Евгений, Да . Машина получилась ничего. Тоже думаю покупать, Но уже не люкс. Так как по слухам люкс начнет собираться только в августе 2012. Я пожалуй не дотерплю и возьму норма за 260 к
про ГРМ,вовремя менять надо и проблем не будет!хочу гранту,все равно куплю,тут тема для тех кто любит гранту и не для тех кто ищет недостатки.есть деньги?купи мерседес а сюда не лезь.
Тест-драйв - первое впечатление нормальное. Ничего в салоне не громыхает, т.к. все упрощено до минимума. Если цена не будет превышать 250 т.р., то авто нормальное, но что-то кажется что заявленные цены не соответствуют действительности. Например сейчас в Тольятти, в салонах "голая" гранта стоит 270т.р. и выше!
Андрей, Андрей ты в каком салоне заказываешь? в Автосалоне "Киров-Лада" (где взяла свою, на Ломоносова), предоплата 10 тыс. была; в автосалоне Лада (точное название не помню.., который на Производственной) предоплата тоже 10 тыс. руб.....
Проехал на "гранте" 3000км. Машиной доволен, но не рад. Съэкономили на всем суки! "-": Электронная педаль газа тормозит и тупит, заводится по настроению бывает даже только со второго раза, сиденья говно! Через них с зади можно спину почесать или если опустить руку ниже то и зад. Шумоизоляция отсутствует полностью, едешь и по стукам о днище угадываешь какого размера камешек отскачил, задние фонари негерметичны, образуется конденсат. Съэкономили кажется даже на толщине металла, нажимаешь пальцем на дверь или капот, а он как фольга проминается. Коробка передач-это отдельная песня, мало того что залили самое дешевое минеральое масло, которое на морозе просто дубеет, так там и передачи переключаются с трудом, потоянно приходится дожимать рычаг. После 1000км пробега появился скрип в торпедо, причем не один. а несколько. За пасажирским козырьком нет зеркала (жена это сразу оценила))))))))). В темное время суток плафон в салоне освещает только перенюю часть, сзади пассжиры ничего не видят. Не показывает температуру охладающей жидкости, только в случае перегрева, приходится рукой проверять, пошел тепленький воздух значит нагрелась).В заднюю полку просто так блины не поставишь, только если подиумы подложить. Лампочки во всех фонарях и фарах самые дешевые с цоколем как у классики. Не понятный спорный дизайн, напоминает "рено-симбол" предпоследнего поколения, если машина белого цвета то кажется что сзади к "калине" приварили большой ходильник. Задняя сидушка держится на соплях, точнее на какаких то пластиковых разъемчиках (клипсах), при желании ее можно просто выдернуть и с тем же успехом поставить назад, зафиксировав на месте ударом кулака. Двери прикручены криво (на отъебись), сразу же приходится регулировать, чтобы нормально закрывались.Часы спешат, за неделю на 2 минуты. Заводскую резину можно сразу продать пока новая, дорогу держит плохо. Пока больше притензий нет, как появятся напишу. "+" Самый большой плюс-это ЦЕНА (229000р.за комлектацию стандарт), хотя я считаю и это дорого за такое "чудо". Хороший обзор, большой дорожный просвет, с нашими дорогами и снегом во дворах домов это актуально. Большой объем багажника, всего на 30 литров меньше чем у "логана" и в отличии от него заднее сиденье можно разложить. Большие зеркала. Достаточно приятный на ощупь трехлучевой руль, вполне информативный, дорогу и машину чувствуешь хорошо. Печка хорошо работает,машина прогревается достаточно быстро. На 4-ом положении вентилятора дует как хороший фен.Удобная регулировка напрвления воздуха скопированая с того же "логана". Подушка безопасности. ДХО в ключается сразу при запуске двигателя. При движении начинает пищать сигнал "пристегните ремень".Вполне просторный салон для авто этого класса, достаточно пространства над головой. Много различных полочек и кармашков. Целых два подстаканника! Динамика двигателя можно сказать что достаточна (для пенсионеров). Ходовая нормальная, не мягкая и не жесткая, дорогу держит нормально (с хорошей резиной), различные маленькие неровности проглатывает без напряга, по ухабам не скачет и не раскачивается. Ближний и дальний свет настроен хорошо,дорогу видно. По сравнению с "14-ой" можно сказать что реальный, пусть и не большой, но шаг вперед, который надо было сделать еще 5 лет назад или раньше.
Роман, согласна пока только с одним - действительно слабое железо (успела уже ее "обновить").Ззаводиться всегда с первого раза и без проблем, с педалями проблем нет, с коробкой передач тоже... конечно не спорю, пробег у меня маленький, но все-таки. Никакого конденсата не образуется (или она у меня особенная? скорее всего - именно так и есть).
То что скрипит уже - я ХЗ что там скрипит - но врядли панелька.
"-": Электронная педаль газа тормозит и тупит, заводится по настроению бывает даже только со второго раза, сиденья говно! Через них с зади можно спину почесать или если опустить руку ниже то и зад. Шумоизоляция отсутствует полностью, едешь и по стукам о днище угадываешь какого размера камешек отскачил, задние фонари негерметичны, образуется конденсат. Съэкономили кажется даже на толщине металла, нажимаешь пальцем на дверь или капот, а он как фольга проминается. Коробка передач-это отдельная песня, мало того что залили самое дешевое минеральое масло, которое на морозе просто дубеет, так там и передачи переключаются с трудом, потоянно приходится дожимать рычаг. После 1000км пробега появился скрип в торпедо, причем не один. а несколько. За пасажирским козырьком нет зеркала (жена это сразу оценила))))))))). В темное время суток плафон в салоне освещает только перенюю часть, сзади пассжиры ничего не видят. Не показывает температуру охладающей жидкости, только в случае перегрева, приходится рукой проверять, пошел тепленький воздух значит нагрелась).В заднюю полку просто так блины не поставишь, только если подиумы подложить. Лампочки во всех фонарях и фарах самые дешевые с цоколем как у классики. Не понятный спорный дизайн, напоминает "рено-симбол" предпоследнего поколения, если машина белого цвета то кажется что сзади к "калине" приварили большой ходильник. Задняя сидушка держится на соплях, точнее на какаких то пластиковых разъемчиках (клипсах), при желании ее можно просто выдернуть и с тем же успехом поставить назад, зафиксировав на месте ударом кулака. Двери прикручены криво (на отъебись), сразу же приходится регулировать, чтобы нормально закрывались.Часы спешат, за неделю на 2 минуты. Заводскую резину можно сразу продать пока новая, дорогу держит плохо. Пока больше притензий нет, как появятся напишу.
"+" Самый большой плюс-это ЦЕНА (229000р.за комлектацию стандарт), хотя я считаю и это дорого за такое "чудо". Хороший обзор, большой дорожный просвет, с нашими дорогами и снегом во дворах домов это актуально. Большой объем багажника, всего на 30 литров меньше чем у "логана" и в отличии от него заднее сиденье можно разложить. Большие зеркала. Достаточно приятный на ощупь трехлучевой руль, вполне информативный, дорогу и машину чувствуешь хорошо. Печка хорошо работает,машина прогревается достаточно быстро. На 4-ом положении вентилятора дует как хороший фен.Удобная регулировка напрвления воздуха скопированая с того же "логана". Подушка безопасности. ДХО в ключается сразу при запуске двигателя. При движении начинает пищать сигнал "пристегните ремень".Вполне просторный салон для авто этого класса, достаточно пространства над головой. Много различных полочек и кармашков. Целых два подстаканника! Динамика двигателя можно сказать что достаточна (для пенсионеров). Ходовая нормальная, не мягкая и не жесткая, дорогу держит нормально (с хорошей резиной), различные маленькие неровности проглатывает без напряга, по ухабам не скачет и не раскачивается. Ближний и дальний свет настроен хорошо,дорогу видно.
По сравнению с "14-ой" можно сказать что реальный, пусть и не большой, но шаг вперед, который надо было сделать еще 5 лет назад или раньше.