Kalina и конкуренты
на отечественном рынке не вижу пока других конкурентов Калине.тем более, что Приору хотят удешевить ах на 20 тысяч рублей, что максимально приблизит ее к Калине.
Но Автоваз позиционирует Калину и Приору как автомобили разного класса и уровня.
Если Калина - это полноценный городской В, то приора -В-переросток.
ну и вообще, давайте обсудим эти авто их контингент, который на них ездит.
Опрос, думаю, создавать бессмысленно в теме с названием Лада Калина!
Давайте начнем с Седанов.
итак: Лада Калина селан VS Лада Приора седан.
говоря про Седан отмечу, что в Приоре больше багажник. она динамичнее и у нее есть задние подголовники. ну и дизайн внутренней отделки дверей получился лучше.
короче мне в приое понравилось одно: там в комплектации стоит двигатель 1.6л и 16 клапанов, 98 л.с.
мне кажется что калинке не хватает лошадок!
Но интереснее узнать, какова будет Kalina, когда в КМС поставят на нее 16-клапанный двигатель 1.8 (здесь его называют базовым вариантом). Характеристики будут на уровне 135-140 л.с. максимальной мощности и 190-200 Н*м крутящего момента. А «спортсменов» ждет многодроссельный впрыск и 180 л.с. – компоновка двигателя в моторном отсеке как нельзя лучше подходит для такой схемы.
Сергей Щербинин
помягче.... мы не говорим, что лучше. прочитайте сообщения, в частности первое. там нет такого вопроса.
мы обсуждаем конструктивные + и -.
насчет двигателя - 1,4 для автомобиля класса В - это нормально.
при тех же размерах Опель корма имеет двигаьтель от 1,0 и динамику приличную. двигатель оборотистый был.
насчет НАХЕР - давайте выражаться не будем. это дискуссия. и если никто кроме меня не может назвать плюсы Лади Приоры - я их назову, несмотря на то, что она мне не импонирует.
Daewoo Nexia 1,5 л (75 или 85 л.с.)
Chevrolet Lanos(Daewoo Sens)1,3 и 1,5 л (70 и 86 л.с.).
Renault Logan 1,4 и 1,6 л (75 и 87 л.с.)
HYUNDAI ACCENT 1,5 л (90 и 102 л.с.)
LADA PRIORA 1,6 л (98 л.с.)
а есть еще Хендай Гетз, Форд Фиеста, Опель Корса, Пежо 207, Сеат Ибица, Ситроен С1, Фолькс Поло, Фиат 500, Тойота Ярис....
собственно говоря вот, а вы, Сергей Щербинин, предлагаете какие двигатели на калину?
Но мы же люди продвинутые, считаем ладу калину авто европейского класса, тогда давайте сравнивать ее с Европейцами!
Опель Корса 1,2 и 1,4 л, 75 л. с. и 90 л. с. соответственно
Форд Фиеста 1,3; 1,4; 1,6 л от 70 л. с. до 100 л. с.
Фольксваген Поло 1,2 и 1,4 л, 64 л. с и 75 л. с.
Лада Калина, не забываем, с двигателем 1,4 выдает 89 лошадей.
так что ж, Сергей? повышение мощности авто более 100 л.с. ведет к удорожанию ослуживания. больий расход топлива, больший транспортный налог и больше страховка(что ОСАГО, что КАСКО)...
все понимаю. молодо-зелено, хочется скорости, адреналина, драйва... быть первым везде и всегда... Но Лада Калина - не Порш Каррера... и со 180 лошадьми под капотом легко и убиться на автомобиле, который на краш-тесте набрал всего 4 балла.....
фанатом Калины стал недавно.
до этого были Лада 110, Лада приора, Шевроле Ланос, Рено Логан, Хендай Акцент и даже Дэу Матиз!
Покатался на всех! даж на Спектре, которая кстати, оч даж ничего не показалась.....
110 - старая...
приора - пафосная
Ланос - Тесный
Логан - салон кошмарный
Акцент - ммммммм.... классная тачка.
Матиз - по мечте о МИНИ.
а потом Друг купил Лада Калина.... точнее ваз 1119. цвет Калина и дал прокатиться... рассказал и я понял....
кстати, видимо я тебя чем то задел))) так как ты мне целую поэму посвятил тут))))))))))))) хахаха
http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6446081&branch=tth
смотрим тут.
только для начала, давайте вспомним, что Фиеста СТ и Корса ОПЦ оснащены и подушками безопасности и совершенно другой ходовой.
Приора выигрывает в пассивной безопасности только у калин без подушек.