говорят что если упал шлем - упадешь с моца
но есть противоядие - например, Старый, если уронил шлем валяется по земле
честно говоря я тоже венрю в эту примету, но проверят не хочу!
Ну,таки щито,мото-братья и мото-сестры,нажопники и нажопницы,чопиристы и спортбайкеры,сектанты и японовладельцы, днепроводы и ураловеды,мущины и женщины, мужики и бабы,мальчеги и девачке.Вобщем все! С наступающем новым годом. Желаю фсем вообще,даже скутеристам ;)Ровных дорог, полных баков,солнечных деньков верных друзей и правильных нажопниц. Осуществления планов и сбычи мечт.
И помните,села-дала, уронил-женился,упал-купил........
Щастя в Новый Сезон ;)
Мотоциклист на Харлее разъезжает по набережной
Калифорнии... И тут появляется облако и раздается голос:
- Сын мой, знаю, что несмотря на внешность, ты всегда верил в меня.
Я награжу тебя за верность и исполню твое желание.
Мужик подумал и ответил:
- Господи, построй мост между Калифорнией и Гаваями - так хочется
иногда на викенд доехать на мотоцикле до островов.
Господь:
- Хм, идея великолепная, но построить огромный мост из металла и
бетона, с ножками до самого дна океана...испортим мы с тобой окружающий мир. Я конечно это могу, но с огромными усилиями. Подумай о другом желании, которым ты на самом деле помог бы человечеству.
- Господи, ты прав, как всегда.. Сделай так, чтобы каждый мужчина
понимал женщин... всегда...когда даже они молча улыбаются, или вдруг заплакали... И чтобы мужчины, понимая их, всегда знали
чем и как их обрадовать, чем им помочь в трудные моменты жизни, как их любить, и...
Господь перебил его:
- А сколько полос хочешь на мосту????
кто чо льет и что советуют
где взять не паленое, чо денег, и т.д.
отписываемся господа!!!
....
С удовольствием куплю и буду вечно благодарен
Привет всем. Хочю спросить у вас байкеры)), у кого есть знакомые в МРЭО для того чтобы можно было произвести постановку-снятие ТС без мота (тянуть его лень в МРЭО зимой). Также интересуют разценки на данную услугу. Предложения в теме оставляем или в личку пишем.
лично мой экип таков:
1. боты Форма - рублей 7
2. колени шарнирные, х.з. какие - чот вроде рубля 2
3. мотошорты Танкед - 2 руб.
4. черепаха Танкед - 4 рубля
5. шлем Шой - непомню точно, но не больше 7,5 руб
6. перчи IXS - 2 рубля, ушатал за месяц
перчи Alpinestars SP-S короткие - брал б/у рубля за 1,5, кайфовые еще на сезон - два хватит
Кто скока платит дорожный налог, за страховку, ТО и тд. и за какой мот?
Вощемта,всем пользователям QIP Infium и 2010. У всех автоматом есть жабер протокол. Им стоило бы и пользоваться по полной. От скуки сделал чат комнату(ну и из-за повисшего ростбайкера). Пользоваться просто.
Внизу есть значки используемых протоколов. Как правило первый слева-qip протокол,он жежабер. Нажимаем правой кнопкой на сием значке в появившимся меню,выбираем пункт- создать\войти в чат.
Появится окно с 4 мя полями. В поле -комната-пишем rostbiker собственно все. Можно общаться
Введение.
На сегодняшний день в мире существу в мире существует масса «движений», субкультур, различные виды групп людей, которых объединяет одно общее занятие, одно мировоззрение на какой либо объект. Поделить все субкультуры на «хорошие и плохие», «полезные и бесполезные» довольно тяжело, а зачастую не представляется возможным, т.к. каждый из нас имеет собственное истинное представление о том, к чему он представляет интерес, у каждого есть свои пристрастия и свои особенности, которые он может реализовать в том или ином «направлении».
В своей работе я хочу поделиться с Вами одной очень интересной субкультурой, возникшая в нашей стране сравнительно недавно, но которая на сегодняшний день имеет огромное влияние, как на социальную сферу общества, так и на духовную. Речь пойдет о «Байкерском движении».
1. Кто такой байкер?
Что можно сказать о байкерах? Быть байкером – это специфичное мировоззрение, необычный стиль и образ жизни, особенный внешний вид, свои поведенческие манеры.
Ба́йкеры (англ. biker, от bike ← motorbike ← motorbicycle «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.
Байкерами также себя иногда называют поклонники велосипедов, мотоциклистов же они при этом называют мотобайкерами. Тем не менее, традиционно слово «байкер» связывают именно с водителями мотоциклов. До недавнего времени понятие «байкер» распространялось исключительно на владельцев чопперов и непременно ассоциировалось с вынесенным далеко вперед передним колесом, обилием хрома, кожи, длинными волосами и бородой мотоциклиста. Однако, с конца 90-х годов на дорогах все чаще стали появляться мотоциклы с высокооборотистыми двигателями и улучшенной пластиковыми обтекателями аэродинамикой — спортбайки, или «спорты». На протяжении долгого времени спортбайкеры не признавались «истинными» байкерами как члены байкерского сообщества, даже такой жест, как приветственное поднятие руки при встрече на дороге, на них не распространялся. За характерную посадку водителя спортбайк и его водитель удостоились звания «креветка». В ответ на это чопперисты были прозваны «чоперастами». Причина такой конфронтации крылась в облике мотоцикла и манере езды. Высокая скорость спортбайка и мотоциклист в полной экипировке, больше похожий на космонавта в скафандре, не вязались в понимании байкеров старой формации с обликом настоящего байкера. На сегодняшний день такая проблема практически разрешилась. Каждый ездит на том, к чему больше «лежит душа».
Внешний вид байкеров.
Стереотипный внешний вид байкера: бандана (головной платок темных тонов, завязанный на пиратский манер на затылке) или черная вязаная шапочка, «косуха» (кожаная куртка с замком наискосок) или кожаная мотокуртка (часто поверх мотокуртки надевается джинсовая или кожаная жилетка без рукавов с «цветами» (символикой) мотоклуба), кожаные штаны. Байкеры часто отпускают длинные волосы, усы, бороды. Для защиты глаз от ветра носят очки, нередко игнорируют шлемы. Однако, это всего лишь стереотип, взятый из знаменитых типичных американских фильмов. Встретив сегодня на дорогах России байкера, все мифы и образы тут же развеются. К стереотипному внешнему виду добавятся: шлем – неотъемлемый элемент защиты любого, уважающего себя мотоциклиста (байкера); кожаная куртка с многочисленными защитными вставками; защитные мотоботы (специальная обувь для мотоциклистов); специальные защитные перчатки и другие элементы защиты. В случае аварии защита помогает мотоциклисту обойтись без серьезных повреждений, ссадин и переломов, а не редко и спасти жизнь. Поэтому, если Вам на улице встретится мотоциклист без шлема и минимальной защиты, знайте, это не байкер!
Специфически субкультурной символикой являются изображения черепа, обозначающие с одной стороны близость смерти и отсутствие страха перед ней, с другой обладающие функцией апотропея, оберега («смерть подумает, что я уже мертвый и не будет забирать
решил написать статейку основанную на личном опыте))
итак есть несколько вариантов, первый самый простой но не самый правильный.
01. Если вы не консервировали байк то:
1. заряжаем аккум
2. едем на заправку и льем в канистру литров пять свежего бензина
3. сливаем дома старый бенз из бака (если он стоя около месяца можно прям на этом бензе заводить)
4. качаем мотоцикл из стороны в сторону смотрим в окошко с маслом, масло должно вести себя как жидкость а не как студень, если оно как студень значит вы рано пришли или масло полное гг
5. если масло в норме то включаем стартер и крутим (но не до усирачки:3 секунды крутим 15 отдыхаем) если мотоцикл стоял дольше месяца он стопудов не заведется не с первого и даже не с пятого раза, карбы сухие просто
6.раза с 8-10 он начнет подхватывать и тут главное ГАЗ НЕ ТРОГАТЬ а то зальете свечи.
7. если бензин старый двигатель будет детонировать ( это будет видно по дрожанию байка) кстати это очень вредно, поэтому нужен был новый бенз
8. раза с 15го он заведется и будет работать не ровно, внимание не обращаем это норма после простоя
9. если не заводится, выкручиваем свечи проверяем искру, обратите внимание если свеча мокрая значит бензин подается нормально
10. берем зажигалку о прогреваем электроды свечей ( можно это сделать дома на плите газовой)
11. вкручиваем все обратно и радуемся жизни чаще всего это помогает
02.вы консервировали байк и это правильно вы сто пудов брызнули масла под свечи и этим обеспечили себе весенний геморой(но зато за зиму с мото будет все ок)
1. заряжаем аккум
2.покупаем новый бенз
3. тут уже без вариантов сливаем старый, потому что изза жидкости в цилиндрах (если кольца в порядке) поднимется компрессия и от сжатия старый бензин начнет взрываться раньше чем нужно, а это пиздец как вредно нуегонах
4. качаем мотоцикл из стороны в сторону смотрим в окошко с маслом, масло должно вести себя как жидкость а не как студень, если оно как студень значит вы рано пришли или масло полное гг
5. если масло в норме то включаем стартер и крутим (но не до усирачки:3 секунды крутим 15 отдыхаем) если мотоцикл стоял дольше месяца он стопудов не заведется не с первого и даже не с пятого раза, карбы сухие просто
6.раза с 8-10 он начнет подхватывать и тут главное ГАЗ НЕ ТРОГАТЬ а то зальете свечи.
7. если не заводится скорее всего свечи уже в масле по уши выкручиваем и ну газовой плите выжигаем все, проверяем искру
8.чтоб снова не закидало свечи разбавьте масло которое в цилиндрах (от консервации) бензином,немного. удобно шприцом это делать
9 .закручиваем на место свечи и заводим все должно быть ок, на первых секундах возможна детонация, пока всю жидкость не выкинет в коллектора выхлопные.
10. первые минут 15 будет куча белого дыма ,это фигня (масло выгорает)
ПС: не вздумайте использовать быстрый старт, это то еще дерьмо. двигателя на раз убивает. Если очень холодно а завести кайф поставьте обогреватель возле мото на часик(смотрите чтоб краска ни поплыла на пластике). Еще можно отжать фен у мамы и дуть горячим воздухом во впускной коллектор это в разы упростит старт
ППС: следуя этому списку я завел мотоцикл за 4 минуты 30 секунд
итак,довесны месиц ,до сезона немного больше. Посему, кому просто не видица весна,без романтишной поездки по ночному городу,или трассе,обнимая широкую спину,таки пишите,пишите и не стесняйтись,только помните: байкеры сволочи и правила никто не отменял)))))
Собираюсь брать мото, но ездил только на авто .
хотелось бы перед тем как брать,хотя бы примерно понимать технику езды. ибо нацелился брать сразу 600к..
Почему все считают Байкеров (даже сами некоторые байкеры) смертниками
если сел на мотоцикл то обязательно разобьется, я некоторое время в своей жизни работал в ГИБДД, могу сказать что езду на а/м безопасной назвать тоже нельзя (особенно это касается владельцев отечественных автомобилей, в частности так называемой классики) на скорости больше сотни особой разницы нет на чем ты именно едешь. Да и мне лично кажется, кому - что, сколько раз видел, можно на тротуаре стоять или на остановке автобуса и все равно в результате ДТП погибнуть. Интернет блоги иной раз читать не хочется, настроения примерно следующие: мы все умрем АААААААА!!!! мотоцикл это смерть АААААА! и все в таком духе.
Приветствую всех двухколесных мотобратьев. Браты подскажите кто что знает о радио-маяках или других хитроумных устройствах работающих через мобильных операторов или же может кто подскажет свои идеи о том как быстро найти свой мотыль в случае угона
Спортбайкер
Ходить не любит, больше неупорядоченно носится. При каждом удобном случае стремится пойти на обгон. Особенно раздражают его тихоходы (деды, дети и прочие) и пробки. При виде пробки (например, в метро) пытается пролезть вперед между рядов и «идти по головам». Если кто-то его по его скромному мнению оскорбил или подрезал, может обломать что-нибудь, похожее на зеркала. Зимой при гололеде может легко разложиться. Из одежды предпочитает все яркое и пластмассовое, это могут быть кроссовки с пластиковыми фстафками, штаны-треники, и обязательно «обтикаемые» очки, символизирующие спортовскую оптику типа фары эрадын. Больше всего любит букву Р, особенно когда ее много.
При виде препятствия пытается сделать вилли, а при резком торможении, что неизбежно при такой «спортивной ходьбе» – обязательно стоппи. Но когда вокруг нет теток не выпендривается, ходит тихо или стоит.
(Спорт)Турист
Ходит всегда с чемоданами. У него всегда есть, что с собой взять, даже при походе из дома в соседний ларек. Считает, что все может пригодится при прогулке, поэтому даже на свидание с девушкой идет с большой сумкой типа «мечта оккупанта». Девиз пожизни «А мало ли, пригодится». При виде букав ВФР, ФЖР и ЗЗР приходит в особый трепет и останавливается. Ради сумок готов продать родину. Дома у него уелый склад чемоданов и полиэтиленовых пакетов. Из-за того, что всегда обвешен сумками, быстроходность сильно снижается, а управляемость ухудшается, поэтому в городе ему плохо. Больше всего любит ездить загород «на шашлыки», набивает сумки всем, от консерв до самовара. Однако при поездке заграницу его лучше не брать с собой – обвешается сумками так, что таможню будет проходить два часа.
Да, забыл добавить, своего ребенка обязательно назовет Гиви.
Чопперист
Ходит вальяжно, небыстро. Толпу не любит, так как приходится толкаться и censored спортбайкеру, которых не переваривает отродясь. Из одежды предпочитает косуху, кожаные штаны, кожаную же кепку или бандану и обязательно «казаки». Любит все блестящее и хромированое. Носит кучу всяких колец и пирсинг. Татуировки любит вабще. Перед девицами ходит особенно медленно и вальяжно, считает, что если быстро (как спортбайкеры), то незаметят. Из букв любит больше всего ХД, не безразличен и к таким словам (почему то), как валькирия, мегера и тень. Почему, знает только он и никто больше. Спортбайкеры вабще не знают. Считает также что ходит безопаснее всех и никогда не умрет. Умрет только ради звука ХД.
Совкоциклист
Берет с собой все для ремонта обуви (шила там всякие и.т.д) и одежды. Дом его больше похож на швейную мастерскую или на «ремонт обуви». Ходит быстро, пока что-нибудь (подошва) не отвалится или куртка не начнет промокать из-за сильной «перфорации». Дырки в одежде объясняет хорошей вентиляцией. Предпочитает стиль «ретро». Заграницей прокатывает за бомонд, у нас не катит вабще. Девицы не ведутся (велись раньше, по его словам).
Колясочник (сайдкар).
Ходит с ребенком за руку или с коляской. Без коляски теряет опору и может разложится на ровном месте. Коляской давит всех, кто попался под колею. В городе неманевренен.
Эндурист
По асфальту не ходит принципиально. Резок, напорист, юрок. Компактной комплектности(иначе сквозь тернии к звездам неудобно пробираться). Пробираться куда либо не через тернии не видит смысла.
Вынослив. Простоять в метро час, согнувшись буквой зю – не проблема. В толпе незаметен – быстро теряется «в междурядьи», как и не было.
СОН
Мотоцикл легко и спокойно скользил по шоссе. Вроде бы все было отлично: теплый августовский вечер, пустая загородная дорога и даже некоторая сумма денег в кармане. Да и вообще такая вот поездка на мотоцикле – целое событие, далеко не каждый день удавалось найти время на занятие столь приятное. Но в душе отчего-то царило чувство недоделанности. Словно контрастируя с окружающей благодатью, оно издевательски говорило: «Кто ты?», «То ли это?» и главное «Зачем?».
Слушать его совсем не хотелось, особенно это мерзкое «зачем», и Алексей просто открыл газ сильнее. «Если бы можно было и в жизни вот так – открыл газ, и проблемы нету. Уехать от надоевшей учебы, непрошеных советов и оставить позади дурацких людишек с выдуманными правилами и порядками. Но, к сожалению, жить как ты хочешь невозможно». Хриплый бас мотора в сочетании с ветром всегда заставляли этот проклятый голос замолкнуть, правда лишь на время. А потом снова становилось ясно, что вольная жизнь может когда-то и существовала, но сейчас ее точно нет.
Так получилось и на этот раз. Но вместо противного голоса неожиданно раздался не менее противный хлопок, и почти одновременно пришло осознание: ВЗОРВАЛОСЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО. Мотоцикл слегка просел вперед и резко, даже не давая шансов пилоту, лег на бок. Алексей рефлекторно зажмурился и закрыл голову руками. Тишина. Очень странно, но не было ни скрежета стираемого об асфальт металла, ни боли. Только странная спокойно-сонная тишина. И страх открывать глаза – может это разрушит спокойствие, появятся боль и понимание ужасной аварии.
Но когда Алексей наконец решился посмотреть вокруг, произошла уж совсем непонятная вещь: перед глазами пошли картинки, словно кто-то одел на него специальные очки для трансляции кинофильма. Вот что в этом фильме показывали…
Какой-то парень, примерно его возраста, ехал на мотоцикле по ночному шоссе. Как Алексей ни старался, лица водителя он разглядеть не мог, но это его уже не удивляло. Со стороны казалось, что мотоцикл везет седока сам собой, и даже скорость далеко за сотню не вызывала мыслей о безопасности водителя, настолько уверенно и спокойно он летел по трассе. Алексей невольно почувствовал легкое чувство зависти, ведь научиться так вот ездить, словно ты родился на мотоцикле, он мечтал всегда. Но после учебы, идиотской курьерской работы и других нелюбимых дел времени на практику совсем не оставалось. Мотор работал необыкновенно ровно и тихо, не загрязняя мощный выхлоп грохотом шестерен и подшипников. И тем не менее, по звуку было очевидно, что это Урал.
Мотоцикл свернул на асфальтированный подъезд к какому-то ангару, из открытых дверей которого на дорогу падал яркий свет. Мотоциклист заехал внутрь и поставил байк на подножку.
Пахло маслом, смазкой и моторами. На стенах ангара висели щиты с инструментами и запчастями от самых разных мотоциклов. Были узлы и от отечественной, и от иностранной техники, а некоторые явно представляли собой детали каких-то древних неизвестных ему аппаратов. Посередине стоял здоровый верстак, вокруг которого сгрудилось человек восемь. Двое собирали мотор японского мотоцикла, другие чуть в стороне полировали детали облицовки. Алексей, сам не понимая почему, ощутил искрящуюся радость. Люди в ангаре показались ему близкими, словно он знал их всю жизнь. Здесь, внутри, он наверное впервые по настоящему почувствовал, что значит «быть как дома». Хотя причин этого чувства видно не было.
«Здорово, Алекс»,- сказал странному мотоциклисту один из колдовавших над мотором. Это был здоровенный парень, необычайно широкий в плечах, с окладистой бородой и бакенбардами.
«Здорово»,- Алекс подошел к здоровяку и хлопнул его по плечу. «Как, продвигается?»
«Да уже заканчиваем. Скоро все поставим и можно испробовать. Хочешь кофе?»
Алекс и здоровяк зашли в небольшую комнатку, отделенную от остального помещения. На вполне приличном столике стоял чайник, кофе и сахар. На стенке расположился бар. Несмотря на яркий свет, лицо Алекса оставалось как бы в тени. Алексей почувствовал, что рассмотреть его почему-то очень важно, но никак не мог
Так ли полезно ездить на треке ))) если посмотреть с одной стороны , то да. закладывать получается все ниже, скорость прохождения поворота больше, все хорошо когда никто не мешает))) Выезжаем в путь домой на трассу например)) а мы то уже и закладываем глубже чем раньше , пытаемся залететь в поворот а тут не задача машина едущая на встречу например виляет и нарушает вашу идеальную траекторию(((( вот такая делема получается