Какая температура ОЖ является нормальной? У меня с салона как купил калину, температура держится около 82-83 градусов, на трассе 80-81, в пробке бывает до 85 поднимается. Сегодня ездил на ТО1. Сказали что это нормально(другого и не ожидал), но если я желаю можно проверить на скольки градусах открывается термостат, если окажется брак то все за их счет, а если все в норме, то диагностика за мой счет(500р). Мне всегда казалось нормальной температура как минимум 90 градусов)
Сегодня ехал по городу, смотрю стрелка спидометра лежит ((( доехал до пункта назначения, оттуда выезжать и он заработал!!! ))) Вопрос, что это могло быть? Просто боюсь вдруг повторится?
Илюха, ничего тогда не пойму) температура по приборке и бк 83 градуса, отгодящий шланг холодный. Если бы занижал датчик, тогда должен быть этот патрубок горячий. В чем тогда проблема) неужели реально это нормальная рабочая температура такая?
Иван, 85-87 у отца держит температуру. если бы был клин на большом кругу ил термостат был приоткрыт - температура была бы меньше. если на трассе до 70 не скидывает, значит нормально все
Илюха, сейчас -1, вчера -20 было. Я заметил от температуры внешней среды температура ОЖ особо не зависит. Что в -20, что в -1 одинаковая). На трассе буквально на 1-2 градуса падает.
Подскажите калина 2007 года при повороте руля с центрального положения хоть в право хоть в лево на половину, слышен стук и отчетливо в салоне, крутишь руль дальше стука нет, вопрос где что об друг друга задевает.ш аровые менял, рейка в норме пишу со страницы жены не обращайте внимания
Иван, у меня было так же. 83 по городу,по трассе до 79 могло снизится,но очень редко и в крепкий мороз. Нижний шланг радиатора был холодным (сам не верил до последнего что это термостат).Печка нихрена не грела.Двигатель прогревался в два раза дольше обычного. Снял старый термостат,клапан перекрытый,но ртом с небольшим усилием можно продуть клапан. Поставил другой термостат,предварительно прокипятив и претерев клапан термостата.Теперь все впорядке,90-92 максимум держит.С печкой на 2ой скорости 89.
да ни как)))
если только взорвать все авто)))
Нижний шланг радиатора был холодным (сам не верил до последнего что это термостат).Печка нихрена не грела.Двигатель прогревался в два раза дольше обычного.
Снял старый термостат,клапан перекрытый,но ртом с небольшим усилием можно продуть клапан.
Поставил другой термостат,предварительно прокипятив и претерев клапан термостата.Теперь все впорядке,90-92 максимум держит.С печкой на 2ой скорости 89.