С чем ассоциируется термин «спортивный глушитель»? Наверное с торчащей из-под днища авто металлической воронки огромного диаметра, изрыгающего оглушительные грохочущие звуки. Это неправильная точка зрения. Для чего вообще нужны спортивные глушители? Чтобы сделать минимальной потерю мощности двигателя машины при выбросе выпускных газов. Решение очевидно. Нас выручит прямая труба, максимально возможного большого диаметра. Значит, установленный «прямоток», даст увеличение мощности? Так и поступают большинство фирм-производителей спортивных выхлопных систем. Прямоточный принцип работы выхлопной системы – заявляется как главное преимущество глушителя, а остальное… Что касается остальных качественных показателей такого глушителя, они, как правило, полностью отсутствуют.
Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов более внимательно, то, как это ни странно, начинаешь понимать, что для увеличения мощности двигателя автомобиля прямоточной трубы мало. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты и физические процессы, которые происходят в глушителе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан спортивный глушитель, и качество его изготовления, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. Вот например. Если расчет движения выхлопных газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счет создания вихревых потоков, то помеха на пути движения газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы и даже неравномерность расширения металла при изменении температуры. Качество изготовления играет не последнюю роль! спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если добавкой к качеству изделия применяется еще и технология, которая учитывает физические процессы движения и расширения выхлопных газов.
К разочарованию, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось найти только один спортивный глушитель, который являлся бы сертифицированным государством. Находкой оказались выхлопные системы немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Уже один факт того, что автомобильные глушители сертифицированы, заслуживает большого внимания . Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p120. Раскрыть секрет данной маркировки так и не удалось. А вот качество у выхлопной системы на высоте. Камера глушителя отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент не окажет значительное влияние, но создается благоприятное первое впечатление.
Выхлопные системы этой марки изготавливаются из нержавеющей стали марки AISI-304. Используется сталь полтора мм. С этим порядок. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы приняли решение поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба глушителя – сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот момент является очень важным, так как многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Очень часто внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов получить не удается, и определение «спортивный», в таком случае не подходит для выхлопной системы. Продавец выхлопной системы FOX уверил, что перфорированная труба также изготовлена из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали Выхлопные системы машины. Очень даже верится.
В ингушетии есть компрессорная 7-ка.с движком от приоры,делает на 402 м даже иномарки!У меня вопрос:за сколько приблизительно можно купить двигатель (индекс девайса 21124),б/у,и как думаете,будет гемор с оформлением?
предложили офигеную сигнализацию .сигализация с авто запуском.загорелось себе поставить надкнулся на одну проблемку на инжекторе ведь подсоса нет а на карбюре есть.на классике надо легулировать обороты при нагреве подсосом.
От какой иномарки панель приборов подойдет в классику с малейшими изменениями?
музыка должна не отвлекать от дороги!
Колеса автомобиля – важный элемент его движения. И составляющие колес должны быть самого высокого качества, чтобы способствовать, а не препятствовать легкому движению машины. Согласитесь, странно смотрится мерседес без родных дисков, не правда ли?
60-100 максимум в этих пределах.
народ стоит выбор машин:
Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.
хочу вот от пятнашки бампера замутить сильнй вобще гемор .не когда не сталкивался с переделкой обвеса
Заднеприводный седан. Выпускался с 1976 года по декабрь 2005. В момент выхода на рынок, "шестерка" была самой престижной ВАЗовской моделью. От предыдущей модели( ВАЗ-2103) она отличалась более мощным (1.6л) двигателем. Также изменились бампера, получив пластмассовую облицовку. Модификация 21065 отличается электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором и пятиступенчатой КПП.
Чтобы не страдать от нехватки максимальной скорости, мы предлагаем установку шестой передачи. 
Хоть убей понять не могу, какой кайф ездить на ржавом ведре с колесами ?
Расскажите свою историю знакомства с низкими тачками, rat look и resto культурой
есть ли у кого нибудь друзья которые хотят к нам присоедениться, или уже делают это, пишем кто это и что за машина, будет все знакомиться)
А еее,пора уходить со стены кароч))
Предлагаю перенести встречи на четверг, время оставить тем же, но изменить место проведения!