителя ремня генератора, сделали как на грантах, зашумел генератор, сменил подшипники, купил все крепления кронштейны, ролик, ремень, поставил все, проехал 3 тысячи, переодически шумит ролик на холодную, а сегодня оторвало болт кронштейна ролики, купил новый болт, ремень снимаю а он весь изношенный, канавки в нем забиты, почему тако изн быстро износился? и на креплении двигателя под ремнем след от ремня, походу тер он, натяжка была хорошая
avatar
если бы перетянул опять бы подшипники в генераторе раздолбало и не задевало бы об низ
avatar
двигатель заклинило на 19 тыс.пробега
avatar
Anton, есть движок как новый.
avatar
Ильнур, пока коленвал будут шлифовать, если блок задрало обращусь... спаибо
avatar
Anton, по какой причине? это очень обидно убить почти новый двиг.
avatar
Михан, видимо из-за погоды то + то минус в маслоприемнике скопился конденсат, и как не печально образовался лед... маслоприемник забился... может масло подделка... Ликви моль 5на10 синтетика была
avatar
Всем привет.Подскажите кто знает!!!! Столкнулся с проблемой:Калина 1.6 8кл.55000пробег, рабочая температура 70 градусов при движении.при стоянке через минут 40 набирает 90 градусов.салон автомобиля соответственно прогревается очень долго.на улице - 18.поменял сегодня термостат и антифриз,ничего не изменилось.в автосервисах разводят руками.Спасайте, а то замерзну!!!))
avatar
Женек, фильтр салона поменяй
avatar
У меня проблема если на улице минус 20 то машина не заводиться не в какую, менял свечи, масло, акуму. Заводиться только с толкача. Пробег 110 тыс. 8 клап.
avatar
Женек, проверь новый термостат, скорее всего тебе попался брак.
avatar
Женек, +1, у меня тоже самое. калина 1,5 8кл, 62тыс пробегНо это проблема по моему у всех ) Печка Калины настолько мощная, что если включить в режим 3 или 4 то она в принципе будет успевать охлаждать двигатель и не давать ему прогреваться выше 70 градусов. Это особенно сильно заметно, если антифриз хоть раз вскипал, в этом случае воздух накапливается в печке и не дает функционировать полностью. если меняли термостат, то он уровнем выше чем печка отопителя (вроде). Соответственно воздух как был, так и остался там же. Попробуй для начала машину загнать на очень крутой подъем (до 45'), и так каждую сторону машины с интервалами в пол минуты. Это поможет воздуху выйти из печки.
avatar
Рустам, случаем не на 95 бензине ездишь?) С ним шансы утром маловаты...)
А вообще к электрикам вопрос
avatar
Михаил, проверяли.термостат работает нормально.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.