Ваши жалобы и предложения. Здесь вы можете оставлять свои идеи, предложения, или излогать свои жалобы о чем нибудь. Что бы вы тут не написали, администрация все учтет.
скиньте схему лифтинга нива юзай яндекс) там даже фотки те покажут:)) А ваще там много не налифтуешь да и не стоит оно того, полетит трансмиссия быстро:)
Ребята выручайте поставил двигло новый, все подцепил, нет искры, по думал что че то в бабине, перекинул провода, сжог контакт, потухла приборка из электро оборудывания работает только стартер, что делать а? когда снимаешь с щеточек провод и замыкаешь на плюс приборка вроде бы как загорается, помогите а.
Кузовной ремонт, покраска. 1- Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля после аварии, в том числе на рамных джипах и микроавтобусах. 2- Меняем элементы кузова,как по одному так и комплексно ( замена половины или четверти машины в сборе ) 3- Рихтуем наружные элементы автомобиля,любая сложность. 4- Восстанавливаем классические и старые автомобили ( в меру коррозийные ) 5- Легкий кузовной тюнинг. 6- Ремонтируем бампера, фары и другие пластиковые детали. 7- Устанавливаем и ремонтируем тюнинговые обвесы из стеклоткани. 8- Полируем и лакируем фары, фонари. 9- Красим автомобиль полностью или поэлементно. 10- Предпродажная подготовка. 11- Помощь в преобретении зап-частей на отечественные автомобили и иномарки. http://vk.com/spb__avtoremont
Обмен информацией по бездорожью и интересным местам для прохождения на Ниве Предлагаю делится информацией, где можно погонять по бездорожью на Ниве в СПб, Лен.обл. и Карелии.
Нужен совет или доброе слово уаз временами очень плохо заводиться.зажигание максимальное к норме на тягу,свечи коричневые.может кто чем помочь?двиг проходил капиталку лет 7 назад.заранее благодарю
Здравствуйте, сколько может стоит переделка УАЗа 31512 в настоящий внедороник? Больше всего интересует расточка двигателя(стоит волговский) обшивка автомобиля рефленым алюминием внутри, замена сидений и установка больших колес.
продам передние пружины lesjofors на ниву.жесткие,усиленые сделаны в швеции .цена 2500 за комплект.продаю так как не подошли на шниву(ошибся каталогом).обращаться в лс.
Продажа самоблоков на УАЗ и НИВА Продаются самоблоки производства НИРФИ на все УАЗ стоимостью 10 500 руб. Самоблоки на НИВА - 10 000 руб. Гарантия - 1 год без ограничения пробега.
Вячеслав, фото всех наших самоблоков в этом альбоме http://vk.com/album165785709_153744886. По характеристикам: это Quaife дифференциал с максимальной степенью блокирования 80%. На высоких скоростях ведет себя как обычный дифф. Обладает очень высокой надежностью, на него дается гарантия 1 год.
Колеса- это именно, тот элемент в машине, который непосредственно контактирует с покрытием поверхности движения. И чем крепче этот контакт, тем лучше сцепление с покрытием, а следовательно и лучше проходимость, а зависит это от рисунка протектора колеса. И можно ставить любые агрегаты, ставить любые блокировки, делать любой клиренс, придумывать всевозможные приспособления, но все может быть бесполезно, если рисунок протектора колеса не будет соответствовать типу покрытия.
Для болота и грязи резина должна быть мягкая. Чем мягче, тем лучше. Такая резина (при низком давлении) не рвет дерн, облегает неровности и использует их для дополнительного сцепления. Рисунок чем крупнее, тем лучше. Идеальный рисунок - елочка. Обязательно наличие диагонально расположенных канавок, которые выдавливают грязь наружу (самоочищаются) при вращении колеса. Однако, мягкую резину относительно легко порвать о камни и сучья, так как она имеет радиальную конструкцию и небольшое число слоев корда, обычно два боковых слоя и четыре под протектором (кстати количество слоев корда указано на боковине шины).
От рисунка резины и ее конструкции зависит и цена. Кроме того на стоимость резины влияет ее размер и возможность ее купить. В Москве в основном резина, за исключением распространенных моделей, продается под заказ.
BF Goodrich Mud Terrain имеют три боковых и пять слоев под протектором. То есть эти шины можно отнести к усиленным. При этом они очень мягкие. На болотистой местности, если ее подспустить, она плотно облегает неровности почвы (или что там под колесами) и уверенно тянет внедорожник вперед. Благодаря сильноразреженному протектору отлично работает в грязи и самоочищается. Хорошо работает резина и в песке, и в рыхлом снеге. Поэтому эти шины облюбованы большинством поклонников Off-Road. Кроме того ее не обязательно снимать и при городской эксплуатации. Конструкция TriGard обеспечивает внушительную износостойкости. Чтобы съездить BFGoodrich MT за два-три года - это надо очень постараться. Как показывает практика, Mud Terrain не умирает своей смертью. Обычно его рвут, теряют и т.п. Резина очень малошумная. Стоимость такой 33-ей резины колеблется около 250$.
Однако в плане езды зимой по дорогам BF Goodrich Mud Terrain (да и все резины с таким рисунком) теряет свою привлекательность, из-за низких сцепным свойств на гладкой скользкой поверхности. Да и неудивительно - ламелей мало, да еще ширина большая - давление на лед очень маленькое. В таких случаях, наиболее универсальными являются шины категории all terrain -"общего назначения", такие как BF Goodrich All Terrain, которые имеют ровные характеристики на самых различных типах покрытий, от зимнего шоссе до жидкой грязи и глубокого песка. При этом она имеет удивительно низкий уровень шума.
Для движения по бревнам, камням и каменистому грунту, а так же при возможных сильных ударах при преодолении препятствий резина должна быть прочной. Но такие колеса жесткие и тяжелые, а это плохо для трансмиссии и подвески.
Особо нужно сказать о резине SuperSwamper фирмы Interco Tires Corp., у которых диагональное расположение корда и очень большое количество слоев (6-8 в зависимости от модели).
Все шины, выпускаемые под торговой маркой SuperSwamper, предназначены для сурового бездорожья. Особенностью конструкции этих шин является система Three Stage Lugs (TSL). Боковые грунтозацепы каждой шины имеют три размера: короткий, средний и длинный, и расположены особым образом. Каждый четвертый грунтозацеп (длинный) заметно выдается вбок, обеспечивая хорошее боковое сцепление.
Наиболее популярны SuperSwamper TSL Bogger - для езды в колее, по глине, грязи, глубокому снегу, песку; SuperSwamper TSL SX - для езды в колее, по камням, корягам, бревнам; SuperSwamper Radial более мягкие и легкие предназначены для езды по болоту, глине. Единственный минус этих шин пожалуй - высокая цена (в 1,5-4 раза больше) и большой вес, и лучше их не использовать на асфальтовом покрытии. Ценовой диапазон резины этой марки 33-го размера очень широкий и колеблется в пределах 3
Теперь о дисках. Металлические колесные диски привлекательны своей ценой. Высокопрофильная резина защитит их от деформации. Для бюджетного варианта они подойдут более всего. При возможности лучше использовать легкосплавные колесные диски. Их преимущество - меньший вес и как следствие меньший износ подвески. Размеры диска подбирают под соответствующий размер резины. Ширина диска составляет примерно 75-80% от заявленной ширины резины (т.е. для шины шириной 12.5" следует приобретать диск шириной 8-11"). Для таких пропорций есть минимум две причины.
Первая: на соревнованиях и других внедорожных мероприятиях для движения по песку, грязи, болоту и т.п. давление в шинах снижают до нескольких десятых атмосферы. Колеса при этом предпочитают часто разбортовываться. Принято считать, что при более узком диске край шины с большей силой давит на обод диска, тем самым шина не слетает.
Вторая причина. На большинстве шин (кроме SuperSwamper TSL Bogger Bogger и некоторых других) их ширина (измеряемая по "щекам" боковин) больше, чем ширина контактной части протектора. Соответственно одевая такие шины на более узкие диски, уменьшают выпирание боковин и тем самым слегка увеличивают "зубастость" боковых грунтозацепов. А также немного уменьшают поперечное сечение колеса, а значит и сопротивление всякой жиже при движении в глубокой колее и т.п. Однако надо заметить, что на более широких дисках площадь контакта шины при низком давлении все-таки больше, чем на узких. А этот параметр важен при езде по болотам и мягким грунтам.
Наиболее доступны на сегодняшний момент диски Zepp, Rock Crawler и др.
Исходя из сказанного, и это подтверждено на практике, наиболее оптимальными являются шины BFGoodrich M-T 35х12,5R15 (35-диаметр колеса в дюймах; 12,5-ширина шины в дюймах; R15-диаметр диска на который монтируется шина) на дисках шириной 8-10 дюймов (напоминаем, что 1 дюйм равен 2,54 см)с отрицательным вылетом (ЕТ) и формулой крепления (PCD) для а/м УАЗ 5х139,7.
Следует помнить, что новые легкосплавные диски нуждаются в повышенном внимание со стороны владельца (проверять и подтягивать колеса), так как имеют обыкновение просаживаться первое время (500 км) под колесными гайками. Итог - разбитый диск и срыв шпилек колесного редуктора.
Приветствую всех! Кому невтягость, будьте любезны замерить внутреннее расстояние между центральными стойками и между верхами задних крыльев на УАЗ 469.
Как поднять УАЗ? Образовалась проблемка!!!Необходимо как можно выше "задрать" 469-го.нашел много способов(увеличенные серьги,проставки под мост,проставки под кузов) но хотелось бы узнать у ценителей-потребителей,какой способ лучше ?
Кимимаро, Спасибо за схемку!!!а по поводу устойчивости есть отдельные сообраежия(пока секрет,как свершим и протестируем-отпишу).но вот какой способ надежней?просто условия эксплуатации будут крайне тяжелыми.
Здесь вы можете оставлять свои идеи, предложения, или излогать свои жалобы о чем нибудь. Что бы вы тут не написали, администрация все учтет.
Сейчас вся страна спорит о ладе калине. Вот и мы будем спорить.
Все решает подрамник на раздатку!
юзай яндекс) там даже фотки те покажут:)) А ваще там много не налифтуешь да и не стоит оно того, полетит трансмиссия быстро:)
если ты ездишь на ведре и не обламываешься тебе сюда:
http://vkontakte.ru/club21645107
какие размеры должны быть что бы подвесить на место раздатку оба крепления оторваны
Гремит цепь....предположительно отвалилися успокоитель... Есть ли еще какие нить предположения?
поставил двигло новый, все подцепил, нет искры, по думал что че то в бабине, перекинул провода, сжог контакт, потухла приборка из электро оборудывания работает только стартер, что делать а? когда снимаешь с щеточек провод и замыкаешь на плюс приборка вроде бы как загорается, помогите а.
1- Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля после аварии, в том числе на рамных джипах и микроавтобусах.
2- Меняем элементы кузова,как по одному так и комплексно ( замена половины или четверти машины в сборе )
3- Рихтуем наружные элементы автомобиля,любая сложность.
4- Восстанавливаем классические и старые автомобили ( в меру коррозийные )
5- Легкий кузовной тюнинг.
6- Ремонтируем бампера, фары и другие пластиковые детали.
7- Устанавливаем и ремонтируем тюнинговые обвесы из стеклоткани.
8- Полируем и лакируем фары, фонари.
9- Красим автомобиль полностью или поэлементно.
10- Предпродажная подготовка.
11- Помощь в преобретении зап-частей на отечественные автомобили и иномарки.
http://vk.com/spb__avtoremont
Предлагаю делится информацией, где можно погонять по бездорожью на Ниве в СПб, Лен.обл. и Карелии.
Что лучше НИВА или ШЕВИ НИВА ? Аргументы приветствуются !
Для тех кто интересовался ценами на Внедорожные Гусеничные Движители
http://www.wheeltracks.ru/prices.html
Может покатаем совместно ,выберем маршрут и в путь .
http://auto.mail.ru/article.html?id=29340
http://www.lghost.ru/lib/Niva/Niva21213_21214_ZR.rar
http://www.lghost.ru/lib/Niva/niva21213_3rim_CD.rar
http://www.lghost.ru/lib/Niva/chevy-niva.rar
Ура товарищи) наконец то опубликовано мероприятие)Надеюсь все там встретимся)О том как это было и как будет.Подробности
http://vbane.mirtesen.ru/blog/43958003588/Uniel-Off-R..
уаз временами очень плохо заводиться.зажигание максимальное к норме на тягу,свечи коричневые.может кто чем помочь?двиг проходил капиталку лет 7 назад.заранее благодарю
Больше всего интересует расточка двигателя(стоит волговский) обшивка автомобиля рефленым алюминием внутри, замена сидений и установка больших колес.
раздатка уазовская продаю 1шт,газ 69 раздатка 2шт,рама уазовская1шт.(89263878515)
.цена 2500 за комплект.продаю так как не подошли на шниву(ошибся каталогом).обращаться в лс.
come.ap 9.5 оптимальный вариант.. Там и блок есть. Как трактор из канавы даже тянул)
Продаются самоблоки производства НИРФИ на все УАЗ стоимостью 10 500 руб. Самоблоки на НИВА - 10 000 руб. Гарантия - 1 год без ограничения пробега.
как поднять ниву высоко без сильных доработок
http://www.4x4sport.ru/publications.html
Для болота и грязи резина должна быть мягкая. Чем мягче, тем лучше. Такая резина (при низком давлении) не рвет дерн, облегает неровности и использует их для дополнительного сцепления. Рисунок чем крупнее, тем лучше. Идеальный рисунок - елочка. Обязательно наличие диагонально расположенных канавок, которые выдавливают грязь наружу (самоочищаются) при вращении колеса. Однако, мягкую резину относительно легко порвать о камни и сучья, так как она имеет радиальную конструкцию и небольшое число слоев корда, обычно два боковых слоя и четыре под протектором (кстати количество слоев корда указано на боковине шины).
От рисунка резины и ее конструкции зависит и цена. Кроме того на стоимость резины влияет ее размер и возможность ее купить. В Москве в основном резина, за исключением распространенных моделей, продается под заказ.
BF Goodrich Mud Terrain имеют три боковых и пять слоев под протектором. То есть эти шины можно отнести к усиленным. При этом они очень мягкие. На болотистой местности, если ее подспустить, она плотно облегает неровности почвы (или что там под колесами) и уверенно тянет внедорожник вперед. Благодаря сильноразреженному протектору отлично работает в грязи и самоочищается. Хорошо работает резина и в песке, и в рыхлом снеге. Поэтому эти шины облюбованы большинством поклонников Off-Road. Кроме того ее не обязательно снимать и при городской эксплуатации. Конструкция TriGard обеспечивает внушительную износостойкости. Чтобы съездить BFGoodrich MT за два-три года - это надо очень постараться. Как показывает практика, Mud Terrain не умирает своей смертью. Обычно его рвут, теряют и т.п. Резина очень малошумная. Стоимость такой 33-ей резины колеблется около 250$.
Однако в плане езды зимой по дорогам BF Goodrich Mud Terrain (да и все резины с таким рисунком) теряет свою привлекательность, из-за низких сцепным свойств на гладкой скользкой поверхности. Да и неудивительно - ламелей мало, да еще ширина большая - давление на лед очень маленькое. В таких случаях, наиболее универсальными являются шины категории all terrain -"общего назначения", такие как BF Goodrich All Terrain, которые имеют ровные характеристики на самых различных типах покрытий, от зимнего шоссе до жидкой грязи и глубокого песка. При этом она имеет удивительно низкий уровень шума.
Для движения по бревнам, камням и каменистому грунту, а так же при возможных сильных ударах при преодолении препятствий резина должна быть прочной. Но такие колеса жесткие и тяжелые, а это плохо для трансмиссии и подвески.
Особо нужно сказать о резине SuperSwamper фирмы Interco Tires Corp., у которых диагональное расположение корда и очень большое количество слоев (6-8 в зависимости от модели).
Все шины, выпускаемые под торговой маркой SuperSwamper, предназначены для сурового бездорожья. Особенностью конструкции этих шин является система Three Stage Lugs (TSL). Боковые грунтозацепы каждой шины имеют три размера: короткий, средний и длинный, и расположены особым образом. Каждый четвертый грунтозацеп (длинный) заметно выдается вбок, обеспечивая хорошее боковое сцепление.
Наиболее популярны SuperSwamper TSL Bogger - для езды в колее, по глине, грязи, глубокому снегу, песку; SuperSwamper TSL SX - для езды в колее, по камням, корягам, бревнам; SuperSwamper Radial более мягкие и легкие предназначены для езды по болоту, глине. Единственный минус этих шин пожалуй - высокая цена (в 1,5-4 раза больше) и большой вес, и лучше их не использовать на асфальтовом покрытии. Ценовой диапазон резины этой марки 33-го размера очень широкий и колеблется в пределах 3
Первая: на соревнованиях и других внедорожных мероприятиях для движения по песку, грязи, болоту и т.п. давление в шинах снижают до нескольких десятых атмосферы. Колеса при этом предпочитают часто разбортовываться. Принято считать, что при более узком диске край шины с большей силой давит на обод диска, тем самым шина не слетает.
Вторая причина. На большинстве шин (кроме SuperSwamper TSL Bogger Bogger и некоторых других) их ширина (измеряемая по "щекам" боковин) больше, чем ширина контактной части протектора. Соответственно одевая такие шины на более узкие диски, уменьшают выпирание боковин и тем самым слегка увеличивают "зубастость" боковых грунтозацепов. А также немного уменьшают поперечное сечение колеса, а значит и сопротивление всякой жиже при движении в глубокой колее и т.п. Однако надо заметить, что на более широких дисках площадь контакта шины при низком давлении все-таки больше, чем на узких. А этот параметр важен при езде по болотам и мягким грунтам.
Наиболее доступны на сегодняшний момент диски Zepp, Rock Crawler и др.
Исходя из сказанного, и это подтверждено на практике, наиболее оптимальными являются шины BFGoodrich M-T 35х12,5R15 (35-диаметр колеса в дюймах; 12,5-ширина шины в дюймах; R15-диаметр диска на который монтируется шина) на дисках шириной 8-10 дюймов (напоминаем, что 1 дюйм равен 2,54 см)с отрицательным вылетом (ЕТ) и формулой крепления (PCD) для а/м УАЗ 5х139,7.
Следует помнить, что новые легкосплавные диски нуждаются в повышенном внимание со стороны владельца (проверять и подтягивать колеса), так как имеют обыкновение просаживаться первое время (500 км) под колесными гайками. Итог - разбитый диск и срыв шпилек колесного редуктора.
Образовалась проблемка!!!Необходимо как можно выше "задрать" 469-го.нашел много способов(увеличенные серьги,проставки под мост,проставки под кузов) но хотелось бы узнать у ценителей-потребителей,какой способ лучше ?