Фильтры FRAM не советую, в них самого фильтрующего элемента мало. Я уже много лет пользуюсь фильтрами SCT, фирма по-идее Германия, но многие говорят, что делается в Китае, однако качество очень хорошее и проблем никогда не возникало.
Витя, каждый сам решает, можно и на минеральном масле ездить, почему нет. Я остановил свой выбор на п/син, вязкостью 10W40. Зимой машина не ездит. Для круглогодичной эксплуатации конечно лучше синтетика 5W40 например.
Андрей, вывод о нем довольно неплохой. Согласно нынешней статистике от немецкого журнала, лучшими фильтрами признаны Bosch. За информацию спасибо Елене Пашиной.
А вот по поводу фильтров Фрам... У меня на 9ке проблема была с давлением масла на ХХ )) По видимому большой износ между вкладышей и коленвала. где то на 100 градусах загоралась лампочка давления.повышая обороты исчезало. благо был карб и можно было регулировать самому ХХ.... так вот с фильтром этим давление загоралось намного реже ...)) и только летом в жару..
Сергей Баженов, говоришь что фильтрующего элемента мало...а зачем его много!??чтоб ухудшать циркуляцию)) на моем опеле фильтр масляные имеет всего одно кольцо фильтрбумаги и все!!!и так скорее всего на многих ино!!
Андрей Сергеев экспертиза масляных фильтров на которую Вы дали ссылку проводилась в 2006 году а в 2007 году было проведено повторное исследования тем же журналом за рулем вот ссылка http://oiling.ru/soputstvuyushhie-tovary/maslyanye-fi.. сравните результаты
У меня был подобный дроч с горящей лампой давления масла. Сменил фильтр без замены масла и ОК.
У меня на 9ке проблема была с давлением масла на ХХ )) По видимому большой износ между вкладышей и коленвала. где то на 100 градусах загоралась лампочка давления.повышая обороты исчезало. благо был карб и можно было регулировать самому ХХ....
так вот с фильтром этим давление загоралось намного реже ...)) и только летом в жару..
на моем опеле фильтр масляные имеет всего одно кольцо фильтрбумаги и все!!!и так скорее всего на многих ино!!
http://liquimoly.ru/images/news/20110401154540.JPG