Через бардачек и снимая улитку впускного коллектора :) матерясь при этом вспоминая конструктора и сборщика, который хомут затянул неправильно под улиткой :)
у меня по ходу сегодня на печке заслонка захлопнулась. воздух из нее прет еле-еле через щели какие-то. открыть ее обратно не знаю как. все уже подергали. по ходу дела опять разбирать...
Разбор салона. Снятие пластиковых деталей. Появилась необходимость разобрать салон, то бишь снять облицовку, тоннели, пластик в целом. В принципе, все что могло открутиться и сняться с саморезов - уже снято, осталась сама торпеда, а так же за торпедой пластиковая вставка с дырками для обдува стекла, пластиковые "нашлепки" на стойки по бокам от панели к потолку, + маленькие решетки для обогрева салона. Саму торпеду совсем снимать не надо, по этому отключать ни чего из проводки не хотелось бы. просто надо сделать ее подвижной. Подскажите пожалуйста, как это все снимается, откуда лучше подбираться и вообще как оно крепиться, что бы не отломить чего случаем?? Что бы было лучше понятно о чем я говорю - сделала картинку
из пункта 8. Поддев отверткой, отделите обивку от передней стойки и снимите ее. и 9. Извлеките из стойки оставшиеся в ней пистоны. Понятно что эта пластинка держится на таких же застежках как и обивка двери. Но на сколько их можно гнуть и в каких местах что бы лишнего не отломить?
Подголовники сидений подскажите,как снять подголовники заднего сиденья? Передние снимаются легко,просто потянув немного вверх...,а вот задние- я уже и просто тянул,и двумя руками,упершись ногами в сиденье,и ломом уже поддевал...не идет,но люфт есть,причем и сильно шатать не надо,качаются просто пальцами,а вылазить не хотят...Подскажите,может хитрость есть какая? А-то седуху не сложить,а бывает надо.
Александр,можно подробнее? Там я видел в месте где вставляется подголовник вроде как 2 кнопки(плоские встроенные)но я их пытался нажать и подголовник тянуть,и нет эффекта ни какого...может не то нажимал?
у меня наоборот, задние легко снимаются, там кнопочки нажимаешь и они снимаются, а передние никак. Когда менял чехлы вместе с продавцом пытались снять, не получилось. В итоге купил цельные чехлы.
Концевики дверей Сегодня разобрал пластиковый обвес, снял приборку, накладку тоннеля с целью установки синалки, профилактики,и т д... Добрался до иммобилайзера АПС6, искал точки подключения к концевикам дверей... Конц. вод двери не нашел по причине замкнутого сост конц..... Разобрался, по схеме иммо прошел и понял- что конц вод. двери умер... Долез до концевика, разобрав замок и выпал в осадок.... Не герметичный микрик, слаботочка с отломленной профильной пластиной прижима... Нашел в нете вариант врезки геркона ИО 102 6П в стойку и усиление Н.З. контакта релюшкой... Кто нить так изголялся или нет? Полный пипец и отсутствие доверия к штатным концевикам....
Концевики дверей полное Г . не прожили и года на новой машине , сначала кончился передний правый через неделю передний левый ,жду теперь задних))) по гарантии меняют весь замок без проблем видно поломка эта не редкая
передние развалились в руках,нигде их в продаже нет,я врезал концевики с восьмерки,еще летом счас по сырости задние глючат,отключил плафон ,чтоб аккум не посадить
Раскраска для детей с джипами Внимание всем джиперам у кого есть детки!!!
OFF-ROAD РАСКРАСКИ ОТ ЛЮДОЕДА
Наконец решил соединить свои занятия, и на радость деткам и их родителям, выпустить в России надеюсь что первые ВНЕДОРОЖНЫЕ раскраски. Не глупых не чему не учащих телепузиков, а качественные подробные раскраски с полноцветными крупноформатными фотографиями! Каждая из картинок сверху в полно объемной цветной фотографией на горизонтальном листе формата А-4, а снизу ее графическое изображение под раскраску. Все фотографии только подготовленных монстров с РЕАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ лично сделаны мной. Многие увидят знакомые машины, а некоторые даже свои собственные! Кстати такая раскраска от дядьки с большим "ЖИПОМ" просто как подарок даже чужому ребетенку на день варения, отлично подойдет, да и самому не в лом под бокальчик пива свою машину разукрасить:) http://www.ludoedoff.ru/site/shop/5
НИВА – река на Кольском п-ове. 36 км, площадь бассейна 12,8 тыс. км2. Вытекает из оз. Имандра, впадает в Белое м. у г. Кандалакша. Средний расход воды 165 м3/с. Сплавная. На Ниве - 3 ГЭС.
Первый опытный образец будущей "Нивы" был разработан в 1972 г. И получил обозначение "Э-2121".
30 лет назад, 5 апреля 1977 года, на Волжском автозаводе началась серийная сборка автомобилей ВАЗ-2121 "Нива". Самой удачной машины советского и российского автопрома за всю его историю. Уникальный автомобиль в своем классе, «Нива» стала первым внедорожником с несущей, а не рамной конструкцией кузова. На экспорт было поставлено свыше 30% в более чем 100 стран мира. На протяжении 30 лет существования «русский джип» завоевал популярность во многих странах мира, производится по лицензии в шести из них и до сих пор остается одним из лидеров «вазовского» экспорта. В настоящее время "АвтоВАЗ" ежегодно экспортирует автомобили "Нива" в страны Европы, Латинской Америки, Африки и Среднего Востока, США и Канаду - Нива 2121 1977 года была и остается базовой машиной в своем классе - постоянный полный привод и образцовая компоновка агрегатов стала сенсацией и образцом для подражания для многих производителей, таких как Suzuki их джип Vitara был создан позже нивы и имеет нивовские корни. Кузов был (и остается) наиболее классическим для своего класса внедорожников .Постоянный полный привод и понижающая раздаточная коробка позволяют Ниве 2121 преодолевать подъемы до 58 градусов. В настоящее время выпущен ряд не менее удачных моделей на базе Нивы 2121 так же имеющихся на сайте, однако Нива 2121 была и остается основной моделью в семействе ВАЗ 4х4 . Сегодня на просторах СНГ сборку «Нивы» ВАЗ 21213 из российских комплектующих производят на ОАО «Луцкий автомобильный завод», на заводах России, Казахстана. Наличие у «Нивы» межосевого блокируемого дифференциала позволяет говорить о ней как об автомобиле, не имеющем мировых аналогов в своем ценовом сегменте. Дорожный просвет в 22 см и небольшая колесная база, обеспечивающие высокую проходимость, комфортная и энергоемкая подвеска, наличие пониженного ряда ставят «Ниву» в один ряд с современными внедорожниками.
В 1994 году на ОАО «АВТОВАЗ» стартовало производство модернизированной модификации «Нива» ВАЗ 21213. Для любителей охоты, рыбной ловли, загородных поездок и активного отдыха обладающая отличными внедорожными качествами ВАЗ 21213 - идеальный вариант. При этом автомобиль, имеющий систему постоянного полного привода через межосевой дифференциал, уверенно ведет себя не только при езде по бездорожью, но и в городских условиях при движении по асфальту. К тому же самые главные преимущества ВАЗ 21213 очевидны: это низкая стоимость, неприхотливость, высокая ремонтопригодность и обеспеченность запасными частями. Кроме того, данный автомобиль предоставляет широкие возможности для установки деталей тюнинга, навесного дополнительного оборудования и спецкомплектаций. В сентябре 2002 года силами совместного предприятия «GM-AVTOVAZ» был налажен серийный выпуск автомобилей Chevrolet Niva. Эксперты концерна General Motors посчитали весьма перспективным производство для мирового рынка недорогих внедорожников на агрегатной базе автомобиля «Нива», которые должны были заменить ВАЗ 2121. Но рынок по-прежнему требовал «Ниву», благодаря значительно более доступной цене. Поэтому было принято решение выпускать оба автомобиля параллельно на разных производствах. Показательно, что не смотря на то, что основные концептуальные решения Chevrolet Niva достались в наследство от легендарной «Нивы» (автомобили базовой комплектации обладают аналогичными двигателями с инжекторной версией 21214 и трансмиссией), разница в цене «развела» их по разным потребительским группам. Карбюраторную «Ниву» по-прежнему покупают из-за неприхотливости и ремонтопригодности. В 1980 году в летопись Волжского автозавода было вписано еще одно знаменательное событие - в апреле коллектив предприятия выпустил 100-тысячный автомобиль ''''Нива''''. На торжественном митинге, посвященном очередной трудовой победе, директор производства Г.А. Пеньковский отметил: ''''Сделано много, но на очереди еще более сложные задачи. Планируется довести выпуск автомобилей ВАЗ-2121 до 75 тысяч в год, что в полтора раза больше первоначального проекта''''. Даже при ударных темпах автозавода, который вел счеты на миллионы машин, выпуск стотысячной ''''Нивы'''' был значительным достижением. ВАЗ-2121 стал принципиально новым автомобилем в семье вазовских ''''Жигулей''''. Автомобиль ВАЗ-2121 "НИВА" - самая удачная конструкторская разработка АО "АВТОВАЗ", объединившая комфорт легкового автомобиля и проходимость вездехода. "НИВА" своевременно заполнила пустующую в то время нишу на рынке. На базе ВАЗ-2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях. Повышенная проходимость и комфорт - вот отличительные черты автомобиля "НИВА". Это автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.
Модификации: С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторным двигателем объемом 1,6л (ВАЗ-21210). После модернизации в 1993 году рабочий объем двигателя был увеличен до 1,7л. (ВАЗ-21213). Для внешнего рынка выпускалась модификация с центральным впрыском топлива (ВАЗ-21214). В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21213 с карбюраторным двигателем и ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива. По заказу автомобили могут оснащаться дизельным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9л. Вездеход "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот автомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых автомобилей в бывшем Союзе. В 1997 на автосалоне в Москве состоялась презентация моделей "2120", "2129", длиннобазной "Нивы" - "2329", "2131" С прошлого 2006 года года автомобиль, более 30 лет известный потребителям как «Нива» (ВАЗ-2121) официально стал именоваться LADA 4x4. С 2006 вступило в силу соглашение между АВТОВАЗом и General Motors, по которому бренд Niva полностью перейдет к GM и будет использоваться только на модели Chevrolet Niva производства СП GM-АвтоВАЗ. А к 2011 году LADA 4x4 (бывшая «Нива») с конвейера предприятия полностью уйдет.
В декабре 1978 на международной выставке в Брно автомобиль ВАЗ-2121 был признан лучшим в своем классе и награжден золотой медалью.
Прошел еще год, и в декабре 1979 года ''''Ниве'''' был присвоен государственный Знак качества.
В октябре 1980 года вазовский внедорожник завоевал золотую медаль Познаньской международной ярмарки, в которой принимали участие более полутора тысяч фирм и предприятий мира. Получив награду как один из лучших экспонатов авторитетной выставки, ''''Нива'''' упрочила свой заслуженный успех за рубежом.
1981 год – «Нива» завоевывает «бронзу» в самом престижном ралли-рейде «Париж-Дакар», а также «золото» ралли-рейдов «Париж-Тунис» и «Алжир».
1983 год – «Нива» ВАЗ-2121 становится золотым призером Чемпионата Союза по автокроссу.
Август 1995 – завершение супермарафона Париж-Москва – Улан-Батор –Пекин. В категории Т-3 на «Ладе-Самаре» экипаж А.Никоненко –С.Таланцева занял первое место. Экипажи «Нивы» А.Лакеев –В.Кольчугин и А.Кривобоков – С.Гогунов заняли второе и третье места.
1996 год – русский триумф: первое командное место в супермарафоне Париж-Москва-Улан-Батор-Пекин на автомобилях «Нива».
На ней в 1999 г. на ней на Тибетском плато в Гималаях поднялись на высоту в 5726 м над уровнем моря.
Chevrolet Niva является одной из самых популярных новинок на отечественном рынке внедорожников за последние десять лет. Автомобиль утратил «вазовские» черты во внешнем дизайне, приблизившись к остальным иномаркам. Автомобиль оснащается 15-дюймовыми колесными дисками, топовая версия доступна с литыми дисками. Автомобиль отличается высоким качеством сборки. Задняя дверь автомобиля поворотная, открывается в левую сторону. Такое решение оказалось очень практичным и безопасным. Багажник на первый взгляд не слишком глубокий, но если сложить заднее сиденье, то получается весьма вместительное грузовое пространство. Дизайн салона не поражает воображение, но при этом он довольно удобный. Передние сиденья имеют ручные регулировки. Рулевая колонка регулируется по высоте, благодаря чему за рулем может комфортно разместиться человек ростом более 190 сантиметров. Форма сидений достаточно удобна. Мощности двигателя хватает для буксировки прицепа полной массой до 1,2 тонн. Модернизированная подвеска позволяет себя чувствовать за рулем весьма уверенно. Автомобиль хорошо управляется практически на любом дорожном покрытии, имеет отличную курсовую устойчивость.
Серьезные проблемы с КПП. HELP!!! Всем доброго времени суток!!! У меня Шеви 2006 года. Приобрела 2 недели назад. До меня был 1 владелец, машина в отличном состоянии. В 2011 году меняли сцепление и проводили какие-то работы по коробке ( какие именно - неизвестно) Затем машина 1.5 года стояла. Как только ее забрала, появились проблемы с включением задней передачи (втыкалась через раз...периодически с визгом-хрустом)...затем первой... При движении сильно вибрирует раздатка. Отвезла в сервис на Камчатскую ( С-Пб). Посмотрели...проверили масло в коробке...почесали репу... выдвинули вероятность, что сцепление... Фиг с ним, менять не стала...поехала дальше... Через пару дней начался полный кабздец... Вообще перестала включаться первая...вместо нее включалась третья....вместо второй - четвертая... Пятая и задняя, на удивление, врубались нормально... Рычаг переключения болтается в разные стороны, грубо говоря, нейтралка во все стороны крутится ... На включенной передаче рычаг тоже болтается.... при "шевелении" рычага на нейтралке что-то жутко скрипит... Вопрос: ЧТО ЭТО?! Вилка?! Синхронизатор?! Кулисы?! Шестеренки?! Во сколько ориентировочно встанет ремонт?
)))ничего страшного не случилось,нужно отрегулировать рычаг и как следует затянуть хамут на тяге! Сам так один раз на третьей пониженной домой приехал)
У меня полтора года назад перестала включаться задняя передача. Подтянули там что-то - она вернулась. Пару дней назад поехала в магазин. Вторая передача была. Вышла из магазина, села в машину. Тронулась на первой передаче, хочу переключиться на вторую, а рычаг просто не находит куда! Пришлось на третью втыкать сразу. Поехала в ремонт. Сказали внутри коробки что-то сломалось, а так как машине 10 лет и пробег у нее 136 тысяч, то лучше купить новую КПП, чем все менять в старой.
саленблоки Пора менять сайлентблоки! Какие поставить сайлентблоки стандартные или полиуретановые бытует два варианта желтые и оранжевые какие лучше или может простые резиновые поставить ?????
Защита переднего бампера кенгурятник. Выставляю на продажу. Не могу определиться с ценой. Достался по наследству от Паждеро. Сколько можно запросить за данный девайс и нужен ли он кому? Цена договорная, предлагайте сами.
судя по фото он для нивы не к чему здавая задом в хорошей грязи будешь все цепляться это якорь если только переделывать низ. а по асвальту возьмут рубля за 2.5-3.
Помогите определиться!!! Хочу приобрести новую Ниву Шевроле,но побаиваюсь!!! Помогите найти ее преимущества перед другими машинами (Рено-Дастер,Патриот например) и минуса. Хочется все взвесить перед покупкой.Основная езда у меня по городу,но по выходным любл с семьей выбираться на природу,а летом на юга на машине. Заранее спасибо.
минус дастера в том, что он за цену новой шнивы переднеприводный. Тот, который яко бы полноприводный-стоит как патриот. Ну и полноприводный дастер я бы не сказал, что такой уж внедорожник- раздатки нет( нет повышенной пониженной) и задний мост включается электромагнитным фрикционом...читал статью, где при испытании дастера где-то в узбекистане или еще где, не помню, забуксовав в небольшом песке муфта включения моста сильно нагрелась и сгорела...
сальники Люди кто то мне рассказал что на шеви ставят новые сальники у меня на полуосях потек во второй раз сальник надо поменять только вот не знаю какой купить подскажите
Константин, я себе ставил от 2109 что в на привода в коробке идут(ШРУС внутриний) только когда ставить будешь смотри направление вращения на сальнике на внутреней стороне стрелка
подскажите по амортизаторам машина 2003 г.в., хочу поставить амортизаторы boge, на одном из сайтов нашел за приемлемую цену, но пишет что ставятся так же и на классику. Вопрос: действительно ли подходят амортизаторы с классики или же лучше брать непосредственно шнивовские? машина недавно, поэтому заранее прошу прощение за некомпетентность))
Стук спереди. Добрый день, товарищи! В общем такая проблемка, когда сильно руль выкручиваешь направо раздается один стук, иногда звонкий. Даже при езде накатом. Один раз только стукнет и все. Заменил шаровые, проблема осталась. Сейчас грешу на маятник. У кого было похожее, что посоветуете.
Заехал сегодня подъемник, посмотрели. Оказывается лопнула втулка передней балки и болт согнуло. И в этом месте есть болтанка немного, наверное из-за этого стуки. В общем будут пробывать менять втулку, сайлентблоки, и естественно болт.
Скрипит бензонасос на холодную.при запуске Суть проблемы:при включении зажигания 1-2 секунды со стороны бака слышен скрип,скрежет.заводим все нормально.на горячую такого нет.бензонасос умирает?
Пропала тяга двигателя! Всем привет!Подскажите пожалуйста в чем проблема.Пропала тяга двигателя.Загорелась лампа неисправности двигателя.Где обычно в горку заезжал на 3-й,сегодня забрался только на 1-ой!Хрен знает что и думать!!!Такое ощущение,что работают только два горшка.На холостом ходу не гуляет,а разгон никакой.Может у кого было что подобное?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Подскажите пожалуйста какой подогрев сидений лучше поставить, может кто использует и ставил, есть опыт использования?
Парни сегодня заметил что абс не срабатывает, в чем может быть причина?
Чтобы заменить паатрубки на печьке обязательно снимать всю панель или можно через бордачек залезть?
Появилась необходимость разобрать салон, то бишь снять облицовку, тоннели, пластик в целом. В принципе, все что могло открутиться и сняться с саморезов - уже снято, осталась сама торпеда, а так же за торпедой пластиковая вставка с дырками для обдува стекла, пластиковые "нашлепки" на стойки по бокам от панели к потолку, + маленькие решетки для обогрева салона. Саму торпеду совсем снимать не надо, по этому отключать ни чего из проводки не хотелось бы. просто надо сделать ее подвижной.
Подскажите пожалуйста, как это все снимается, откуда лучше подбираться и вообще как оно крепиться, что бы не отломить чего случаем?? Что бы было лучше понятно о чем я говорю - сделала картинку
подскажите,как снять подголовники заднего сиденья? Передние снимаются легко,просто потянув немного вверх...,а вот задние- я уже и просто тянул,и двумя руками,упершись ногами в сиденье,и ломом уже поддевал...не идет,но люфт есть,причем и сильно шатать не надо,качаются просто пальцами,а вылазить не хотят...Подскажите,может хитрость есть какая? А-то седуху не сложить,а бывает надо.
Сегодня разобрал пластиковый обвес, снял приборку, накладку тоннеля с целью установки синалки, профилактики,и т д...
Добрался до иммобилайзера АПС6, искал точки подключения к концевикам дверей...
Конц. вод двери не нашел по причине замкнутого сост конц.....
Разобрался, по схеме иммо прошел и понял- что конц вод. двери умер...
Долез до концевика, разобрав замок и выпал в осадок....
Не герметичный микрик, слаботочка с отломленной профильной пластиной прижима...
Нашел в нете вариант врезки геркона ИО 102 6П в стойку и усиление Н.З. контакта релюшкой...
Кто нить так изголялся или нет?
Полный пипец и отсутствие доверия к штатным концевикам....
счас по сырости задние глючат,отключил плафон ,чтоб аккум не посадить
Внимание всем джиперам у кого есть детки!!!
OFF-ROAD РАСКРАСКИ ОТ ЛЮДОЕДА
Наконец решил соединить свои занятия, и на радость деткам и их родителям, выпустить в России надеюсь что первые ВНЕДОРОЖНЫЕ раскраски.
Не глупых не чему не учащих телепузиков, а качественные подробные раскраски с полноцветными крупноформатными фотографиями! Каждая из картинок сверху в полно объемной цветной фотографией на горизонтальном листе формата А-4, а снизу ее графическое изображение под раскраску. Все фотографии только подготовленных монстров с РЕАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ лично сделаны мной. Многие увидят знакомые машины, а некоторые даже свои собственные!
Кстати такая раскраска от дядьки с большим "ЖИПОМ" просто как подарок даже чужому ребетенку на день варения, отлично подойдет, да и самому не в лом под бокальчик пива свою машину разукрасить:) http://www.ludoedoff.ru/site/shop/5
Опрос посещения.
Создание и жизнь автомобиля
НИВА – река на Кольском п-ове. 36 км, площадь бассейна 12,8 тыс. км2. Вытекает из оз. Имандра, впадает в Белое м. у г. Кандалакша. Средний расход воды 165 м3/с. Сплавная. На Ниве - 3 ГЭС.
Первый опытный образец будущей "Нивы" был разработан в 1972 г.
И получил обозначение "Э-2121".
30 лет назад, 5 апреля 1977 года, на Волжском автозаводе началась серийная сборка автомобилей ВАЗ-2121 "Нива". Самой удачной машины советского и российского автопрома за всю его историю. Уникальный автомобиль в своем классе, «Нива» стала первым внедорожником с несущей, а не рамной конструкцией кузова. На экспорт было поставлено свыше 30% в более чем 100 стран мира. На протяжении 30 лет существования «русский джип» завоевал популярность во многих странах мира, производится по лицензии в шести из них и до сих пор остается одним из лидеров «вазовского» экспорта. В настоящее время "АвтоВАЗ" ежегодно экспортирует автомобили "Нива" в страны Европы, Латинской Америки, Африки и Среднего Востока, США и Канаду
- Нива 2121 1977 года была и остается базовой машиной в своем классе - постоянный полный привод и образцовая компоновка агрегатов стала сенсацией и образцом для подражания для многих производителей, таких как Suzuki их джип Vitara был создан позже нивы и имеет нивовские корни. Кузов был (и остается) наиболее классическим для своего класса внедорожников .Постоянный полный привод и понижающая раздаточная коробка позволяют Ниве 2121 преодолевать подъемы до 58 градусов. В настоящее время выпущен ряд не менее удачных моделей на базе Нивы 2121 так же имеющихся на сайте, однако Нива 2121 была и остается основной моделью в семействе ВАЗ 4х4 .
Сегодня на просторах СНГ сборку «Нивы» ВАЗ 21213 из российских комплектующих производят на ОАО «Луцкий автомобильный завод», на заводах России, Казахстана.
Наличие у «Нивы» межосевого блокируемого дифференциала позволяет говорить о ней как об автомобиле, не имеющем мировых аналогов в своем ценовом сегменте. Дорожный просвет в 22 см и небольшая колесная база, обеспечивающие высокую проходимость, комфортная и энергоемкая подвеска, наличие пониженного ряда ставят «Ниву» в один ряд с современными внедорожниками.
В 1980 году в летопись Волжского автозавода было вписано еще одно знаменательное событие - в апреле коллектив предприятия выпустил 100-тысячный автомобиль ''''Нива''''. На торжественном митинге, посвященном очередной трудовой победе, директор производства Г.А. Пеньковский отметил: ''''Сделано много, но на очереди еще более сложные задачи. Планируется довести выпуск автомобилей ВАЗ-2121 до 75 тысяч в год, что в полтора раза больше первоначального проекта''''.
Даже при ударных темпах автозавода, который вел счеты на миллионы машин, выпуск стотысячной ''''Нивы'''' был значительным достижением. ВАЗ-2121 стал принципиально новым автомобилем в семье вазовских ''''Жигулей''''.
Автомобиль ВАЗ-2121 "НИВА" - самая удачная конструкторская разработка АО "АВТОВАЗ", объединившая комфорт легкового автомобиля и проходимость вездехода. "НИВА" своевременно заполнила пустующую в то время нишу на рынке. На базе ВАЗ-2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях. Повышенная проходимость и комфорт - вот отличительные черты автомобиля "НИВА". Это автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.
Вездеход "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот автомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых автомобилей в бывшем Союзе.
В 1997 на автосалоне в Москве состоялась презентация моделей "2120", "2129", длиннобазной "Нивы" - "2329", "2131"
С прошлого 2006 года года автомобиль, более 30 лет известный потребителям как «Нива» (ВАЗ-2121) официально стал именоваться LADA 4x4. С 2006 вступило в силу соглашение между АВТОВАЗом и General Motors, по которому бренд Niva полностью перейдет к GM и будет использоваться только на модели Chevrolet Niva производства СП GM-АвтоВАЗ.
А к 2011 году LADA 4x4 (бывшая «Нива») с конвейера предприятия полностью уйдет.
В декабре 1978 на международной выставке в Брно автомобиль ВАЗ-2121 был признан лучшим в своем классе и награжден золотой медалью.
Прошел еще год, и в декабре 1979 года ''''Ниве'''' был присвоен государственный Знак качества.
В октябре 1980 года вазовский внедорожник завоевал золотую медаль Познаньской международной ярмарки, в которой принимали участие более полутора тысяч фирм и предприятий мира. Получив награду как один из лучших экспонатов авторитетной выставки, ''''Нива'''' упрочила свой заслуженный успех за рубежом.
1981 год – «Нива» завоевывает «бронзу» в самом престижном ралли-рейде «Париж-Дакар», а также «золото» ралли-рейдов «Париж-Тунис» и «Алжир».
1983 год – «Нива» ВАЗ-2121 становится золотым призером Чемпионата Союза по автокроссу.
1985 год – «звездный год» «Нивы»: выиграны ралли «Камерун», ралли «Алжир», труднейший новозеландский триал «Вэлли», австралийский ралли-рейд «Маквей-1000».
Август 1995 – завершение супермарафона Париж-Москва – Улан-Батор –Пекин.
В категории Т-3 на «Ладе-Самаре» экипаж А.Никоненко –С.Таланцева занял первое место. Экипажи «Нивы» А.Лакеев –В.Кольчугин и А.Кривобоков – С.Гогунов заняли второе и третье места.
1996 год – русский триумф: первое командное место в супермарафоне Париж-Москва-Улан-Батор-Пекин на автомобилях «Нива».
На ней в 1999 г. на ней на Тибетском плато в Гималаях поднялись на высоту в 5726 м над уровнем моря.
Автомобиль оснащается 15-дюймовыми колесными дисками, топовая версия доступна с литыми дисками. Автомобиль отличается высоким качеством сборки. Задняя дверь автомобиля поворотная, открывается в левую сторону. Такое решение оказалось очень практичным и безопасным. Багажник на первый взгляд не слишком глубокий, но если сложить заднее сиденье, то получается весьма вместительное грузовое пространство.
Дизайн салона не поражает воображение, но при этом он довольно удобный. Передние сиденья имеют ручные регулировки. Рулевая колонка регулируется по высоте, благодаря чему за рулем может комфортно разместиться человек ростом более 190 сантиметров. Форма сидений достаточно удобна.
Мощности двигателя хватает для буксировки прицепа полной массой до 1,2 тонн. Модернизированная подвеска позволяет себя чувствовать за рулем весьма уверенно. Автомобиль хорошо управляется практически на любом дорожном покрытии, имеет отличную курсовую устойчивость.
Всем доброго времени суток!!!
У меня Шеви 2006 года. Приобрела 2 недели назад. До меня был 1 владелец, машина в отличном состоянии.
В 2011 году меняли сцепление и проводили какие-то работы по коробке ( какие именно - неизвестно)
Затем машина 1.5 года стояла.
Как только ее забрала, появились проблемы с включением задней передачи (втыкалась через раз...периодически с визгом-хрустом)...затем первой... При движении сильно вибрирует раздатка. Отвезла в сервис на Камчатскую ( С-Пб). Посмотрели...проверили масло в коробке...почесали репу... выдвинули вероятность, что сцепление...
Фиг с ним, менять не стала...поехала дальше... Через пару дней начался полный кабздец...
Вообще перестала включаться первая...вместо нее включалась третья....вместо второй - четвертая... Пятая и задняя, на удивление, врубались нормально... Рычаг переключения болтается в разные стороны, грубо говоря, нейтралка во все стороны крутится ... На включенной передаче рычаг тоже болтается.... при "шевелении" рычага на нейтралке что-то жутко скрипит...
Вопрос: ЧТО ЭТО?! Вилка?! Синхронизатор?! Кулисы?! Шестеренки?! Во сколько ориентировочно встанет ремонт?
Заранее благодарна за мнения и рекомендации!!!
Пора менять сайлентблоки! Какие поставить сайлентблоки стандартные или полиуретановые бытует два варианта желтые и оранжевые какие лучше или может простые резиновые поставить ?????
Выставляю на продажу. Не могу определиться с ценой. Достался по наследству от Паждеро. Сколько можно запросить за данный девайс и нужен ли он кому? Цена договорная, предлагайте сами.
хочу расширители арок, но как их поставить с такими брызговиками? никто не делал?
Хочу приобрести новую Ниву Шевроле,но побаиваюсь!!! Помогите найти ее преимущества перед другими машинами (Рено-Дастер,Патриот например) и минуса. Хочется все взвесить перед покупкой.Основная езда у меня по городу,но по выходным любл с семьей выбираться на природу,а летом на юга на машине. Заранее спасибо.
почему на скорости от 80-до 120 балтается рычаг кпп вибраций по кузову нету
подскажите кто знает
а/м Нива Шевроле 2004г.в. установлено ГБО 3 поколение. ЭБУ BOSCH MP 7.0
Люди кто то мне рассказал что на шеви ставят новые сальники у меня на полуосях потек во второй раз сальник надо поменять только вот не знаю какой купить подскажите
машина 2003 г.в., хочу поставить амортизаторы boge, на одном из сайтов нашел за приемлемую цену, но пишет что ставятся так же и на классику. Вопрос: действительно ли подходят амортизаторы с классики или же лучше брать непосредственно шнивовские?
машина недавно, поэтому заранее прошу прощение за некомпетентность))
Добрый день, товарищи!
В общем такая проблемка, когда сильно руль выкручиваешь направо раздается один стук, иногда звонкий. Даже при езде накатом. Один раз только стукнет и все. Заменил шаровые, проблема осталась. Сейчас грешу на маятник. У кого было похожее, что посоветуете.
буду признателен за ответ
мнения и отзывы
Суть проблемы:при включении зажигания 1-2 секунды со стороны бака слышен скрип,скрежет.заводим все нормально.на горячую такого нет.бензонасос умирает?
Кто делал шумоизоляцию на Ниву шевроле? стоит ли ее делать? есть ли результат?
Всем привет!Подскажите пожалуйста в чем проблема.Пропала тяга двигателя.Загорелась лампа неисправности двигателя.Где обычно в горку заезжал на 3-й,сегодня забрался только на 1-ой!Хрен знает что и думать!!!Такое ощущение,что работают только два горшка.На холостом ходу не гуляет,а разгон никакой.Может у кого было что подобное?
Подскажите где в Питере купить ВЕЕРНЫЕ форсунки лобового стекла? Заранее Благодарен!!!