Нива тюнинг → машина не греется!

давление есть в системе охл, те пробка живая??
свернуть ветку

такая же прабла, только пока что рабочая около 80, выше в жару только и в пробках
свернуть ветку

а термостат перед установкой проверил?
свернуть ветку

я только сегодня в калине заменил термостат по той же причине.....щщщастью нет предела -машина прогревается с 0 до 85 ваще мгновенно!патрубок большого круга после термоса-холодный до полного прогрева!
свернуть ветку

проверь патрубок большого круга -если теплый до того как машина прогрелась-термостат в топку!
свернуть ветку

Александр, +1
свернуть ветку

Александр, проверил,горячей воды налил,открылся,остыл закрылся.нижний или верхний патрубок? щупал радиатор с правой стороны,где термостат теплый,а с левой холодный,это после шестидесяти километровой пробежки. Вот что думаю,может из-за клапанов,давно не регулировал,мож цилиндр один херово работает и не греется по этому,так-то вроде тянет хорошо,но клапан кокой-то стучит на оборотах.
свернуть ветку

интересно куда девается все тепло?? если термостат открыт, один хрен должна со временем нагреться??? любопытно будет понаблюдать за дальнейшими обсуждениями!! :)))
свернуть ветку

Михаил, не-не!надо не горячей воды.....а именно при какой температуре открывается!ведь 60 градусов это тоже горячая вода!важен ПОРОГ ОТКРЫТИЯ! я купил лузар (выбора не было) и прокипятил его с замером температуры и он четко открылся на 86 градусах....сейчас на машине бортовик показывает температуру мотора 89 гр!
свернуть ветку

набирает от 5 до 85 за 12 минут на холостых с включенной печкой!
свернуть ветку

Дмитрий, вы недооцениваете радиатор-в такую погоду он оч хорошо охлаждает!машина у меня например при штатных пробках и пути до работы около 13 км нагревалась тока до 65-70 гр!а до 90 тока если в центр поехать и стоять в пробке минут 40! с новым термосом она у меня в первой же пробочке набирает 85!
свернуть ветку

почему тогда люди кипят на нивах??? я термостат менял уже наверно раз 5! ща стоит родной 85 вроде температура срабатывания, гдеется давольно быстро, но в жару стрелка упорно движится к красной зоне!!! стоит доп вентилятор от калины им спасаюсь! а вообще все мечтаю засунуть температурный дачик в стакан с кипятильником и посмотреть что будет стрелка на приборке показывать.... может он врет безбожно, ибо я еще ниразу не кипел......
может есть кстате более легкий способ узнать истинную температуру двигла? а то выкручивать дачик влом :))) тосол же поди потечет :)))
свернуть ветку

Дмитрий, потому что гавно разное льют в систему вот и кипят.
свернуть ветку

Неправильная установка уоз и слишком бедная смесь тоже этому способствуют.
У меня нива, напомню, не кипит с штатным карлсоном даже в пробке на подъем. Радиатор, кстати на ней маленький, не 213.
свернуть ветку

Борис, совершенно верно.
свернуть ветку

Дмитрий, Борис правильно подметил на счет уоз!-если уоз слишком ранний-все будет кипеть,особенно если вода залита...при этом еще и мощность упадет...и получается парадокс-машина жрет,греется,но не едет!
свернуть ветку

Александр, сегодня так и сделаю
свернуть ветку

Термостат не держит, он отвечает за температурный режим. Новый не значит хороший. Как-то решил новый термостат проверить, в кастрюлке вскипятил, и что вы думаете не открылся.Ну думаю пойду обменяю, пошел поставил на авто, прогрел до рабочей температуры все нормально работает.Вот загадка почему в кастрюле не открывался, а на машине открылся, может из-за давления хз. На исправном термостате верхний шланг горячий, нижний холодный, после90гр. оба горячие.
свернуть ветку

вМихаил, а может у тебя датчик не правильно показывает?
свернуть ветку

на счет жидкостей согласен, залил хороший тосол забыл про перегрев
свернуть ветку

Вадим, всмысле? У меня в радиаторе вода из под крана. Не кипела ни разу. Исправность двс важна, а не антифриз.
свернуть ветку

Вадим, я два уже поменял. Сегодня все таки нагрел я ее,когда забуксовал,остыла и опять такая же хрень.
свернуть ветку

Борис, вода накипь оставляет, а соответственно и ухудшает теплоотдачу. да и у тасола теплоемкость больше
свернуть ветку

Вадим,
Удельная теплоемкость воды при 20° С составляет 4200 Дж/кг,
а тосола - около 3600. С теплопроводностью та же песня, чем больше этиленгликоля, тем хуже. Но это все не в плюс воде, от нее одна накипь и ржавчина) Да и выкипает она, только успевай доливать)
свернуть ветку

Борис, а я вот признаться думал что наоборот)))
свернуть ветку