только 95

лучше 95 лить)зачем движок портить

92 и хватить для ведер

На обкатка 95...после 92...раз в 2 месяца- бак 95...все норм

Константин, я свою Нивку "ведром" не считаю....))))

Константин, +

))))))))))))))))

Константин, + ;)

По мне на 95 Лукойл лучше прет, раньше лил 92 и 95 ТНК, на одном и том же затяжном подъеме на 4 передаче машина с (92-м) тупо идет 80км, а на 95 при равных условиях разгоняется)

Раньше лил 95, сейчас 92, разницы не вижу) Только Несте и Лукоил.

95-й.

Оптан бенз с октановым числом не менее 92,Jet)

лил аи80 разницы не заметил

95 Оптан jet, ну или если нет - 92 jet.

Евгений, и как разница между 5 и 2?)

Дамир, а не знаю, но в паспорте написано 95, значит надо 95-м заправлять:)))

Хотя разницы особой по-моему нет

вот и я про то же) так что лью 92 jet)

95

что будет если залить 98?

Мне кажется, что ничего хорошего, ибо у 92 и 95 примерно одна степень сжатия, а у 98 отличается.. К тому же движка шевика это практически тот же самый старый жигулевский мотор расчитанный на 92 бенз, только чуть-чуть доработанный, так что от 92 не умрет))

Синдбад, так что станет от 98? разорвет? )

если заливать разный бензин в карбюраторный мотор, то придется каждый раз перенастраивать зажигание, иначе могут прогореть клапана, а в инжекторном моторе есть датчик детонации, и в разумных пределах зажигание подстраивается само.

у Шеви по-моему у всех уже инжектор стоит....

Евгений, как ни странно, есть и карбюраторные 2002го года вроде как:)