добрый вечер. такой вопрос: ручка кпп дрожит на более 2300 оборотов и дребезжание раздается за центральной торпедой, как будто шайбы там дрожат. не знаете это как то связанно и что это?
Артем, Знаешь что попробуй там тяга такая стоит которая неподвижная она тупо прикручивается к кронштену у задней подушки кпп так вот откручиваешь ее ключ на 13 снимаешь шайбу из под гайки берешь шайбу побольше в дииаметре и пихаешь туда потом родную шайбу и затягиваешь все это дело.....по крайней мере мне это помогло ибо на заводе шайба слишком маленькая внутренн диаметр ее и она не может обжать втулки......
Виктория, Если мозги навернулись бы то у тебя даже не схватывала бы, да и зажигание наврядли бы включалось, при проблеме с ДПКВ в большинстве случаев загорается джеки чан, впринципе это могут быть его симптомы но наврядли, сними штекер с него и попробуй запустить мотор и посмотри что получиться, я лично думаю что проблема у тебя с модулем зажигания, проверить ДПКВ кстати вообще без проблем с помощью мультиметра
Всем привет,такая ситуация:при торможение двигателем или движением накатом загорается chek ingine т.е когда обороты двигателя с повышеных переходят до холостого хода!описать это можно так:еду с горки притормаживаю двигателем или просто педалью тормоза и глохнет...что не так????
ребята! вообщем такая хрень-при движении задним ходом, появляется шум, дребежание, в районе моторного отсека, в салоне слышно типо идут часы-тиктиктик, лазил, смотрел все привернуто, ниче не болтается, что за напасть обьясните
Блин,штатный БК задолбал...Показывает среднюю скорость и все...Не переключает на остальные режимы и не сбрасывает на ноль данные...Клемму с АКБ снимал-тоже самое...Что с ним делать?