ТО 1-МИФ или гарантия?
прочитал в сервисной книжке,что масло в движке меняют на 15000,на 2000 км менять буду сам!зачем на новой машине 2000 км регулировать клапана,делать сход-развал,делать протяжку,компьютерную диагностику?если у меня все норм-клапана не гремят,с электрикой все норм,подвеска не гремит,15000 км-еще понятно,мне кажется,что платишь за штамп в серв.книжке!в основном это все профанация,поправте если на так!
Владельцам машин с 8-клапанными моторами по прежнему необходимо будет посетить станцию техобслуживания для прохождения ТО-1, но перечень работ на нем сократился до регулировки клапанов.
Последующие прохождения ТО для всех модификаций Гранты и Калины 2 должны проводиться каждые 15 000 километров, либо один раз в год.
А теперь я расскажу былину про "Чебоксары-Лада",оффдилера АвтоВАЗа.
Есть такое дерьмо,ВАЗ 2107 называется,ну так вот:у моего знакомого,который в машинах разбирается меньше тупых блондинок,есть такая машина.Машине этой лет 5 уже,она теперь похожа на "пятерку"1985 года выпуска,потому что все электронное и "непонятное для сотрудников сервиса" из салона этого авто благополучно удалено,и поставлено вместо него ПО ГАРАНТИИ старого образца непонятного производителя.Недавно у него скорости (с его слов) начали плохо втыкаться.И он поехал к оффдилеру,чтобы ему помогли устранить недостаток.И как вы думаете?Ему поменяли сцепление вместе с корзиной в сборе,хотели еще и маховик поменять,но потом че-то передумали.
Те,кто знает "классику",согласятся со мной,что сцепление у них неубиваемое.В данном случае надо было просто выкрутить регулировочную гайку на штоке рабочего цилиндра сцепления,и бегало-бы оно еще тысяч 100 без проблем.