Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_grp7l9l83cvln7fph7vufvrsa2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Подскажите / Нива тюнинг / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингПодскажите

Люди добрые подскажите пожалуйста где можно найти силовые бампера ARB на шниву, уж очень хочется, а то стандартные совсем не айс.........

Также вам может быть интересно:
* помощь шнивоводам http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67660.html
* горит лампочка проверьте двигатель http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67661.html
* Какие принципиальные изменения в новой шеви ниве http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67662.html
* РАСХОД ТОПЛИВА http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67663.html
* Сцепление http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67664.html


Комментарии (53)
rss свернуть / развернуть
Херня какая то. Загорается двигатель на панели. Что это может быть?
свернуть ветку
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!КОГДА ЗАКРЫВАЮ ДВЕРЬ, В САЛОНЕ НЕ ГАСНЕТ СВЕТ,ИЗ ЗА ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?????
свернуть ветку
На счет двигателя! Ну это Много что может быть. Обратись на диагностику двигателя. Хотя датчики в шниве не айс могут и просто из за херни мозги ебать!
свернуть ветку
Я тебе отвечал в другой теме гот в "Вопрос ответ"
свернуть ветку
#3Сергей Орлов
21 апр 2009 в 20:52

Херня какая . Загорается двигатель на панели. Что это может быть?

У меня тоже такое было, просто снеми клеймо аккомулятора, и одень минут через 5, и посмотри, если опять загороится, то на диагностику!!!
свернуть ветку
Некоторые ошибки снятием клемм не убираются,только диагностика!
свернуть ветку
нет, у меня было такое, несколько раз крутанул высокие обороты,и загорелся двигатель на приборах, снял клемо и норм ща тьфу-тьфу не горит)))а, если не поможет, на диагностику, может его проблема и выйденного яйца не стоит
свернуть ветку
парни, подскажите, после большой скорости, сбрасывая на нейтраль и подкатываясь к светофору, обороты не могут стабилизироваться какое то время и даже ,но не всегда глохну....поменял датчик холостых об. прошел диагноста (по прибору ничего не выявилось) промыли форсунки, поменяли топл. насос изза недостатка давл. прочистили сапун......стало лучше,но ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА..........грешу на датчик скорости и датчик положения заслонки............пробег 34 что скажете?
свернуть ветку
Есть такая же проблема, до того что заглохнуть не доходит, но обороты тоже не держит. Я свыкся с такими фокусами Шнивы. У меня была проблема как у тебя нажимая на педаль тормоза глохла. Проблема решилась при полной перезарядки аккомулятора. В последствии поменял стало все чудесно.
свернуть ветку
аккомулятор недавно полностью перезаряжал, на холостых ток заряда показывает 13,5 вроде должно быть 14 с небольшим,неужели проблема в этом? причем когда еду долго на малой скорости по плохой дороге,притормаживаю тоже глохнет . тахометр плавает от полторы до пяти пару раз, потом ниже пяти и глохнет.Все началось после того как искал причину потряхивания машины на холостых,нашел что шланг от адсорбера к заслонке оторван.Подсоеденил, трясти перестало, но началась эта хренатень...
свернуть ветку
Подскажите у меня печка в ноги вообще не дует вторую зиму мерзну?
свернуть ветку

Такая проблема была. Разрешилась при замене воздушного фильтра печки. Если не знаете где он находиться отпишите в личку или посмотрите книгу по ремонту и эксплуатации Шевроле Нива.
свернуть ветку
Саша Бажура: В Вашем случае решить проблему для меня не является возможным ибо я не вижу проблемы в глаза.
свернуть ветку
да что ее видеть((( сбрасываю скорость,рычаг в нейтраль,двигатель плавает туда сюда и глохнет....когда останавливаюсь тоже самое...уже поменял датчики: холостого хода,положения заслонки,кислорода, топливный насос, почистил форсунки, сапун.......все так же.
свернуть ветку
ДМРВ менял?
свернуть ветку
его проверяли на диагностике, сказали все нормально......дорогой собака, чтоб просто так поменять...
свернуть ветку
Хм. Ну если честно я здаюсь.
свернуть ветку
блин........если честно, ты натолкнул меня на мысль и я снял у свояка с машины ДМРВ и поставил вместо своего и вроде стало ВСЕ КЛЕВО!!!!! поставил свой обратно---плохо. Завтра проверю еще на большой дороге,если все хорошо, придется покупать.........но что интересно,в умной книге в разделе проблем оборотов двигла, говорится про все датчики, но не про ДМРВ...вот так, пока все не разберешь,не поймешь))
свернуть ветку
На инжекторах в первую очередь дмрв надо смотреть.
свернуть ветку
ты был прав........это был ДМРВ, уже купил ,поставил. Знать бы на будущее как его проверять....еще интересно,в умной книге говорится что при выходе из строя дмрв, его функции на себя берет дпдз, но как то хреново он их брал на себя,что ехать было не возможно.....несрастуха.
свернуть ветку
привет, хочу купить отдельно мотор на свою шниву подскажите это реально если да то где?
свернуть ветку
мотор хочу купить дизельный
свернуть ветку
спб гражданский 11 если не ошибаюсь то под заказ
свернуть ветку
подскажите,как скоро станет расход топлива меньше после обкатки(сейчас литров 14 -16 по городу) и у кого какой был?и до какой температуры греете утром?на спидометре 1300км
свернуть ветку
Сергей! тыс. до 8 примерно будет такой расход!( потом 11-12 по городу)
прогреваю до 50-60 и начинаю движение.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_grp7l9l83cvln7fph7vufvrsa2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0