Поломки-ведем статистику-делаем выводы

Вадик PUREE Мекалин. Специально для тебя ссылка, там есть практически все по жестянке и не только.
http://www.remkuzov.ru/catalog/index/Detali_kuzova_VAZ/

По ценам января 2009, крыло, бампер, блок фара, капот, ремонт "весил" 25.000. За рулем, 1 январь 2009, стр. 102, статья Штравной удар.

Машину взял 29 декабря 2010 года(по программе утилизации),так сказать подарок на новый год)до этого была старенькая ВАЗ 21043.на данный момент пробег составляет 1800км.после четверки чуствую себя как на иномарке!))))но вот первые проблемы - посвистывает ремень генератора и вот еще проблемка - когда колеса стоят прямо и начинаешь резко крутить руль вправовлево слышится какой то не понятный и противный стук!че такое,кто подскажет?

Ремень генератора ослаблен, очень просто его подтянуть. Что касаемо стука при повороте колес в разные направления, то это скорей всего ШРУСы, но не понятно, это возникает при движении или стоя на месте. Если второе, то возможно это ЭУР - электро усилитель руля. Автомобиль на гарантии и проходя плановое ТО-1 заострите на этом внимание, а можите То и не дожидаться и ехать в гарантий сервис к дилеру, прямо вот сейчас. Хичу посоветовать, что Вы имеете право присутствовать при проведении работ на СТО, с учетом соблюдения требований безопасности.
Основание - ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

Что, впрочем не значит, что Вам дадут право стоять над плечом мастера и давать ему разные дельные советы, более-менее издали и молча - запросто. На некоторых СТО вопрос решается путем установки камер, с помощью которых можно наблюдать за ходом работ по монитору в комнате отдыха

Данный документ должен находиться на ДОСКЕ ДОКУМЕНТАЦИИ в каждом сервисе, Все о нем знают там, но предпочитают молчать. Если вдруг они "забыли" об этом, с улыбкой на лице, напомните им об этом. У меня "случайно" на ТО-1, из кобуры выпал "наградной" ТТ. Проблем не было ни когда, а какие там чудесные мастера)))

P.S. Фокус с ТТ повторять не надо.)))

пробег 6 тысяч.
Из мелочей - слетала резинка с педали сцепления (поставила назад сама - 6 секунд)
дурацкая конструкция и расположение клаксона в слякоть и на мороз - замерзает и не гудит. лечится переносом наверх
... вроде все))))

#77
Сергей Кутузов

благодарю!

:)))

8тыс. - замена датчика скорости по гарантии;
После 2ТО отказ от гарантии.

22тыс. - замена родного сцепления (не выдержало нагрузок) на Валео;

31 тыс. - замена катушки зажигания на 3 цилиндре;

40тыс. - начала жрать масло (с max до min за 10тыс.); потихоньку,но не катастрофично, уходит тосол. Жутко застучала подвеска(сам дурак, залеты на скорости по приличным ямам). Ремонт весной...

Ну и мелочи - сигнал, щетки, форсунки омывателя, лампочки (салонные, головные, задние) поярче.
Машиной очень доволен, хоть друзья и говорят "избавляйся от этого дерьма".

Не удивлен, что масло жрать стала, раз сцепу убил на 22 тысячах. Значит сам виноват.

Сцепление само по себе хреновое оказалось. Есть подозрение, что на машине до продажи неплохо отожгли на перегонке. Когда на сервисе меняли, работяги удивились как я вообще умудрялся с места тронуться. Ну так как гарантии уже нет, ни чего не поделаешь...

у меня тож на 25тыс наипнулось...
оно с самого начала кстати в конце схватывало...

44 тыс сцепление скоро под замену

Ну, Вы, блин, даете. Это же че с бибикой делать надо, шоб так ее?... За, что же Вы так ненавидите свои машины? Ну и ну...)))

Снег, Сергей, снег)))

Рамиль, в натяг надо)))

Сергей, много снега))) Все же калина не девятка чтоб без проблем преодолевать сугробы. Друг на пятнахе бед не знает там где я на калине на брюхо сажусь. В остальном у пятнахи ноль преимуществ)))

сцепа 44 тыс умер диск,замена и полет шел нормально,на 56 тыс,машина надоела,решил избавится,выехал и подставил под джипа!

Женя... Под джипа...

да чтоб было с кого деньги сбить!

У меня почему то от Калины ощущения по проходимости лучше, чем на самарах(в часности от 2109 и 2114), по сугробам как на танке езжу. Может дело в резине? Или пружины с занижением.

Пружины сток. резина 185/65 кама, на трассе не плоха. А может потому что универсал. Четырка тоже не блещет проходимостью. 99 и пятнаха неплохо проходят сугробы. А может еще из за массы?

У меня тоже универсал, правда резина мишлен r14 185/65.

нива нормально валит по сугробам!