Троит-пропадает-троит, БЕДА!!!

Нива тюнинг
Господа нивоводы, у меня проблема, которую не могут выявить ни в одном сервисе! Даже над заголовком к теме голову поломал... Пишу сюда уже от отчаяния, если честно. Полазил по форумам и не узрел чего-то подобного у других. Прошу более опытных товарищей конструктивной помощи или совета. Может у кого было подобное когда-либо и как вылечили?
Ниже описываю суть:
Купил б/у-шную ниву 2006г.в. в июле текущего года. Поскольку сам не совсем чайник, то по мелочам ее подшаманил у себя в гараже, только то, что требовалось (тормозные диски, сайлентблоки, трапецию рулевую с маятником, по тормозам тоже косячки устранил и т.д.). Но неделю назад у меня с двигателем началась дьявольщина какая-то.
1. Двигатель начинает безбожно троить, из под капота пахнет какой-то неведомой палятиной (не резина, не изоляция, не выхлоп) - такое ощущение, что из движка на коллектор масло брызжет... Видимых нарушений не выявил.
2. Выхлоп пердит как мотоцикл, а машина соответственно не едет.
3. Вокруг самой машины пахнет живым бензином.
4. У дома сегодня прогревал перед поездкой - на 50 градусах вентилятор включился( Чек не горит, все приборы показывают, что будто бы все ок.

Во время езды все пропадает на неопределенный период, затем все повторяется. Никаких закономерностей, кроме одной, при этом не наблюдается: ни скорость, ни тряска, ни температура, ни погода похоже на сию чертовщину не влияют. Единственная тенденция заключается в следующем (я не шучу): заезжал в три разных сервиса - все диагносты только руками разводят, т.к. по закону жанра беда эта начинается вдали от специалистов и на подъезде к оным прекращается. Свечи норм, провода новые, регулятор холостого хода поменял, компрессия во всех горшках идеальная!

Помогите пожалуйста привести мою бедняжку в чувства... :(

P.S. Для троллей: фары протирал, по колесам стучал, перед запуском три раза через плечо плевал!
35 комментариев
avatar
для Ш-Нивы поищи тут: http://www.chevy-niva.ru/index.php?sid=6a5f3883a21d38..
вообще, несколько я помню, в ШНиве вентеляторами управляют мозги(хотя не факт, не лазил), если вентилятор включился на 50 это должно заставить задуматься либо о наличии воздушной пробки, либо о неисправности/глюке мозгов
опять же, если покупал с рук- х.з. что за прошивка там стоит, может уже опчекрыжиная, что-б чек не горел как вот тут: http://armadi.narod.ru/
кстати, при запуске чек загорается на приборке или нет?

P.s. это все мои рассуждения, сам на карбе езжу
avatar
поменяй хотябы модуль ....отписывай результаты что выявил.....
avatar
Стас, тосол по уровню, менял вместе с радиатором и всеми патрубками сразу после покупки..
avatar
Дмитрий, свечи норм потому, как на диагностике все показатели норм. Д и еще и новые они также вдобавок.
avatar
Александр, запах бензина при таком приступе у нивы из выхлопной трубы... потом все по напонятным причинам пропадает
avatar
Александр, три разных человека подсоединялись к движку и проверяли показатели через комп на стендах, вся хрень заключается в том, что на подъезде к специалистам нива троить переставала все три раза... говорю же - приступами сия беда случается.
avatar
Виталий, Ошибок в истории не было просто никаких - их первым делом искали, было пару скачков напряжения, но не более...
avatar
Стас, уже три дня езжу без проблем. Каждый раз жду, что вот-вот начнется, но никак... методом исключения так весь движок обновить можно)))) дождусь пока не сдохнет окончательно - тогда хоть понятно станет, что именно померло, а то так в неизвестности и ездить
avatar
Ребят, всем спасибо за помощь - как разберусь отпишусь обязательно!
avatar
ладно,раз такая пьянка-флудану малехо на тему "чудес не бывает"!правда случай был на Калине а не ниве,но было весело! Одним прекрасным днем-еле доехал домой-случай довел меня до экстаза! Завожу машину-она отлично работает!Нажимаю педаль сцепления-включаю первую-машина глохнет!!!не трогается на первой хоть расшибись! Включаю вторую-с трудом трогаюсь-нормально разгоняюсь-включаю третью-машина глохнет!и вот с такой проблемой еду через все пробки в час пик!за поездку накопилась статистика-на 1 и 3 передаче машина глохнет,на 2 и 4 едет!на холостых-все шоколадно!как вам?не буду рассказывать как долго я ехал и как долго искал беду,скажу конечный результат-ПРОБЛЕМА БЫЛА В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ЧЕРЕЗ КОТОРЫЙ ПИТАЕТСЯ "МОЗГ"-у него была микротрещина между плавким элементом и клеммой (флажком)!Вы меня спросите-"Чувак ,что за хуйня?какая связь?"А я расскажу кратко: жгут проводов отходящий от колодки ,где стоял предохранитель-КАСАЛСЯ РЫЧАГА КУЛИСЫ....и когда кулиса шла вперед (1,3,5 передача) жгут передавал движение кулисы на колодку-мозг кратковременно терял питалово-машина глохла!при этом никаких "чеков"! P.S. Если кто хочет в очередной раз сказать ,что ТАЗ-говно....не ругайте-косяк был мой,так как жгут подвинул я когда ставил бортовой комп....за два года соседства кулисы и жгута случилось выше сказанное!!!
avatar
Был еще случай с Газелью.....то вообще была пизда....вспоминать не хочется....она не поддавалась диагностике через К-линию,комп-просто зависал при включенном зажигании,на СТО ГАЗ просто разводили руками!!!!оказалось просто была "наведенка" от херового ВВ провода на низковольтный жгут от датчиков....и все....а машину неделю разбирали по проводочку,вот так то!
avatar
Леонид, во,вспомнил еще! когда разбирал свою 21214 обратил внимание на сплавившиеся провода жгута форсунок (место видимо горячее)!не знаю как так получилось так как машина БУ! но ездила она без проблем.....просто если б дефект развился глубже-то лили бы форсы как попало.....наверное...ты глянь на этот жгутик на всякий случай-может дефект "заплывающий"....
avatar
Александр, а если подобная хрень на карбе??? (карб менял, херня осталась!!!!) всплывает переодически, как будто одна лошадь осталась в движке!!!! трогаешься глохнет!! подсос на 2,2-3 тысячи и газ в пол ЕДЕТ!!..... (но плохо)
avatar
Дмитрий, не знаю,я с карбами мало общался-только год на отцовской карбовой погонял...и там только с одной неисправностью столкнулся-порвалась мембрана на ускорительном насосе....а вообще я карбюраторных машин побаиваюсь =)))))
avatar
а я инжекторов :))))
avatar
Дмитрий, зажигание выставить, ВВ провода проверить.
avatar
Виталий, все в норме, я вобщемто больше жаловался чем спрашивал :))) если бы все было так просто давно бы уже вылечил :)))
avatar
Дмитрий, Карб какой солекс озон? У меня на солексе тож глюк... Максимально бедную смесь поставил иглой качества машина едет хорошо но на холодную с 50 градусов и на 90 бывает то ли засоряется то ли от расширения метала херакс и глохнет(либо троит обороты около 0) :D Вылечилось откручиванием винта качества на пол оборота. но появился провальчик чуток. Канал холотого хода он же и экономайзер, который дает топливо прежде чем начнет работать главная дозирующая система(до ~2100 об.).
avatar
Дмитрий, солекс блин!! я вот пытаюсь нарыть ацетона и промыть канал этот холостой!!! растворитель не берут, а ацетон только юр лица могут покупать :((( сраные нарики видетели на нем хрень какуюто варят!!!!
avatar
нихера у вас все сложно....я ток два месяца назад литруху ацика покупал даже без намека на такие проблемы...
avatar
Дмитрий, 0_o странно. но лучше Abro купи единственно что хоть что то отмывает. ацетон...помоему не очень =). Пробовал Агат, Хорс,Хай гир дорогущий, еще какие то на Rain... друг еще какую ту хрень дорогущую брал.. нифига как водой поливать,копыть не смывает :)
avatar
Дмитрий, а попробуй сольвент нефтяной А130 150, жесткую кисточку и старую зубную щетку, отмывается все, минус - для продувки каналов приходится действовать насосом с иголкой, но отмывает все достойно, ОЗОН старый отмыл очень хорошо, стоит не дорого, относится к растворителям, есть в свободной продаже
только каналы хорошо продувай, если все что ты намыл там осядет - пробку получишь
avatar
Сергей, хм 130 сальвентом отмывал жутко грязный озон... на ноч в результате да.. он отмылся только весь жирный был какойто :) домывал, обезжирил аброй... )))
avatar
ну да, сольвент жирноват, особенно не нефтяной а угольный(на нем обычно ничего не пишут), зато результат хороший и не дорого, а от аэрозолей эффект не очень, а стоимость аж глаза порой на лоб вылазят
avatar
Сольвентом еще форсунки моют, и нагар раскоксовывают.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.