Константин, проводка наверно. может массу проверить надо. сегодня сам искал обрыв на форсунку, а вчера на катушку обнаружил окисливающиеся провода. за все время 4 обрыва нашел у себя
двигатель начал нагреваться выше 90 градусов, причем на пол минуты поднимется до 100-105 примерно, потом опять все нормально становиться, придется ехать на сто...
Люди подскажите. Менял подшипник в передней ступице, оказывается он отличается от восмерочного. А что еще чисто калиновское в передней подвеске (шаровые, рулевые наконечники и т.д)?
Сергей, шаровые 08,рычаги 08,растяжки 08,крабы свои,наконечники свои(и то до 12 года),далее 10 начали ставить,гранаты 08,валы же приводов свои,стойки свои,стойки стабилизатора свои,опоры свои,стабилизатор свой
Подскажите марку нормального ремня генератора и ролика. Брал не помню какой (самый распространенный наверно, потому что везде только он и был), через месяца три ремень в трещинах и ролик свистит
Алексей, если машина при этом себя ведет вполне адекватно то наиболее вероятно что это либо датчик фаз либо лямбда. Но точно скажет только диагностика. Поле плохого бензина например чек гаснет достаточно быстро
Алексей, у меня периодически загорается...но у меня стоит бортовик "штат" показывает ошибку- низкая эффективность нейтрализатора, на нем скидываю - чек гаснет...говорят из -за плохого бензина...или датчик под замену..
так и есть,нейтрализатор не справляеться и лямбда-зонд(датчик кислорода ругаеться),у меня было такое,клапана зажали при регулеровке,чуть движок не угробил,езжай на диагностику,только к грамотному сервиснику,а то могут просто посоветовать свечи поменять.
примерно, потом опять все нормально становиться, придется ехать на сто...