Нива тюнинг → Карбюратор или инжектор?

нива 21240i 2008г.60000 км полет нормальный.
свернуть ветку

по моему мнению карб на малых тянет лучше, а инжектор обороты любит
свернуть ветку

с инжектором никакого гемора вообще нет. Быть может один раз в 70тыщ пробега какой нибудь 200-рублевый датчик для профилактики придется заменить и все. Причем даже если совсем выйдет из строя какой нибудь датчик, то машина все равно едет. сразу односекундно датчики не выходят из строя - сначала просто начинает с перебоями работать, давая сигнал водителю, что пора его заменить. Что касается карбюратора, то за те же самые 70000км придется раз сто, а то и все двести раз залезть-прочистить-продуть-отрегулировать-заменить- подтянуть итд.... вобщем каменный век уже этот карб.и еще одно преимущество - расход на инжекторе намного меньше чем на карбе.
Не бойтесь инжектора - там все просто и неприхотливо. Уверяю Вас, что вы навсегда забудете термин топливная система.
свернуть ветку

хз...мне карб больше нравиться и тянет хорошо..что по поводу расхода бензина...у меня ест примерно 12 на 100, на трассе 8,5 при 85-90км/ч...думаю это не так много для нивы...
свернуть ветку

21214м город 10л/95
свернуть ветку

какой карб. смеешся что-ли..верно подметили тут эт каменый век!полюбому инжектор.
свернуть ветку

карб
свернуть ветку

Сергей, на любителя, в говна на инже я бы не сунулся в одиночку, да и экономии топлива что то не чувствуется судя по отзывам
свернуть ветку

бессмыслено спорить.в говно я б и на тракторе ни поехал..
если денег ни хватает,лучше ни спешить..или ездить в общественом тр-те
свернуть ветку

ну кому для чего...
свернуть ветку

ребята у меня 214.) заводится в любой мороз. у кого карбюратор. сочувствую,я этих проблем нахлебался. только пиздаделы твердят что карбюр лучше. если нет денег на инжектор. сидите и копите. возьмете карбюратор будете ее по зиме таскать на тросе и вспоминать поговорку "скупой платит дважды" а по поводу нивы и трижды..) Клянусь у меня геморойнее машины небыло.) поменял все кроме двигателя.))) берите инжектор..) а старой гвардии ркомендую посапывать в трубку...) карбюраторная нива это для мужчин за 50, их превлекает своей брутальностью и идиотизмом поражать всех своими отчаянными попытками всех удивить по зиме ковыяться под капотом в -20...))
свернуть ветку

хз...у меня Нива с карбом. 98года при -25..заводилась с первого раза...ни какого гемора не было..даже простояв на морозе неделю, заводится сразу..никогда зимой на тросе ее не таскал...
свернуть ветку

ВО-ВО.....Я ИМЕННО ОБ ЭТОМ!))) ЭТО НЕВОЗМОЖНО! СИДЕТЬ ПОДСОС ДРОЧИТЬ...)) ЗАВОДИЛАСЬ...ВОТ ИМЕННО..) А ЩАС ПОХОДУ ВСЕ...!)
свернуть ветку

Антон, а может дело не в инже или карбе? У пацана тоже была Нива с карбом! мозги е**л с ним зимой постоянно...пока к карбюраторщику не съездил
свернуть ветку

за инжектор:
1 Заводится в любой мороз без проблем
2 Двигатель работает ровнее
3 Больше мощности
4 Движок проработает дольше, меньше детонации
5 Уменьшенный расход
6 Есть возможность компьютерной диагностики
7 Двигатель не критичен к прогреву можно сразу завести и ехать
8 Не нужно ковырять подсос
9 Менее прихотлив .как не странно.чем карбюратор к чистоте
против инжектора:
1 Электроника плохо ремонтопригодна в полевых условиях
2 дороже (сам по себе в общем )
3 Потребляет больше электроэнергии (форсунки датчики и тд)
свернуть ветку

ЕВГЕНИЙ МОЛОДЕЦ!!! все в цвет рисует)
свернуть ветку

нива 97г карб. расход 9л по городу, заводится в -30 с пол оборота, даже с дохлой аккумой(не надо тратить энергию на топливный насос диагностику инжектора и.т.п.). В мороз постоянно на тросе таскаю соседские инжекторные машины(правда не нивы)
свернуть ветку

харош пиздить
свернуть ветку

Женя специально для вот таких вот молодцов написал сверху все что нужно понять и поставить точку в этом разделе. и открыть только тогда когда в обиходе у нивы пойдут двигатели 1.8 TSI.
свернуть ветку

Сдайте уже свои карбюраторы на мет.лом
свернуть ветку

Нормально отрегулированный карбюратор не хуже инжектора работает и расход такой же. В городе лучше инжектор, а вот за городом лучше карбюратор ибо заглохший двиг с инжектором - это Ж"па с большой буквы, а карб за 20 минут перебирается на коленке.
свернуть ветку

Полностью согласен с Джоном!
свернуть ветку

пошли вы в жопу.) знатоки хуевы.)
свернуть ветку

Джон Филимонов.Как будто машину с космическим кораблем сравниваете..-дети. Глупое,не правильное сравнение,так боитесь инжектора,там все просто как велосипед. Повторяю ездите на автобусе или пешком ходите,проще будет.
свернуть ветку

карб устарел...единственный его плюс в том,что нет уймы дорогих датчиков.
свернуть ветку