А что вам хотелось бы изменить в ниве?

В моторе тяги маловато

Так вопрос не в прочности подвески,а в ее сложности и ремонтопригодности. То,что она крепкая,у меня никогда сомнений не вызывало:)сам не раз ее на вшивость проверял:)

на счет ремонтопригодности сказать ничего не могу, конечно сложно "на дороге" распресовать шаровую и при этом "не забить" резьбу (но практика показывает что можно), а возить с собой съемники - както не солидно!!! но все равно, пара шаровых в бардачке лежит.

Съемники,говоришь..:)ненай-ненай..у меня съемник развалился,не справившись даже с одной стороны..конечно,техника в руках дикаря-груда металла,но,мля,ниче,кроме русского мата и русского же молотка не помогало..:)

Съемник купил буквой С пока работает.

Мне щаровую прошлось один раз домкратом гидравликой в натяг пускать, ну и опять же молотком и матом извлекать

НХС.. (в смысле НиХуя Себе:)) долго подлазил?

ну не особо, домкрат- на колесиках короче, на 3 тонны, нормально влез, между ШРУСом и пальцем шаровой

Oberleutnant Karl Kraft, полностью с тобой согласен!!! РУССКИЙ МАТ И РУССКИЙ МОЛОТОК, это наша национальная идея!!!))) С этим может только поспорить N-ЭТАЖНЫЙ МАТ и ЗДОРОВАЯ КУВАЛДА..., но с такой национальной идеей я народа не знаю, поэтому мы НЕПОБЕДИМЫ!!!)))

я не доволен мотором короч хочу шоб было за 300 сил

а на...рен такой крокодил под капотом ВАЗа?

оч приятно када на 21 нивке обгоняеш 112 десятку а то и иномарку

Ну его нафиг. На 213 после 120 становится рисковано, на любой кочке может развернуть и пойдешь голова, жопа ноги.

развернуть то мож и не развернет но подпрыгивает как кенгуру и по стиральной доске зад сносит сильно

Хотелось бы что бы хоть сиденья нормальные сделали , а то вообще хлюпинькие, а движок по мощнее не помешает!

Стритрейсеров развелось! Нормальный у Нивки движек, хочеш гонять быстро купи Феррари, а Нива она как то для бездорожья придумана. Так что только передняя подвеска, об чем уже говорилось, и сидушки поудобнее.

Сидушкм на ура ставятся от иномарок.

От девятки, вроде, то же ставят. У меня родные совдеповские еще стоят, они еще более/менее дюжат, а вот на новых они какие то хлипкие.

на новых ставят от восмерки

Не знаю мы с другом без проблем приварили от форда скорпио первого, а шаровые выпресовываются на раз только бить надо не сверху вниз, а сбоку. Пара тройка ударов молотком 2 кг и вылетела как верхняя так и нижняя, до этого шароые не менялись лет пять. А вот заменить нижние салейнтблоки с правой стороны не получилось спица на которой висит рычаг так и не выпрессовывалась.

хотелось бы коробку с другим передаточным числом!что то мне не очень нравится надрывать двиг после 130!двигло в ниве вполне резвое + я его расточил и гильзовал ресурс движка тем самым увеличился а компресия выросла до 14 очей!по ходовке-прежний хозяин воткнуз пружины с какой то иномарки они более жесткие и "прыгучесть" сразу упала!да еще мосты жутко шумят после 100 вот тут головняк пока!

Родное двигло не спорю не плохое просто потери в трансмисии громадные вот она и слабо едет

Моноблок КПП-РКП бы не помешал. Вылечилась бы половина НИВКИных болезней...

Согласен по поводу подвески... Козление мешает получать удовольствие от фонтанов брызг и грязи, когда влетаешь в какое нибудь болото... Хотя тут недавно слышал, что с десятого года вроде как начнут выпускать новую модификацию... Там вроде как подвеска будет унифицированна со шнивой... И конструкторы утверждают что пива перестанет козлить... Думаю подождем выпуска.:):) а вот двигателем лично я доволен - мощности хватает вполне, тем более что все равно эксплуатируется моя нивка обычно по назначению и больше 90 никогда не давал... А вот что бы хотелось - это полную блокировку дифференциала... На пониженной двигатель потянет мне кажется... Есть конечно фирмы которые занимаются подобными работами, но хотелось бы серийно такую опцию... Думаю те кто любят полазать по хорошему бездорожью меня поймут...

Проблем в ниве хватает..Но основную конструктивную проблему вижу в унификации узлов трансмиссии с "жигулевскими" Если бы сделать КПП и РК в одном корпусе и чулок заднего моста отлить так, чтоб кардан шел по прямой...Вот тогда и вибрация ушла и крепеж раздатки не отваливался))