А что вам хотелось бы изменить в ниве?

Да, лошадок маловато. До 120 на 4 скорости приходится разгоняться. Только потом 5 скорость тянет нормально. Я на своей ваз 21214 170 км/ч выжал. Дальше не тянет.

не фига се, а у нее потроха родные?

Движок родной 1.7л. даже подвески и колеса стандартные. Ниче плохого об этой машине сказать не могу, но стоит отметить что управление при таких скоростях - слабоватое, ужасная вибрация... Говорят что на ваз 2131 управление лучше. Не пробовал.

значит спидак врет, 170 эт уж слишком

Да нет, не врет. У нивы есть такие возможности, даже без тюнинга и чиповки двигателя. Залил хорошее масло, 95 бензин, вот и все. Это же 5ти стопка!

А я бы еще хотел чтобы было как на ГАЗ-66,все 4 не в зависимости от сопротивления гребли...
Ну и конеч "пихло" по мощней надо.....

Движок бы от 2131, объем 1.8 - ход поршня увеличен. Тяга на низах заметно бы возросла! Только со впрыском! Коробку совместить с раздаткой было бы здорово! Помочнее сцепление. Самоблокирующийся задний дифференциал! Все остальное не важно и можно сделать самому! (на счет сидений и т.п.)

Печку мощную , а то зимой сильно окна запотевают!

Да насчет печки Стас ты прав....
Тогда и термостат зимой надо ставить на 95)

#29 +1

хорошо сказал.....
Григорий Каверзнев
25 окт 2009 в 19:01
Стритрейсеров развелось! Нормальный у Нивки движек, хочеш гонять быстро купи Феррари, а Нива она как то для бездорожья придумана. Так что только передняя подвеска, об чем уже говорилось, и сидушки поудобнее.

Нет.он все правильно сказал:)двигло порезвее да пооборотистее,понижайку выкинуть вообще,главные пары в мостах минимальные,глушак,чтоб туда нога в валенке пролезала по колено,чтоб чуть газ тронул-и закопался до стекол,а потом еще разок тапочку нажал-и с лопатой вброд через люк-машину в грязи искать:)))

двигло бы нивке сил на 150 хотя бы, пневмо-подвеску, и пожалуй кузов более аэродинамичный, хотя нет, еще не все: довести раздатку до ума (чтоб не выла на скорости как ненормальная) и спортивный ряд в коробку, вот и все пожалуй

Купи японца-будь счастлив:)

Где нива лазит,у японца все пластмасса поотлетает=) и не только она=))))...

Ну так с двиглом в 150 лошадей надо понижайку ставить аццкую,чтобы лезть туда,где Нива лазит:)

А иначе газ тронешь-и зароешься по крышу:) ну или дизель с такой дурью ставить

я думаю, что для нее сделано оптимальное соотношение движок-трансмиссия! по крайней мере ни разу, попадая в грязь (снег), не задумывался о том, чтоб у нее движок был бы по-мощнее. Все зависит от навыков. Я не думаю, что в 80-е годы у разработчиков небыло возможности увеличить мощность двигателя - просто этого не требуется. Вот например на 213-й лошадок побольше чем на 2121, но у нее и передаточные в коробке другие. Так что инженеры все правильно рассчитали, будь то не так, не славилась бы нива своими достоинствами!!!)

Там в начале темы немного флуда за моей подписью:)стирать не буду специально-может,кто-то так же думает,а поюзает подольше,ручками-ручками все пощупает,да,глядишь,как я и передумает:)
так вот:)
единственный (пока) найденный мной большой косяк-закисание осей нижних рычагов во втулках. У меня закисли так,что уже мало что в принципе помочь способно. Но и это лечится :)))
следить за Нивкой просто нужно, и руки с головой должны быть на месте. Голова+руки+время+силы способны поднять ЛЮБУЮ машину. А решать,стоит для Вас Нива этого или не стоит-Вам :) имхо,да:)

приподнять ее и поставить крутые колеса с афигенными шинами

надо самоблоки ставить

движок помошнее,сиденья,диски,спойлер,кингурятник,биксенон

Приборную панель хотя другую начали производить,да и ручки тоже

А мне кажеться на Ниве не хватает независимой подвески!!!!!!!

дизельный двигатель и хорошую шумоизоляцию. больше в этой машине доделывать нечего, если брать именно стоковую версию.