Это интересно
http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/новая статья в Авторевю посвящення тому, что на Логаны в целях экономии перестали ставить стабилизатор поперечной устойчивости. Интересно другое - интструментальные замеры максимальной скорости и времени разгона до 100 км/ч...155,9 и 14,5 соответсвенно. Позор товарищи. И эти чудики будут переделовать калину на свое сраное шасси...
Впрочем, результаты максимальной скорости говорят о древности конструкции двигателя и аэродинамике чемодана, коим он (логан) собственно и является.
Позавчера на московском заводе «Автофрамос» прекратилось производство седанов Renault Logan. Почему перестали выпускать самую популярную иномарку в России (по итогам 11 месяцев 2009 года), которая у нас разошлась тиражом в четверть миллиона экземпляров? Ответ прост – его сменит обновленная модель, с которой мы познакомились на вчерашней презентации.
http://auto.mail.ru/article.html?id=30442
http://vkontakte.ru/photo-384105_146538207
Согласно новой концепции стратегического развития ОАО «АвтоВАЗ» до 2014 года, в ближайшем будущем с производства должны быть сняты «классические» модели и «Самара».
Их место займут новые автомобили, первым из которых будет RF 90 на платформе «Рено». Позже в производство поступит автомобиль низкой ценовой категории на платформе «Калины».
Против данной концепции выступил главный конструктор Евгений Шмелев. До своего назначения на должность главного конструктора ОАО «АвтоВАЗ» Евгений Шмелев руководил работами по проекту С.
Впервые свое несогласие с концепцией разыития завода он высказал еще на правлении ОАО «АвтоВАЗ» во время обсуждения принятой позже стратегии. Тогда его замечания не были приняты во внимание.
После этого Е. Шмелев выступил с критикой этого проекта на совете главных конструкторов России, который возглавляет председатель правительства РФ Владимир Путин. Тезисы своего выступления Шмелев направил В.Путину в письменном виде.
В письме, в частности, говорится, что новая стратегия ВАЗа – это «поэтапное преобразование предприятия в сборочное производство лицензионных автомобилей с утратой собственной компетенции разработки автомобиля по полному циклу».
Кроме того, конструктор указал на остановку разработки платформы C и нового двигателя с рабочим объемом 1, 8 л. В письме Шмелев также утверждает, что новые разработки, которые, согласно новой стратегии, должны быть прекращены в завершающей стадии, были выше по уровню, чем лицензионные автомобили, которые должен будет выпускать АвтоВАЗ.
«Эти разработки проводились в тесном сотрудничестве с авторитетными инжиниринговыми фирмами, прошли аудит технических специалистов фирм Magna, FIAT, Renault, были публично представлены на международных форумах специалистов и получили достойную, документально подтвержденную оценку», пишет конструктор.
Также Шмелев просит В.Путина вернуть стратегию ВАЗа на доработку и обеспечить ее новое обсуждение «на основе публичной состязательности мнений».
Как отмечает издание, Шмелев не исключил, что вскоре оставит свой пост главного конструктора ВАЗа.
(c) За рулем
Первая нитка конвейера освобождается под совместные проекты c Renault-Nissan
Ремонтные службы АВТОВАЗа приступили к плановому новогоднему обслуживанию оборудования, сообщается в пресс-релизе компании.
В течение рождественских каникул будет проведен комплекс работ по переносу выпуска моделей LADA SAMARA на вторую нитку главного конвейера, на которой объединят линии сборки этого семейства и LADA 2105/2107.
Первая нитка конвейера будет освобождена для модернизации под совместные проекты АВТОВАЗа и альянса Renault-Nissan.
На сборочном конвейере начался ремонт оборудования, предназначенного для предварительной сборки узлов и агрегатов; модернизируется транспортная система, с помощью которой происходит "стыковка" кузова с мотором, трансмиссией и задней подвеской.
В ходе новогодней модернизации главного конвейера работы будет вестись по всей технологической цепочке, начиная момента поступления сваренных кузовов на окраску.
С января 2010 года все автомобили "классической" серии (LADA 2105/2107) окрашиваются по технологии LADA SAMARA - впервые в практике АВТОВАЗа для заднеприводных моделей начнут применяться металлизированные эмали. Это существенно улучшит внешний вид автомобилей, повысит качество окраски и коррозионную стойкость кузовов.
Помимо работ в цехах окраски и сборки, около 2500 сотрудников ремонтных служб АВТОВАЗа будут задействованы в других производствах: прессовом, металлургическом, механосборочном, пластмассовых изделий.
В общей сложности на новогодние каникулы запланировано более 12 тысяч работ (23700 чел/смен) на 4010 единицах оборудования.
(c) За Рулем, http://zr.ru
(c) За Рулем, http://zr.ru
""Восставшая мумия или двигатель Logan'a""
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415&postdays=0&postorder=asc&start=0
68 комплектаций, 15 оттенков для окрашивания кузова, 46 цветовых решений салона - такое разнообразие предлагает сегодня потребителю семейство LADA KALINA. Неудивительно, что даже в нынешних финансово-экономических условиях «Калина» входит в пятерку самых продаваемых легковых автомобилей в России.
Эта модель, отметившая в ноябре свое 5-летие, действительно стала уникальной для российского автопрома – начиная с конструкции и заканчивая технологией производства. В рамках проекта LADA KALINA было защищено почти 100 патентов на новые технические решения. В конструкцию изначально заложено 33 новых материала и оригинальные позиции металлопроката. Кузов спроектирован с учетом не только действующих, но и перспективных требований по активной и пассивной безопасности…
Именно LADA KALINA стала “первопроходцем” в освоении автомобилями нашей марки таких опций, как АБС, электроусилитель руля, климат-система, полный электропакет и др. Плюсом к тому – потребитель может выбрать различные двигатели: объемом 1,4 литра 16-клапанный, 1,6 литра 8-клапанный и 1,6 литра 16-клапанный. А вкупе с улучшенной шумо- и виброизоляцией, информативностью панели приборов, удобством посадки и обзором водительского места, множеством приятных “мелочей” в интерьере автомобиль стал машиной действительно современного европейского уровня и на равных конкурирует с представителями своего класса от зарубежных производителей.
Несмотря на то, что и в сегодняшнем виде “люксовые” варианты исполнения семейства LADA KALINA по обилию опций опережают своих “одноклассников” иностранного производства, развитие модели продолжается.
С октября прошлого года начался серийный выпуск автомобилей, оснащенных более мощным – “приоровским” – двигателем. По словам ведущего испытателя проекта LADA KALINA Александра Терянова, 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра улучшил динамику разгона автомобиля, сделав его более безопасным и комфортным при движении, особенно на трассе.
Еще одно новшество, освоенное семейством LADA KALINA в прошлом году, – наружные зеркала улучшенной формы и обзорности. В исполнении «люкс», кроме этого, новые зеркала окрашиваются в цвет кузова…
И совсем недавно LADA KALINA с 16-клапанным двигателем получила модернизированную коробку передач с улучшенными характеристиками и повышенной надежностью. Причем для модификации с объемом двигателя 1,4 л передаточное число главной пары КП изменено с 3,7 до 3,9, что повышает динамические качества автомобиля.
Работа команды проекта LADA KALINA не прекращается: со временем имеющийся опцион планируется расширить за счет внедрения очередных новшеств, что не просто выведет автомобиль на более высокий уровень развития, но сделает его еще комфортнее и привлекательнее для покупателя.
Елена Демина.
http://ladanews.ru
Ура, товарищи!
Партнеры уже объясняли, что модернизированная линия конвейера АвтоВАЗа будет задействована под выпуск 360 тысяч автомобилей в год под брендами Renault, Nissan и Lada. Инвестиции Renault и Nissan в этот проект должны составить около 300 млн евро, в том числе 240 млн вложит Renault в виде оборудования и ноу-хау, а 60 млн евро Nissan инвестирует деньгами в качестве платы за сборку своих моделей на АвтоВАЗе. Ранее газета "Коммерсантъ" писала, что производство Logan и Sandero, которые сейчас выпускаются на московском заводе "Автофрамос", может быть перенесено в Тольятти, а мощности "Автофрамоса" будут загружены выпуском более дорогих моделей. Однако в Renault это предположение пока не подтвердили.
Дожили, млин....................
Сделка прошла в шведском городе Гетеборг, где расположена штаб-квартира Volvo Car Corporation.
Как передает РИА Новости, соглашение подписали финансовый директор Ford Motor Co. Льюис Бут и председатель правления Geely Ли Шуфу.
На церемонии присутствовали Министр промышленности и информационных технологий КНР Ли Ичжун и вице-премьер и министр по делам предприятий и энергетике председательствующей в ЕС Швеции Мауд Олофссон.
"Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире, станет вторым родным рынком для Volvo. Volvo получит уникальную возможность стать лидирующим премиум-брендом на быстрорастущем рынке Китая", - заявил Ли Ичжун.
(c) http://zr.ru
http://www.autotat.ru/road_chronics/?id=12653
http://www.kolesa.ru/news/2010/05/28/vazovskiy_proekt_s_vnov_ozhivaet
Малость путают они, а первый коммент на первой ссылке жжет =)
"" мне уже нравится.
Зап.части. История всероссийского обмана. Часть1. Ассортимент.
Как часто вы себя ловите на мысли, какой товар выбрать? Делают ли за границей запасные части для наших автомобилей? Как определить подделку?
Если вы эксплуатируете собственный автомобиль, то я думаю эти вопросы у вас рано или поздно возникают. Определенность чаще всего присутствует у автолюбителей касательно основных эксплуатационных материалов, таких как моторное масло и бензин. С этими вещами мы сталкиваемся чаще и, в большинстве случаев, выбор наш осознанный.
Теперь по порядку нескольно советов:
1. В больших сетевых магазинах квалификация продавцов не всегда высокая, поэтому при общении постарайтесь обратить внимание на их владение данной темой. По настоящему квалифицированный продавец не плавает в запчастях, знает отличия по применимости и модельному ряду, характерных особенностях данных групп товаров. Если он сомневается, особенно в том смысле подойдет ли ремень генератора 2101 на 21043 (ситуац.), то лучше больше опираться на свои знания или попросить консультации более квалифицированного человека.
2. В маленьких магазинах, как правило выбор меньше, либо он специализирован. Квалификация продавцов зачастую выше.
3. Если вы уже определились с выбором магазина, то перейдем к выбру товаров.
3.1. Акционный товар. Чаще всего товар хороший (в большинстве своем). Цена реально ниже рыночной. В список акции могут попасть не ходовые товары, что не исключает их высокого качества.
3.2. Иностранные бренды на наши автомобили? Тут ситуация сложная. Брендов много, чтобы не заблудиться предварительно посмотрите информацию о бренде в интернете. Хорошие мировые бренды являются поставщиками сборочных заводов в Европе и России!!! Сам товар производится в Турции, Китае, Тайване. Если вы покупаете товар иностранного бренда, убедитесь в его мировой известности!!! Часто под маркой иностранного бренда продаются Китайские товары, которые имеют итальянское или немецкое название, но к Европе отношения не имеют никакого. Там может находится только юридический адрес. Вы скажете, что вот Китайцы, заполонили рынок!!! Это правда, но только отчасти!!! Сомнительные иностранные бренды, произведенные в Китае, очень часто имеют Российские корни...
3.3. Очень часто иностранные запчасти представляют собой первые (не модернизированные) образцы. Лучше выбрать тот же водяной насос современной конструкции, особенно для инжекторных автомобилей!!!
3.5. Самый лучший вариант - это покупка запчастей от фирм - поставщиков завода или в фирменной заводской упаковке. Многие не знают, что те же ШРУСа иностранных брендов не проходят ВАЗовский ОТК, такая же ситуация с тормозными колодками и пр. Если касаться эксплуатационных малериалов, то следует выбирать либо рекомендованные заводом изготовителем жидкости и смазки, либо аналоги по своим характеристикам не ниже рекомендованных.
Удостоверение нового образца – это пластиковая карточка размером 8,5 на 5,5 сантиметров синего и розового оттенков. На той стороне карточки, где находится фотография автовладельца, присутствует также штрихкод, в котором зашифрованы данные о том, где и когда был выдан документ.
Эта мера призвана защитить карточку от подделки, а также облегчить работу автоинспекторов, которым отныне не придется заполнять протокол. Работник ГИБДД сможет просто приложить штрихкод к системе считывания и распечатать данные о водителе.
На обратной стороне карты будут размещены картинки-расшифровки обозначений "А", "В", "С", "D", "BE", "CE", "DE". Это сделано для того, чтобы дорожная полиция тех зарубежных государств, в которых данные обозначения не приняты, могла определить, какими видами транспорта имеет возможность управлять российский турист. Предусмотрена и графа, в которой обозначена дата открытий и окончания действия каждой водительской категории.
В ГИБДД России изданию рассказали, что размер госпошлины за выдачу нового удостоверения на сегодняшний день составляет 800 рублей. Обладателям новых прав теперь не придется оформлять международное водительское удостоверение для автомобильных путешествий по странам, подписавших Венскую конвенцию о дорожном движении от 1968г. Тем не менее для въезда в арабские и некоторые азиатские государства оформление этого документа необходимо.
ист: http://top.rbc.ru/society/28/02/2011/551241.shtml
"Сколько слухов наши уши поражает,
Сколько сплетен разъедает, словно моль!
Ходят сухи, будто все подорожает -
абсолютно, -
А особенно - штаны и алкоголь!"
В.С. Высоцкий (1969)
С ценообразованием в настоящее время куда все сложнее. В большинстве своем мы с вами потребители, если не одной группы товаров и услуг, так другой. Все чаще мы задаемся вопросом о том, какова же действительная стоимость того или иного продукта (услуги), особенно если видим, что она может резко меняться на расстоянии 100 метров...
Расписывать даже особо нечего.... все складывается из так называемой ценовой политики компании. Приведу пример средней торговой наценки в среднестатистических розничных магазинах,- она составляет от 40 до 55 %!!!!!
Ценовая политика разных компаний может отличаться лишь в привязке этой самой наценки к ассортиментной матрице. У одних (наценка около 40%) она распространяется на весь ассортимент, кроме "дорогой" продукции (например автошины, где наценка ниже), у других разбивается от стоимостей групп товаров (например копеечные пистоны продают по 5 рублей, грубо говоря, накручивая при этом от 100 % и... потолок зависит от совести продавца).
Советы:
1. Если вы приобретаете товар на рынке - знакомтесь с прайс-листом или ценниками.
2. В маленьких магазинах обычно не очень большой оборот, там цена выше, чем в крупных или сетевых. Плюсом у данных магазинов является более высокая квалификация специалистов (см. ЧАСТЬ 1).
3. Не стесняйтесь покупать товар по акции. Стоимость его при этом максимально приближена к оптовой. Сами организаторы акций зачастую делают ставку на маркетинговый ход в большей степени, чем на привлечение прибыли с данных позиций.
4. Будьте бдительны и не стесняйтесь перед плановым работом изучать рынок.
Lada Kalina стала самым продаваемым автомобилем на российском рынке по итогам первого полугодия 2011 г. За первые шесть месяцев в России было продано 72 576 машин этой модели. По сравнению с тем же периодом предыдущего года продажи Kalina выросли на 81%. В июне 2011 г. в России было реализовано 13 327 Lada Kalina, что на 35% больше, чем год назад.
На втором по популярности месте оказалось семейство Lada 2104/2105/2107: за первое полугодие было продано 69 500 авто, что на 35% больше прошлогоднего показателя. Третье место занимает Lada Priora с показателем 68 298 автомобилей, рост продаж составил 14%. На четвертом месте оказалась Lada Samara – 53 591 проданный автомобиль (+6%). Замыкает пятерку лидеров российского авторынка в первом полугодии иномарка Renault Logan – 41 934 авто (+42%).
Второе по популярности место среди иномарок по итогам полугодия занял Hyundai Solaris. Если брать результаты за один месяц, то эта модель поднимется на первое место. Всего на российском рынке был продан 40 351 Solaris, из них в июне – 10 833 машины. Третье место занимает Ford Focus с показателем 38 438 машин (+28%), четвертое – Daewoo Nexia – 26 097 (+40%). Замыкает пятерку лидеров среди иномарок KIA Rio – 24 455 (+89%).
статья:
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?20..
АвтоВАЗ заключил соглашение с разработчиками системы «ЭРА-ГЛОНАСС», в соответствии с которым автомобили «научатся» автоматически оповещать ГАИ и «скорую помощь» в случае ДТП. Навигаторы системы ГЛОНАСС уже сейчас входят в дорогие комплектации тольяттинских машин, а теперь речь идет о том, что устройства обзаведутся телефонным модулем и блоком, способным опознавать, что автомобиль попал в серьезную аварию (например, сработали подушки безопасности). Система автоматически совершит звонок оператору службы «ЭРА-ГЛОНАСС», передаст координаты аварии и включит в машине «громкую связь». Водитель может попросить оператора вызвать ГАИ и скорую. При отсутствии ответа экстренные службы будут вызваны автоматически.
На Западе подобные системы уже успели получить распространение, но насколько эффективно подобные устройства могут работать у нас, пока сложно сказать. Ведь даже в центральной России на загородных магистралях сотовая связь работает не везде. А о том, чтобы покрыть сетями GSM всю территорию страны, речи не идет.
Однако разработчики системы «ЭРА-ГЛОНАСС» уже успели договориться с властями о том, что подобное оборудование станет в России обязательным для всех машин! В январе директор службы разработки абонентского оборудования «НИС ГЛОНАСС» Ярослав Домарацкий заявил, что со следующего года все новые модели автомобилей, проходящие сертификацию в России, в обязательном порядке должны быть оснащены оборудованием системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», сообщает «Интерфакс».
- http://auto.mail.ru/article.html?id=36551
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ЖЕЛАЮ ВСЕМ БЕЗАВАРИЙНОСТИ И ЧТОБЫ НИКОГДА НЕ ПРИШЛОСЬ С ЭТИМ СТАЛКИВАТЬСЯ!!!