У нас на ниве стоят копеешные пары в мостах,а также блокировки в каждом мосту. Лифтанули ее на 7см. Подрезали арки и воткнули на уазовском литье резину Медведь. Это стало что то.
По поводу резины! взяли уаз 469 на военных мостах, 417 двигателем 2.9 по ка что ни чего не делали,устраивали тест драйв по лесу катались, снега чуть ниже колена, едит отлично на резине медведь 15 радиуса. Есть проблема, под нагрузкой на пониженных выбивает раздатку, скажите как лечить? хотим лифтануть до 35 радиуса кто нибудь связывался с этим?
Уаз батон Из комплектации двигатель 421 обем 2.9 л трамблер с датчиком хола раздатка пока стандарт в скоре буду делать придаточное число 2.6 мосты военные с зади принудительная блокировка дисковые тормоза по кругу резина максис 35 дюймов лебедка ермак тяговое 4 500 т гидроусилитель от валдая
УАЗ-31512,ДВС ЗМЗ-24Д,карб.ДААЗ 2107,гена Г-287(90А,от ПАЗа),АКБ 90А/Ч,термостат от нивы,передние сиденья и вторая печка от mitsubishi diamante,в заднем мосту самоблок от БТР-60,сигналка Star Line.
Макс Зажигин Тебе будет больше эфекту если поставить ГБЦ с круглыми калекторами под2х камерный карб.(от УМЗ 417(старого выпуска,на новых помпа на блоке стоит) или 421 и ЗМЗ 24..(+еще клапана большего диаметра стоят)) Проставка http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=22064&d=1234362719
Блин забыл сказать-у меня ГАЗ-69.Сейчас карб К-22.Я пробовал ставить К-131(отверстия под шпильки напильником расточил),он не але.Стоит ли его ремонтировать или еще больше кушать будет?Может знает кто более экономичные карбюраторы на 2х шпильках?Или все таки делать переходник под 4 шпильки?А там уже и ГБЦ и др.
Дак в переходнике и дело.Думаю из куска железа вытачивать.Предлагали из алюминьнки выплавить.Только она возможно не выдержит.Может у кого фотки с переходником есть?А двиг из-за карба менять чет не хочется.Предлагали мне волговский двигатель.Дак 69 в основном из-за двигателя и ценится.
Дюраллюминий наверно дома не расплавить.А алюминий вроде паяльной лампой можно,хотя сам не пробовал.Знать бы как и из чего делать лучше и проще.Если получится то попробую карб ДААЗ(что на счет его думаете,может какая более точная марка) или какой другой легко доступный.Понятно,что потеряется мощьность,но мне пока главное экономичность.
на ниве систему дворников от 10 воткнули,форсунки от опель астры..., движок форсонули маленько...диски разваренные 205 спереди и 215ые сзади,ставим сидения от кии соренто и в плане гур и есть мысли попробывать турбину воткнуть!
Доброго времени суток уважаемые ниводелы!!:) Хочу подготовить авто для поедок на рыбалку и охоту! В основном дорога: гравий,местами глина и торфянники,ну а зимой соотвественно сугробы по яйца! Подскажите зеленому человеку! Какие именно запчасти для лифта подвески надо преобрести и где можно посмотреть подготовку НИВЫ пошагово! И какую резину лучше заиметь!? Спасибо друзья!
Из комплектации двигатель 421 обем 2.9 л трамблер с датчиком хола раздатка пока стандарт в скоре буду делать придаточное число 2.6 мосты военные с зади принудительная блокировка дисковые тормоза по кругу резина максис 35 дюймов лебедка ермак тяговое 4 500 т гидроусилитель от валдая
Тебе будет больше эфекту если поставить ГБЦ с круглыми калекторами под2х камерный карб.(от УМЗ 417(старого выпуска,на новых помпа на блоке стоит) или 421 и ЗМЗ 24..(+еще клапана большего диаметра стоят))
Проставка http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=22064&d=1234362719
В родном ДВС не вижи не какой цены в нем,тяжелый и слабый(как ни как разработанный в конце сороковых годов)ИМХО
На вот смотри после того как ты узнаешь цены на навороты я думаю ты на стандартной комплектации поедешь.