Поломки Ваших Калин

Жесть!!!Максим это еще не все прелести Калинки))))все еще в переди)))

#49
Алексей †<Pla╬oN>† Платонов

это не машина виновата,а ты походу так ездишь

Привет всем, я на своей уже почти год езжу, пробег 8000км.
Максим Богдачев - у меня на 3й день не завелась, с завода со стартером что-то не так было...этим они видимо болеют. Сделали тогда быстро, больше такой проблемы не возникало.
Зато сейчас постоянно горит доп. стоп-сигнал. Отдавала в сервис, стал только еще ярче гореть...

А это нормально что у меня ремень генератора ослаб на 550 км? Подтянули по гарантии, естественно бесплатно.

У меня тоже так же ослаб,сразу же.подтянули сами,на гарантию не поехала,быстрее получается

Вентилятор печки еще на 3000 стал шуметь(звенеть,скрипеть)
Сдохла помпа на 6000

ЗЫ: надеюсь что только помпа, в сервис отвезу на неделе... там видно будет...
Машине 3 месяца

27.896

замена регулятора холостого хода
тормозные колодки(свистели)
лампа стоп сигнала справа

2008 хб, 50.000, 1.6-8кл, цв.черника,R14 Тяговит, не то, что 1.4-16кл. По гарантии катался весь срок и не пожалел. На ТО4 не поехал, снял поддон, посмотрел, потеков нет и поменял все сам. Что менял по гарантии:
1. ТО-1. без проблем. Перевел движек на синтетику Mobii
2. ТО-2.потек сальник первичного вала коробки.Перевел КПП на синтетику Mobii. В мороз, до -40 завожусь не выжимая сцепления в нейтрали. Между сервисами, в гараже забыл снять со скорости КПП и дернул ключ н а СТАРТ. Калина сдохла. Приборы горят, ни стартер ни насос не работают. Через минут 30 ожила. Потом периодически не заводилась. Помогало резко крутнуть ключ зажигания 3-5 раз. На СТО ничего не нашли. Мучались долго. В итоге заменили стартер. Батарея умерла после года эксплуатации и купил MUTLU в память о старом проработавшем на УАЗе 7 лет.
ТО-3. Поперло масло через болты крепления маховика к коленвалу. Посадили болты на герметик, что и делают механики при переборке движка. Заодно заменили коренной сальник вала, просто так. Заменили электроусилитель руля, работал как хотел, хорошо, не улетел.
Звуковой сигнал - предлагаю засунуть директору АВТОВАЗа в дупло. Не удачное размещение. Сменил через год, реанимации не подлежит. Задолбался менять лампочки в фарах. По два круга поменял все и ближний и дальний, и габариты. "МАЯК" не покупайте. А может и не в них дело. Дважды горели одновременно лампы ближнего, с разницей в пару дней. Не ради красоты, а безопасности ради, наклеил на двери молдинги. Иные водилы так лихо открывают свои двери, что чужие им пофиг. А после того как на трассе бампером сбил собаку и тот треснул, наклеил молдинги и на бампепры. В сервисе установил противотуманки. Поставил пластиковую защиту порогов и проливаю там мовилем по осени и весной. Мовилем обрабатываю осенью карманы дверей, сопряжение бамперов с кузовом, 5-ю дверь весь внутрений отлив, по радиусу задние фонари. Подкапотное пространство движка проливаю все. Воняет, но не гниет. Пролил все резинки под стеклами посаженные на глухую примыкающие к металлу. Обрабатываю сопряжение защиты передних и задних защит. Открывая пробки порогов со стороны дверей, лью и туда. Все это делаю после мойки авто на сухую, после обработки кузова полиролью. Полироль наношу осенью и весной. Зимой мою "ягодку" до температуры -5 и теплее. После мойки вытираю насухо резинки всех дверей и обрабатываю селиконовой смазкой. Зимняя резина Гиславет норд фрост 5 брилиант. Не плохая. Держит хорошо. Шип прямоугольный с обработанными четырмя гранями. Отсюда и ювелирное название. Магнитолы нет. Жалею, что не хватило бабла на версию ЛЮКС. В перспективе, хотелось бы взять хб с полным фаршем и движком 1.6-16кл. В паспорте 98 л.с., а в жизни 108.

Не знаю как сейчас, но если по сырой дороге часто сушите тормоха, то смените передние колодки. Заводское гавно. Стали работать послн 30-й тысячи. Сменил в 45. Отлично. На ТО по гарантии появились корейские фильтры отличного качества. Я ошалел на ТО-3. Сказали, что АВТОВАЗ перешел работать только с корейцами. Это было в декабре 2009. У кого какая инфа по этому.

Не покупайте ничего на СТО официального дилера. Обнаглели. Цены на треть и выше.

Забыл. 30.000 не отходил натяжной ролик. Это еще у кого-то было?

Советую всем! После ТО-1 на горячую, протянуть все хомуты ситемы охлаждения. На ТО этого ни кто делать не будет, а то в сильны холода жидкость не удержите.

Первые тысячи пробег. Заливало масло движок. Думал из под клапанной крышки. Фиг там. Снял верхний патрубок вентиляции картера двигателя, оказалось, что на трубке не срезан литник отливки. Жена заходит в гараж и чуть не упала. Машина на гарантии, а я рашпилем орудую во всю... В ручную отшлифовал... Там на заводе, что все в сварочных масках ходят? Че-то много написал. Пардоньте. Наболело. В космос первыми, а в автопроме как в каменном веке. Китайцы сделали нас как стоячих. И где? На ровном месте. Позор.

Калина 1.6 v8 2008 года на 30 т. потек радиатор,сдохли опоры,+рулевые и шаровые,опоры и стойки заменил на SS 20 комфорт но в тишине не долго проехал застучала рейка подтяжка уже не помогает
В начале зимы начала подтекать печка думал отьездить до тепла и заменить но долбанули морозы под 30 сегодня заметил что опять потек этот гребаный радиатор и вообще весь двигатель сопливет маслом порбег сейчас 46тыр

Алексей. Если сопливится весь двигатель через прокладки, а при скорости 100 и более сзади валит дым черный, то походу, причина сапливости движка, был его перегрев в прошлом и накрылась Ваша поршневая группа. Сопливасть двигателя вызвана избыточное давление картерных газов двигателя. Или от перегрева "сели" кольца, или разрушились междукольцевые перегородки. Для подтверждения диагноза заедьте на СТО, или к любому "шаману" проверить компрессию движка по цилиндрам. Ремонт не очень орогостоящий, куда велики будут его последствия. Работы в теплом гараже, запас деталей и комплектующих, займут у Вас два дня времени, достаточно одного мастера-моториста, Ваши руки и спсобность отличить кувалду от отвертки. Во благо будет и Вам и мастеру, перед разборкой движка промыть его промывкой. Слитое масло подвергуть визуальному изучению на наличие или отсутствие металлических частей движка. Если ремонт не избежен. Позаботьтесь о шлифовке головки. При перегреве, 150%, что повелась. Замените все поршни и шатунные вкладыши. Пишите. Рады помочь.

#9
Макси Шепелев 16 дек 2010 в 16:29
А кто нибудь слышал про фишку. что у большинства новых калин накрывается правый эл. стеклоподъемник???


У меня тоже накрывался)

Оксана. Там выходит из строя пластиковая деталь механизма отвечающая за подъем и опускание стекла, при этом слышатся щелчки внутри механизма и стекло подрагивает.

всей системы не знаю, это было через пару дней как ее купили (года 3,5 назад). Он у меня по другому начинал работать - со всей силы нужно было ляснуть по дверке - и все в порядке)) Правда, такой способ не долго спасал, потом пришлось все равно ехать в сервис.

А вот в прошлом году левый перестал работать. Стекло так осталось в открытом положении, а было уже очень холодно. Поехала я к электрику, а там как оказалось дело в моторчике. В пластмассовой круглой хреновине (она в моторчике крутится) постирались зубчики, и вот эта стершаяся пластмасса осталась между остальными зубцами, вот поэтому эта штука не крутилась - стекло не опускалась, а только гудело и трещало.

Вот это я и имел ввиду.)))

лето 2009, 20000. За все время после первой зимы подтянул хомуты, поменял 1 лампочку ближнего света. Очень доволен машиной!

народ кто нибудь может примерно сказать сколько стоят : передний левый бок ,подкрылок бампер,левая блок фара,левая противотуманка,капот и левая стойка ?и примерно сколько по времени чинить стойку(от удара повело и колесо во внутрь смотрит скошено)

Вадик PUREE Мекалин
темой ошибся...

Много. Ты забыл спросить про покраску, стойку, возможно лонжерон и за работу((( Насколько я знаю, сколько стоит деталь кузова, во столько обойдется ее установить. Если хоть одна шаровая опора накрылась, то меняется не только сторона, меняются все 4-ре, если хоть один рулевой наконечник под замену, то меняются все., полетела одна стойка меняешь обе. Нужно смотреть...

Вадик PUREE Мекалин. Специально для тебя ссылка, там есть практически все по жестянке и не только.
http://www.remkuzov.ru/catalog/index/Detali_kuzova_VAZ/

По ценам января 2009, крыло, бампер, блок фара, капот, ремонт "весил" 25.000. За рулем, 1 январь 2009, стр. 102, статья Штравной удар.