Вова, датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха, если генератор накрылся тоже может такое быть до полного разряда АКБ (если это появилось совсем недавно)
Вова, я не человек-ренген клавиатурный))) может быть и оно. На калине не регулируется сцепление. Я на 13 по первости один раз проехал по глине с многочисленным буксованием, оно подгорело, ездил с запахом, потом знакомый за две минуты отрегулировал и ок стало. На калине происходит автоматическое регулирование, значит если запах - то уже менять, как я понимаю
Вова, опытным путем проверяй, поезди завтра денек, но товарища с тросом на примете держи)) У меня регулятор напряжения накрывался, фары то ярко то слабо, как будто дышали))
Вова, Но я скажу тебе случай 100%. 2107 летом карбюраторная с двумя пассажирами на трассе прошла 60 км без генератора, то есть на одном аккумуляторе, правда тогда без фар ездили))
Алексей, спасибо, надо попробовать. Помню мне официалы говорили что она не подтягивается. вчера нашел в инете описание конструкции, и там сказано что подтягивается вполне
Иван, я подтягиваю ее вывернув колеса вправо до конца,руку в окошко (где рулевые наконечники) пихая ключ и на себя. Но купи ключ каленый,рублей 70 стоит (для ваз 2110 нового образца называется),темно серого цвета он.Он чутка погнется,но не сломается (в отличии от золотистого гдей гайка приварена на планке за 50рублов). Ибо упорная гайка эта,там закренена,при подтяжке будешь резьбу резать..Тяжело пойдет,но пойдет. Хоть я ее пербрал всю и почти 300грамм синей смазки маннола влил,первый пару дней все ништяк,наконечники поменял тоже,но вот сегодня один стучок был по грунтовке,опять подтянул.Вроде пропал.Чуствую еще придется недельку где то ездить и снова подтягивать. Да и если рейку не перебирал,то подтяжка на пару дней спасет (проверял лично),после опять забренчит. Для ремонта надо смазку (приличное кол-во), второпластовую втулку с двумя резинками,упорную гайку новую и новую пружинку для V-образной упоры.Такой ремкомпелкт стоит 280рублов. ПОдшипники менять ненадо,с червяка его просто не сресовать,в отличии от прямозубой рейки. Регулировать потом геморойно,да и упорную гайку эту вкручивать,ибо резьба замята уже будет,и в процессе вкручивания новая пойдет нарезаться..
Viktor, спасибо за развернутый ответ))тоже бумаю что просто подтяжка не сильно поможет. Хотя рейке всего год, но побрякивала она почти с рождения. Может конечно и не она. а карданы или ЭМУР
Но купи ключ каленый,рублей 70 стоит (для ваз 2110 нового образца называется),темно серого цвета он.Он чутка погнется,но не сломается (в отличии от золотистого гдей гайка приварена на планке за 50рублов). Ибо упорная гайка эта,там закренена,при подтяжке будешь резьбу резать..Тяжело пойдет,но пойдет.
Хоть я ее пербрал всю и почти 300грамм синей смазки маннола влил,первый пару дней все ништяк,наконечники поменял тоже,но вот сегодня один стучок был по грунтовке,опять подтянул.Вроде пропал.Чуствую еще придется недельку где то ездить и снова подтягивать.
Да и если рейку не перебирал,то подтяжка на пару дней спасет (проверял лично),после опять забренчит. Для ремонта надо смазку (приличное кол-во), второпластовую втулку с двумя резинками,упорную гайку новую и новую пружинку для V-образной упоры.Такой ремкомпелкт стоит 280рублов. ПОдшипники менять ненадо,с червяка его просто не сресовать,в отличии от прямозубой рейки. Регулировать потом геморойно,да и упорную гайку эту вкручивать,ибо резьба замята уже будет,и в процессе вкручивания новая пойдет нарезаться..