Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингТроит-пропадает-троит, БЕДА!!!

Господа нивоводы, у меня проблема, которую не могут выявить ни в одном сервисе! Даже над заголовком к теме голову поломал... Пишу сюда уже от отчаяния, если честно. Полазил по форумам и не узрел чего-то подобного у других. Прошу более опытных товарищей конструктивной помощи или совета. Может у кого было подобное когда-либо и как вылечили?
Ниже описываю суть:
Купил б/у-шную ниву 2006г.в. в июле текущего года. Поскольку сам не совсем чайник, то по мелочам ее подшаманил у себя в гараже, только то, что требовалось (тормозные диски, сайлентблоки, трапецию рулевую с маятником, по тормозам тоже косячки устранил и т.д.). Но неделю назад у меня с двигателем началась дьявольщина какая-то.
1. Двигатель начинает безбожно троить, из под капота пахнет какой-то неведомой палятиной (не резина, не изоляция, не выхлоп) - такое ощущение, что из движка на коллектор масло брызжет... Видимых нарушений не выявил.
2. Выхлоп пердит как мотоцикл, а машина соответственно не едет.
3. Вокруг самой машины пахнет живым бензином.
4. У дома сегодня прогревал перед поездкой - на 50 градусах вентилятор включился( Чек не горит, все приборы показывают, что будто бы все ок.

Во время езды все пропадает на неопределенный период, затем все повторяется. Никаких закономерностей, кроме одной, при этом не наблюдается: ни скорость, ни тряска, ни температура, ни погода похоже на сию чертовщину не влияют. Единственная тенденция заключается в следующем (я не шучу): заезжал в три разных сервиса - все диагносты только руками разводят, т.к. по закону жанра беда эта начинается вдали от специалистов и на подъезде к оным прекращается. Свечи норм, провода новые, регулятор холостого хода поменял, компрессия во всех горшках идеальная!

Помогите пожалуйста привести мою бедняжку в чувства... :(

P.S. Для троллей: фары протирал, по колесам стучал, перед запуском три раза через плечо плевал!

Также вам может быть интересно:
* поездка 4000км туда братно. Подгатовка, что взять с сабой. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67048.html
* что нужно для переделывания задней части из 21 в 213 http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67049.html
* Хочу тихий глушитель. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67050.html
* Шины резина - общие разговоры http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67051.html
* Зимняя резина http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67052.html


Комментарии (35)
rss свернуть / развернуть
Леонид, очень похоже на модуль зажигания.
свернуть ветку
температурный датчик модуль , что с тосолом , на пробки смотри ....
свернуть ветку
да скорей всего модуль зажигания.... Модуль
Форсунка забита
Не приходит питание на форсунку
Прогорел клапан
Не работает гидрокомпенсатор
Прогорела прокладка гбц
Подсос воздуха
Неиспраность эбу
Не приходит сигнальный ток на модуль
свернуть ветку
и почему ты считаешь что свечи норм?
свернуть ветку
ты их на приборе проверял?
свернуть ветку
а что диагносты при тебе проверяли?они только к К-линии подключались?давление в топливной рампе?
свернуть ветку
просто во всем рассказе меня смутила фраза о запахе бензина!это из выхлопной трубы?или непонятно откуда?
свернуть ветку
Дак топливо плохо прогорало вот и запах..подобная ерунда была из за модуля ..так как троило ...
свернуть ветку
блин,ну неужто три диагноста не проверили бы модуль зажигания?я ж потому и спрашиваю какой объем диагностики был что б лишние догадки не писать!
свернуть ветку
Странные диагносты тебе диагностировали, если троит и бензином пахнет, возможно цилиндр не работает форсунка или искра, все это отражается на лямбде зонде, высокий сигнал, переобогащенная смесь. возможно сам лямбда зонд сломался. Свечи, ВВ провода , модуль проверяется визуально ночью, или тестером. Чек сразу может не загореться, ошибка заносится в эбу , через несколько циклов загорается чек. Странно то что диагносты не нашли ничего, они наверно даже с заводскими параметрами не сверяли. А может даже мозги полетели, сбросить настройки надо.
свернуть ветку
для Ш-Нивы поищи тут: http://www.chevy-niva.ru/index.php?sid=6a5f3883a21d38..
вообще, несколько я помню, в ШНиве вентеляторами управляют мозги(хотя не факт, не лазил), если вентилятор включился на 50 это должно заставить задуматься либо о наличии воздушной пробки, либо о неисправности/глюке мозгов
опять же, если покупал с рук- х.з. что за прошивка там стоит, может уже опчекрыжиная, что-б чек не горел как вот тут: http://armadi.narod.ru/
кстати, при запуске чек загорается на приборке или нет?

P.s. это все мои рассуждения, сам на карбе езжу
свернуть ветку

поменяй хотябы модуль ....отписывай результаты что выявил.....
свернуть ветку
Стас, тосол по уровню, менял вместе с радиатором и всеми патрубками сразу после покупки..
свернуть ветку
Дмитрий, свечи норм потому, как на диагностике все показатели норм. Д и еще и новые они также вдобавок.
свернуть ветку
Александр, запах бензина при таком приступе у нивы из выхлопной трубы... потом все по напонятным причинам пропадает
свернуть ветку
Александр, три разных человека подсоединялись к движку и проверяли показатели через комп на стендах, вся хрень заключается в том, что на подъезде к специалистам нива троить переставала все три раза... говорю же - приступами сия беда случается.
свернуть ветку
Виталий, Ошибок в истории не было просто никаких - их первым делом искали, было пару скачков напряжения, но не более...
свернуть ветку
Стас, уже три дня езжу без проблем. Каждый раз жду, что вот-вот начнется, но никак... методом исключения так весь движок обновить можно)))) дождусь пока не сдохнет окончательно - тогда хоть понятно станет, что именно померло, а то так в неизвестности и ездить
свернуть ветку
Ребят, всем спасибо за помощь - как разберусь отпишусь обязательно!
свернуть ветку
ладно,раз такая пьянка-флудану малехо на тему "чудес не бывает"!правда случай был на Калине а не ниве,но было весело! Одним прекрасным днем-еле доехал домой-случай довел меня до экстаза! Завожу машину-она отлично работает!Нажимаю педаль сцепления-включаю первую-машина глохнет!!!не трогается на первой хоть расшибись! Включаю вторую-с трудом трогаюсь-нормально разгоняюсь-включаю третью-машина глохнет!и вот с такой проблемой еду через все пробки в час пик!за поездку накопилась статистика-на 1 и 3 передаче машина глохнет,на 2 и 4 едет!на холостых-все шоколадно!как вам?не буду рассказывать как долго я ехал и как долго искал беду,скажу конечный результат-ПРОБЛЕМА БЫЛА В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ЧЕРЕЗ КОТОРЫЙ ПИТАЕТСЯ "МОЗГ"-у него была микротрещина между плавким элементом и клеммой (флажком)!Вы меня спросите-"Чувак ,что за хуйня?какая связь?"А я расскажу кратко: жгут проводов отходящий от колодки ,где стоял предохранитель-КАСАЛСЯ РЫЧАГА КУЛИСЫ....и когда кулиса шла вперед (1,3,5 передача) жгут передавал движение кулисы на колодку-мозг кратковременно терял питалово-машина глохла!при этом никаких "чеков"! P.S. Если кто хочет в очередной раз сказать ,что ТАЗ-говно....не ругайте-косяк был мой,так как жгут подвинул я когда ставил бортовой комп....за два года соседства кулисы и жгута случилось выше сказанное!!!
свернуть ветку
Был еще случай с Газелью.....то вообще была пизда....вспоминать не хочется....она не поддавалась диагностике через К-линию,комп-просто зависал при включенном зажигании,на СТО ГАЗ просто разводили руками!!!!оказалось просто была "наведенка" от херового ВВ провода на низковольтный жгут от датчиков....и все....а машину неделю разбирали по проводочку,вот так то!
свернуть ветку
Леонид, во,вспомнил еще! когда разбирал свою 21214 обратил внимание на сплавившиеся провода жгута форсунок (место видимо горячее)!не знаю как так получилось так как машина БУ! но ездила она без проблем.....просто если б дефект развился глубже-то лили бы форсы как попало.....наверное...ты глянь на этот жгутик на всякий случай-может дефект "заплывающий"....
свернуть ветку
Александр, а если подобная хрень на карбе??? (карб менял, херня осталась!!!!) всплывает переодически, как будто одна лошадь осталась в движке!!!! трогаешься глохнет!! подсос на 2,2-3 тысячи и газ в пол ЕДЕТ!!..... (но плохо)
свернуть ветку
Дмитрий, не знаю,я с карбами мало общался-только год на отцовской карбовой погонял...и там только с одной неисправностью столкнулся-порвалась мембрана на ускорительном насосе....а вообще я карбюраторных машин побаиваюсь =)))))
свернуть ветку
а я инжекторов :))))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: