Знакомая на Калине рассказала страшную историю. ей, якобы сказаи, что лучше двигатель брать 8-клапанный, ибо с 16-клапанным. если ремень порветься - то полностью надо менять двигатель, а если на 8-клапанном порвется, то просто нужно менять ремень. успокойте меня, пожалуйста. так ли это? я новичок, прошу прощения, если где-то ошибся
Сними крышку грм, заведи машину и прислушайся к работе натяжного, опорного роликов и водяного насоса (помпы) ... посторонние стуки, "шелест", гулы и свисты не должны иметь место ... погляди на сам ремешок- не хавает ли его кто? Не съехал ли он в сторону? (На холодной машине может и гул и исходить....). Проверит еще шестерню помпы на осевое смещение...
почитал последние страныцы 4... поужарал жестоко XDDDD
Аккустику поставить смотря какие динамики имея инструмент ну MAX день..если хетч или универсал и ставить просто чтоб звучало, то и того меньше.. Ремень меняйте вовремя и клапана целые будет
NGK V-Line 13
Под 16V : V-Line 11
А под 8V : V-Line 13
я новичок, прошу прощения, если где-то ошибся
что мне сделать друзья?
Аккустику поставить смотря какие динамики имея инструмент ну MAX день..если хетч или универсал и ставить просто чтоб звучало, то и того меньше..
Ремень меняйте вовремя и клапана целые будет