Ребят, подскажите. Температура двигателя постоянно повышена 92-95 градусов. А как в пробку попадешь или медленно едешь так вообще резко поднимается. В чем проблема может быть?
Максим, так к слову добавлю прикол был еще в технаре на паре по обслуживанию автомобилей препод задал вопрос какие первые основные факторы сдачи машины на капремонт? с последних рядов кто то брякнул "как вонючка пахнуть перестанет" а в твоем то случае и что потекла?неужели продавать из за этого,все ремонтируется,к тому же это не двигатель не кпп,поменяешь и дальше будешь кататься,с этим много кто сталкивается
парни помогите не знаю что делать с электроусилителем руля на месте стоишь все хорошо руль одним пальцем крутишь но на скорости руль как будто клинит,помогите
Алексей, понимаешь, я много проиграю, если каждые полгода за 3000 буду менять печку. лучше продать недомашину, немного подкопить и купить какую-нибудь иномарку типа polo или rio? хотя бы в средней комплектации. понимаю, что там тоже есть минусы, но вряд ли такие, чтобы до разбора торпеды.
Максим, думаешь в таких ДОмашинах печки не текут??и если текут ремонт ино как чаще всего проблематичнее значительно,потом почешешь голову и подумаешь лучше панель на калине снять
Дима, скрип при поворотах руля есть или во время движения? Может быть, дефект ЭУР, может шаровые клинят (у меня такое было), может еще где в рулевом механизме.
Дима, у меня такое было, на ходу как-будто закусывает руль. первый раз поменяли усилитель, потом поменяли шаровые. Старые шаровые клинили, одну, зажав в тиски, не смог сдвинуть даже ударом молотка.
где-то на 5000 поменял усилитель по гарантии, шаровые менял на ТО 30 000, их в передней подвеске всего две, заменил обе. Причем, пыльники на них были целыми...
народ вопрос такой. У меня проблема с правым эсп. Суть проблемы такова. Правый эсп опускается с кнопки пассажирской двери, а подниматься не хочет. А вот с блока водительского все работает и вверх и вниз. В чем может быть проблема? Комплектация ЛЮКС.
Здрасть. Проблемка. Купил Калинку в мае. 1 хозяин. Продали с двумя ключами: 1 обуч с красной меткой, с ним все ОК, второй с ДУ - с него движок не пускался, как я понял ИММО блокировал. Переобучить не получалось. Пошел в магаз, взял чисто жало ключика под ЛАДУ/ПРИОРУ. Отнес на проточку, как образей дал ключ с красной меткой. Все ок, сделали, скачал мануал по обучению рабочего ключа. Пункт первый: закрыть двери (просто захлопнуть), вставить обучающий подождать 6 сек. ОК, Пункт второй: вытащил обуч ключ, ИММО мигает часто, все как надо, вставляю новый проточенный ключ... и ничего, ни ИММО не мигает, зуммер молчит зараза, все капелла. Чего не так?
Вадим, я чота не пойму зачем новый ключ вытачивал? Надо было взять новый пульт или как там его с кнопочками, выкрутить шуруп из старого пульта, вытащить ключ и вставить в новый пульт. Потом обучать
он через подушку двигателя крутится
Комплектация ЛЮКС.