Нужна помощь в чем дело? на ходу при переключении на вторую третью скорость при нажатии сцепления слышится очень сильный металический стук. когда уже на четвертую переключаешь уже на приличной скорости этого стука нет!
Руслан, Значит подделку купил,или зазор сбитый на электроде у новых свечей. Если брал А17ДВР в синей коробочке с маркеровкой APS,с надписями оригинал,группа бош - это шляпа, делается в подвале за мкадом. Оригинальные для 8ми клапанника с Маркеровкой ЭЭ Энгельский завод это А17ДВРМ,для 16ти клапанника АУ17ДВРМ. Они продаются в черной упаковке с прозрачным блистером. ТАк же проверь зазор на своих новых свечах. 1.0 - 1.1мм
стук, когда стоишь включаешь первую нормально. когда разгоняешься нажимаешь сцепление (в конце нажатия стук сильный) где то спереди в переди, потом продолжаешь разгонятся выжимашь сцепление стук. а когда уже выжимаешь чтоб переключится на четвертую все нормаьно!
Viktor, когда слушал проверял. посе заднего хода нажиаешь на тормоз. машина стоит даже можно выключить. отпускаешь тормоз и такой же стук как при нажатии сцепления
Viktor, Звук короче сопровождается звуком(воем) КПП, короче при выжиме стук происходит звонкий и на низких передачах иногда по крайней мере раньше сейчас не обращал внимание сопровождается звуком как что то останавливается в коробке такой тихой вой, ну возможно что диск сцепления это, а при отпускании сцепления происходит такой же звук только тише, и сопровождается сразу звуком КПП хоть на передаче хоть на нейтрале, немного читал на форумах про эту беду, как вариант говорит народ что стук идет от демпферных пружин на диске сцепления
Алексей, про пружины тоже подумал сразу как прочитал начало твоего сообщения.Но люфт или поломка этих пружинок обычно только при выжиме легкое постукивание издает, на передачах не должно проявлятся по сути.
Viktor, Ну я думаю просто может где в подшипнике люфт большой в коробасе, либо зазор большой у шестерен вот и происходит как бы удар при резком сбросе нагрузки, потому что просто на первой к примеру тихо едешь и газу даешь резко ускороение, тоже сопровождается щелчком похожий на этот
Viktor, Да щелчок однократный, тоже много читал что скорее всего дифф стучит ну пока поезжу так если раньше не развалиться тысяч до 20 хотя бы дотяну потом буду смотреть что можно сделать
Если брал А17ДВР в синей коробочке с маркеровкой APS,с надписями оригинал,группа бош - это шляпа, делается в подвале за мкадом.
Оригинальные для 8ми клапанника с Маркеровкой ЭЭ Энгельский завод это А17ДВРМ,для 16ти клапанника АУ17ДВРМ. Они продаются в черной упаковке с прозрачным блистером.
ТАк же проверь зазор на своих новых свечах. 1.0 - 1.1мм
Честно говоря у меня лично идей нет, как минимум послушать бы.
Последствия такого брака обычно разбитый корпус кпп, когда палец рвет.