Олежка Умнов: Ravenol VSI 5w40 - пао синтетика, не гидрокрекинг, вобщем круто, Ravenol TSI 10w40 - полусинтетика, Total quarz 5w40 и 10w40, либо Elf excellium nf 5w40, Elf competition 10w40. Себе равенол в зиму прикупил. Отец на тотале ездит, машна жены тоже на тотале, все отлично.
уже давно только Synthoil High Tech 5W-40 почти все расходники bosch,покупаются только у официального дилера и все остальное на том же уровне ) я свой не кусайся )))
народ, я ссылку кинул не для того, чтобы спорить какая марка лучше!!! в статье есть техническая инфа...например тонкость в маркировке, кот я не знал раньше....например классификация по ACEA
а что тебе API и ACEA? идеальное масло для нас с допусками SL MB229.3, все что выше- порнография, даже для 16v. Допуски просто должны быть реальные!!! коих у многих нет, у зика например.
Кудряшов Александр, допуски надо понимать для того, чтобы экономить....нафиг лить в калину(евро-2/3) масло для движков евро4/5 и наоборот, в современный иномарочный движок не залить хрень!!!
Масло для движков евро 4\5 это маслозольные low saps масла. Они берегут сажевый фильтр,но по противоизносным свойствам не блещут. Конкретно речь о маслах спецификации С3. От таких евро нужно подальше держаться. По поводу бензина согласен полностью
Александр Кудряшов, У нас в оф.сервисе для ТО предлагают только полусинь для отечественных авто,причем в книге по эксплуатации Калины(из всего ассортимента предлагаемого на СТО) есть только ZIC 10-40,остальные-ARECA,ENEOS. ZIC-это достойное масло для нашего двигателя? 1.6 8кл.
Елена, а если нет официального представителя ликви моли,нам что теперь в дипресию впадать? ХОРОШ пиарить !!!Все итак знают что это хорошее масло,но тема создана не для рекламы,а для обмена опытом эксплуатации авто на конкретных маслах.
Елена, ты сначала научись разбираться в маслах, почитай что такое API, ACEA, изучи что такое щелочное число,вязкость при различных температурах, а потом давай советы. если ты обо мне- то стыдно не уметь отличить электрогитару за $3000 от балалайки.
Андрей Сергеев, посылай офф сервис лесом,и привози к ним свое масло, на угрозы слететь с гарантии попроси их правило, пункт где это записано, как правило затыкаются. Зик а+ лить несоветую, очень низкое щелочное число, с недавних пор зик стал С3, наш бензин его угробит очень быстро. Если лить зик то XQ, это синтетика 5w40.
Да причем тут торчит,яж говорю, что зик А+ имеет спецификацию С3, что очень нехорошо для наших моторов на нашем сернистом бензине. А раньше А+ был нормальным маслом, со щелочным чистом 10 и мыл очень хорошо. И впринципе синька стабильней себя ведет, на то она и синька. А вообще значок GVO на канистре это некая гатарнтия качества, этот значек ставят на масло,продаваемое в том числе в Германии,но таких масел у нас немного, total, elf, ravenol, valvoline ну и еще парочка брэндов. Остальные разделяют производство на страны третьего мира и европу. Т.е. мобил например у нас совершенно другой,нежели в европе. Елена, поясни, почему у ликви моли оптимал нет допусков? как вас там учат отвечать на такие вопросы.... Смотрим оптимал синт, указан допуск MB 229.3 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalo.. Но на деле его нет! http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?cont.. Бессовестный брэнд, обманывающий людей. и даже Synthoil High Tech 5W-40 не имеет допуска 229.3. Выводы простые, ЛМ делает спецпродукты для стран СНГ,а в европе совсем другая линейка. про допуски и вообще про масло очень много есть тут http://racing-nn.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5728
Себе равенол в зиму прикупил. Отец на тотале ездит, машна жены тоже на тотале, все отлично.
почти все расходники bosch,покупаются только у официального дилера
и все остальное на том же уровне )
я свой не кусайся )))
в статье есть техническая инфа...например тонкость в маркировке, кот я не знал раньше....например классификация по ACEA
идеальное масло для нас с допусками SL MB229.3, все что выше- порнография, даже для 16v. Допуски просто должны быть реальные!!! коих у многих нет, у зика например.
меняйте почаще, если хотите продлить ресурс движка!!!
качество бензина не меньше влияет на ресурс!!!!вот с ним надо аккуратнее!!!
и наоборот, в современный иномарочный движок не залить хрень!!!
По поводу бензина согласен полностью
это я любитель игры на балалайке??????????
)))
если ты обо мне- то стыдно не уметь отличить электрогитару за $3000 от балалайки.
Андрей Сергеев, посылай офф сервис лесом,и привози к ним свое масло, на угрозы слететь с гарантии попроси их правило, пункт где это записано, как правило затыкаются.
Зик а+ лить несоветую, очень низкое щелочное число, с недавних пор зик стал С3, наш бензин его угробит очень быстро. Если лить зик то XQ, это синтетика 5w40.
И впринципе синька стабильней себя ведет, на то она и синька. А вообще значок GVO на канистре это некая гатарнтия качества, этот значек ставят на масло,продаваемое в том числе в Германии,но таких масел у нас немного, total, elf, ravenol, valvoline ну и еще парочка брэндов. Остальные разделяют производство на страны третьего мира и европу. Т.е. мобил например у нас совершенно другой,нежели в европе.
Елена, поясни, почему у ликви моли оптимал нет допусков? как вас там учат отвечать на такие вопросы....
Смотрим оптимал синт, указан допуск MB 229.3
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalo..
Но на деле его нет! http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?cont..
Бессовестный брэнд, обманывающий людей.
и даже Synthoil High Tech 5W-40 не имеет допуска 229.3. Выводы простые, ЛМ делает спецпродукты для стран СНГ,а в европе совсем другая линейка.
про допуски и вообще про масло очень много есть тут http://racing-nn.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=5728