ну я сам меняю... когда потеют это однозначно фильтр... для интереса проверь попереключай рычаг циркуляции воздуха (крайнее правое внутри салона, крайнее левое сосет снаружи) сразу станет понятно по шуму..идет воздух или нет... ну меняется проблематично конечно...нужно подобрать такое положение чтобы можно было его вытащить..ну короче начни там разберешься)))

все нашел в инструкции как это делается ниче сложного завтра же займусь им всем спасибо.

Павел это тока расписано все легко. А снимать кожух то очень сложно. Как вариант в салоне сырость. На ноч можно протереть коврики и чуть опустить стекло

ну не знаю Кость спасибо за совет и его попробую но ведь на ходу тож потеют хоть и тепло идет

да и в машине у меня сухо и стоит в гараже первоночально когда в нее содишься они чистые

Ребята посоветуйте хорошего электрика в СПб разбирающегося в отечественных инжекторах. У меня Ладка Калина хэтчбек 2007 г. Одолела напасть - машина не заводится....

загорелся сигнализатор "двигатель"....
че это может быть...????
Ну хотя бы примерно!????

Денис
http://vkontakte.ru/photo-384105_188869363

спасибо...попробую...

И еще клему (-) на минут 10 скиньте. может само пройдет.

Хосподи, ну уже мильен раз обсуждалось и на лкфоруме и здесь, что самодиагностика приборки вам про загоревшийся чек ниче не скажет. Это вообще другая опера. Константин, а Вы только других в заблуждение вводите.
Денис,если сама не погаснет, едем в сервис и Вам там считывают ошибку ЭСУД через к-линию, либо ставите себе БК. Можно сбросить, сняв клемму и подождать пока снова загорится.

да я как врач сам не терплю самолечения...к тому же в машинах них не понимаю...кроме того что надо бенз заливать!))))

Павел Калашников, у меня была точно такая ситуация, меняешь салонный фильтр, самое проблемное снимать кожух, его толкаешь вправо и поднимаешь не жалей, ничего там не сломаешь, дальше как я говорил тебе попробуй выгнать воздух, ну и переключатель заслонки в крайнее левое положение, тоесть с улицы

Алешка Зюзиков спасибо сегодня попробую сменить мож получится,а на счет воздуха я думаю там все норм ведь тепло то идет по хорошему вот ток стекла потеют.

Люди вот такой вопрос! такая проблемка, как избавиться от царапин на пластике панели и особенно на порогах и задних дверях? подскажите какое нибудь средство.Заранее спасибо

Кирилл вы правы. Ступил я. Но пусть проверит и это. У меня постоянно вылазит ошибка 4. И не могу понять зачем

Она у всех есть)) Глюк приборки)

блин печка накрылась окончательно...это не похоже на пробку. двиг греется если долго стоять на холостых. это что? термос накрылся?

Павел Калашников воздух и будет идтитеплый, тоже самое что делать циркуляцию по салону, тоесть ты влажный и теплый воздух гоняешь по кругу, вот и результат

Ну не знай че получится но я короч совсем на зиму снял этот фильтр попробую еще так сегодня вродь далено не ездил кажется как получше,а завтра на дольняка прокачусь посмотрю эффект.если все без изменения покупаю классику)))

Алешка Зюзиков,а у тебя фильтр сильно был загрязнен?

я щас машину выкатил с гаража, в гараже +3, наулке -20, окна тоже затянуло, посмотрю что будет завтра еду в другой город, 200 км в одну сторону, тоже посмотрю что будет

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/154/f86/88cd70252553f94c-large.jpg

вот фотка фильтра нового и старого

у меня со старым фильтров в -23 затянуло все окна и лобовое тоже полность, в небольшой кружок смотрел на трассе

В условиях лютой зимы поцеловал столб. В итоге - вмял бампер и все, что находилось за ним, а именно: радиатр и радиатор кондиционера. Такой вопрос - связаны ли радиатор и радиатор кондиционера? В том смысле, что могу ли я поставить радиатор, отказаться от кондиционера вообще и ездить нормально и без проблем?

Алешка Зюзиков ну не у меня по сравнению с твоим мелкий налет.а сколько новый стоит?