спасибо, ребят! Так и сделаю. Поеду в сервис, а там уж что скажут. Фильтр салонный меняла тоже недавно, перед самой зимой. Но тот парнишка, что его менял долго не мог разобраться, как его снять и новый поставить. Пол часа где то матюкался, потом поставил. Незнаю, правда, как он его поставил. Правильно или нет.
Ни фига себе)) там 4 болта открутить - прикрутить. на ибрагимова моют не снимая - подключают вместо бензиновой магистрали компрессор с очистителем, и гоняют мотор на очистителе. так промываются не только форсунки, но и впускные каналы, а на них обычно дофига нагара.
нужна помощь сегодня с утра завелся прогрелся,надо значит ехать велючаю ближний свет а он не горит,габориты и дальний свет горит все норм а вот ближнии не горят при чем оба не горят в чем можит быть дело?
Интересуют показатели нормального двигателя, такие как: время впрыска, УОЗ, расход воздуха, напряжение датчиков кислорода на двигателе 1.4 в разных режимах. А еще рабочая температура 81 градус, это мало?
пробег уже далеко за 50.. Ок, скажу, чтоб и его посмотрели. Пусть все прочистят, лишним не будет. А то как то не могу я так ездить, машина как старушенция себя ведет. )
Вилена, думаю форсунки тут не причем, резкая потеря мощности из-за них не может быть, от форсунок обычно неровно двигатель просто работает, не так мягко отзывается на нажание педали газа, потому что распыление плохое. Чтобы форсунки засрать чтобы машина не ехала надо постараться. На каких оборотах вообще машина тупит? Если после 3000 оборотов, то фильтр топливный, либо сетка в бензонасосе, либо сам бензонасос. В любом случае начинать надо с давления в топливной рампе. Еще датчик массового расхода воздуха очень сильно влияет, если он сдох машина сразу раза в два тупее. Ну и катализатор тоже если забитый уже, то тоже сильно стухнет двигатель. ))
Вилена, если далеко за 50 то точно катализатор...его выбить просто надо и все....стоит рублей 500 максимум..... звук немного другой будет.но будет ехать лучше чем новый))
Вилена, При таких симптомах что не тянет в гору первым делом всегда и на любой машине меняют топливный фильтр, также от всех советов что тебе дали толку может и не быть потому как может такое быть что просто сцепление пробуксовывает от этого и нету тяги в гору
Такая проблемка народ,у меня после стоянки на морозе долгой,например часов 15 при минус 22х градусах,когда начинаю заводить обороты гуляют от 200 до 500-600 и потом машина глохнет,при этом сильно торит движок...Только если газ нажмешь,то обороты становятся 1300 где-то.....Это нормально?
Андрей, Ну правильно скорее всего просто РХХ примерзает после стоянки, а ты на газ нажал шток чуть втянулся лед чуть отбил и потом уже спокойно вылез, я думаю в этом причина
Привет ребят. Из шарнира штока выбора передач погнало масло через резинку. У кого была такая проблема? Если да,то отпишитесь как устраняли)) И еще вопрос. При замене масло надо сливать???? Заранее спасибо)))))
Вновь с чистого листа. Поехали.
время впрыска, УОЗ, расход воздуха, напряжение датчиков кислорода на двигателе 1.4 в разных режимах. А еще рабочая температура 81 градус, это мало?
На каких оборотах вообще машина тупит? Если после 3000 оборотов, то фильтр топливный, либо сетка в бензонасосе, либо сам бензонасос.
В любом случае начинать надо с давления в топливной рампе. Еще датчик массового расхода воздуха очень сильно влияет, если он сдох машина сразу раза в два тупее. Ну и катализатор тоже если забитый уже, то тоже сильно стухнет двигатель. ))