Виктор, возможно дачик детонации.., стоит рублей 200 где то... - можно купить и поментять.., но лучше на диагностику - даже если чек погас, там все равно ошибки в памяти сохраняются...
стекла на половину открыты сильно трясутся когда дверь закрываешь как с этим боротся можноли резинки поменять или что нибудь другое подскажите пожалуйста?
Снимал освещение в салоне(нужно было провод провести) к освещению идут два штекера,один подключе,другой поменьше не подключен,теперь лампа при открытых дверях вобще не горит(в положении открытой двери) и сигнализация (Starline) пишет что двери открыты.Смотрел везде не нашел к чему ведет етот штекер....
После двух лет эксплуатации ключ в замке зажигания стал периодически заедать, перевести его в положение II и включить стартер стало проблематично. А сегодня совсем не встал в стопор?
Съездил на диагностику, сказали. что компрессия во 2ом цилиндре компрессия упала до 8... я думаю перегорел клапан.... хотелось спросить.... в прошлое лето перегорел клапан в 3ем цилиндре... мне сказали, что причина бензин... правда ли это?? из-за бензина ли?? или может причина в чем-то другом то, что перегорают каждое лето??
Виктор, если 8клапанник,то может быть что была произведенная корявая регулировка клапанов. А так бензин,качество клпанов,частенько выпускные делают не из жаропрочной стали,поэтмоу клапана покупать надо имея при себе магнит,что бы видеть,гомно или нет
Доброго времени суток друзья, очень нужна ваша помощь, со вчерашнего дня под капотом, с правой стороны появился очень громкий и не приятный свист на первой и второй скорости,каждый раз когда начинаю ехать :( раньше бывало такое,только в сырую погоду! мне казалось что это тормозная - колодка - правого переднего колеса, но походу я ошибался! может кто сталкивался с подобной проблемой, а то я даже не знаю, что это может быть... (36200 пробег)
Хочу проконсультироваться не давно загорелся чек пробил по компу показа что датчик кислорода 2 после нейтролизатора обрыв цепи питания. ошибку снял проверил все провода и датчик все нормально но чек снова загорелся...Что делать??? и можно так с ним и ездить ????
Олег, Выключатель зажигания был разобран, и причина заедания была установлена. В результате трения привода запорного стержня о направляющие цилиндра на поверхности образовались дефекты - "задиры", которые препятствовали повороту ключа в положение II. Для устранения неисправности трущуюся поверхность привода запорного стержня необходимо подравнять надфилем с мелкой насечкой, убрать дефекты в виде бортиков. Трущиеся поверхности смазать (смазка внутри выключателя зажигания имеется в достаточном количестве, только положена она в одном месте большим светлым куском, который вы сразу заметите, разобрав замок ). Определимся с терминами. На фотографии снизу представлены основные составные части выключателя зажигания. Для ремонта нам понадобится крестообразная отвертка, надфиль и чистая ветошь. http://avto-pozitiv.ru/TECH/KALINA/ZAMOK2/uzz.htm
Андрей, Датчик скорее всего придеться заменить, потому как там питание может на него идти а он будет выдавать неверные параметры, поэтому и будет чек гореть