Павел Калашников, Alexander ...Dreamer... Postnov да всегда на второй, если душно, когда в салоне я один или нас максимум двое, переключаюсь на первую.... я тоже думал что вертушка радиатора не срабатывает, а как то пока буксовал, сморю, а она загудела...примерно первое деление после 90 вроде бы 100..110 точно не знаю...летом гораздо чаще срабатывал вентилятор при стоянке на холостых, а тут видать охлаждаться успевает... Либо датчик температуры с которого сигнал подается на ЭБУ, а тот на вертушку, либо сама вертушка...слышал что ее можно проверить, если отсоединить этот датчик - для ЭБУ это будто температура критическая и он принудительно должен включить вентилятор....но сам я такое не пробовал...
подскажите плиз в чем может быть проблема: двигатель холодный, начинаю заводить машину, стартер секунды 1,5-2 работает потом замокает, двигатель завестись не успевает, посоветовали заменить реле на перемычку, сделал, теперь стартер крутит крутит крутит, пока ключ не отпущу, а двигатель впринципе не подхватывает, НО и с реле и с перемычкой двигатель заводится с трудом после 15-20 включений
Антон больше слушайте советы со всякими идеотскими перемычками. Потом будете бегать и останавливать машины что бы дали огнетушители(( Едте в автосервис и пусть вам устраняют причины
да всегда на второй, если душно, когда в салоне я один или нас максимум двое, переключаюсь на первую....
я тоже думал что вертушка радиатора не срабатывает, а как то пока буксовал, сморю, а она загудела...примерно первое деление после 90 вроде бы 100..110 точно не знаю...летом гораздо чаще срабатывал вентилятор при стоянке на холостых, а тут видать охлаждаться успевает...
Либо датчик температуры с которого сигнал подается на ЭБУ, а тот на вертушку, либо сама вертушка...слышал что ее можно проверить, если отсоединить этот датчик - для ЭБУ это будто температура критическая и он принудительно должен включить вентилятор....но сам я такое не пробовал...
Хочу поставить 16ти клапанную головку,щас у меня 8ми,двигатель 1,6
Составит ли эта затея головную боль?
Марсель, у каждого антифриза есть ресурс, столько-то лет или столько-то км пробега.