Резина и диски

Постaвить можно, про вид нe че нe могу скaзaть.

Ерунда. С полкой в таком маленьком размере не будет смотреться.

их надо 16-17 пихать с полкой+)

http://market.automobile.ru/model/7275/?p43=1%2C2&p46=140000&p47=4&p48=980000&t1=4
Вот такие диски мне на вид понравились. Не в курсе они нормальные, крепкие?

ищи ковку...а не просто литье

Ковка - это не простое литье? Улыбнула фразочка.

Теч-лайн, недорогие литые диски, скорее всего Тайвань. Полстраны ездят на подобном. Из недорогих марок литых дисков, я бы посоветовал Advanti, Racing Wheels, LS.

прома, slik, авиатехнологии,ВСМПО....вот что имел ввиду....+))))

Если в гонках, в ралли, то да, может быть. А я для гражданского передвижения по городу, подойдут литые. Имхо.

для гражданского передвижения и кастрюли сойдут)) а если уж брать диски, то поднатужиться и взять ковку))

а что скажите про диски ijitsu? у меня такие интересно что народ о них думает

Диски слик 15,резина бриджстоун потенза адреналин.195.55:)

какое давление держать в шинах 195.50 R15 подскажите пожалуйста

2 атм

2.2

смотря чо нужно, держак, расход, мягче, жостче, тип резины, состав и прочее...факторов дофига. каждый сам для себя решает :)

2,5 у меня

Вот и думаю ковку или литье). Ковка крепкая конечно здорово, но ведь тогда все удары будут в подвеску передаваться. Может иногда проще диск прокатать/заменить чем рычаги и т.д.?

подвеска на то и создана, чтобы удары принимать.
можно конечно штампы взять и катать их, но ковку помять намного сложнее, чем штамп, а литье при ударе может просто расколоться и его нельзя ни катать, ни варить, это опасно для жизни

А если колеса стоят R14,но 3 из них 175\65,а одно 185\60...Чем это чревато?

ничем. общая высота колеса одинаковая. можешь посмотреть по шинному калькулятору.... у тебя износ на резине более неравномерен, чем эта разница

Простите, а с чего бы она была одинаковая? если радиус диска у нас не изменен-14, а высота покрышки разная-65 и 60? То есть высота все же разная у тебя будет, мой друг, другой вопрос-заметишь ли ты это при езде... А вот разницу в ширине точно не заметишь, особенно если покрышки на задней оси.

Диаметр колеса 175/60R14 = 581,3 мм; диаметр колеса 185/60R14 = 577,6 мм. Получается разница около 4 мм. Но это чисто теоретически, не все так точно выдержано при производстве.

Роман, во-первых у диска не радиус, а диаметр 14 дюймов,
во-вторых 60% и 65% это не размер, а процент от ширины, при определенных условиях 65% может быть даже меньше 60%

Кирилл, бесполезно. Сколько не учи, все равно R это значит радиус :)

нда... Век живи, век учись... :)

175/70 R13 82 T

175 - ширина профиля шины, мм;

70 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 70 % от ширины (175 мм), т.е., 122,5 мм. Часто высоту профиля шины называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.

R13 - так называемый радиус шины - это диаметр колесного диска на который шину такого размера нужно устанавливать. Буква R свидетельствует о радиальном типе покрышки.

82 - индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.

Т- индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.

В некоторых типоразмерах шин имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.