система охлаждения

дело в том что нива 21214 и получается что летом постоянная температура при движении немного более 90, но когда хоть немного под нагрузкой езжу, то вентиляторы практически не выключаются! а летом приходиться очень много ездить по бездорожью, вот и решил поинтересоваться, что нибудь можно сделать чтобы меньше грелась или нельзя!

у мя 213 если смотреть по приботу то у мя темп постоянно где то 98 градусов.. на самом деле 93....

немешай машине работать некипит ведь.... пусть работает

))))да но ведь ей не долго с такой температурой и закипеть, а тогда уже поздно будет что то делать)))))

...первое, что необходимо сделать - это замерить ДЕЙСТВИТЕЛЬНУЮ температуру, потому, как датчик или приборка могут врать...у меня после перегрева двигателя, приборка стала врать на 35 градусов в плюс...ежели датчик, то менять...
...второе - устранить все протечки ОЖ, ежели таковые имеются,..довести до уровня и убедиться в отсутствия воздуха в системе...
...проверить термостат...
...еще, что можно сделать, это поставить маршрутный компьютер - вещь нужная и полезная,..выдает основные параметры и замеры...в конце концов лишняя информация о температуре двигателя(и не только) не повредит)))...
...ну и доп охлаждение ежели это 21я или 213я)...

Эрнесто ЧЕ Гевара подскажи пожалуйста что значит дополнительное охлаждение? как его сделать можно?

Блин вчера вечером тосол поменял, образовалась воздушная пробка где то в районе верхнего тройника на двигателе!!! целый час заливал по рюмочке половину объема, ))))))))))))))) К чему я? Добавлю к вышесказанному великим революционером - тосол тоже периодически менять надо хотя бы раз в два года самое то буит, тем более удовольствие недорогое и делается собственно ручно.

#15 - лично мне попался в руки вентилятор от Крузака 200го))))(самая дорогая запчасть будет в Ниве)))))...буду ставить его слева от родной крыльчатки,..а так народ во всю ставит электровентиляторы от 214Х...
#16 - ага, только у меня чет получается его менять не по одному разу в год))))...то один патрубок лопнет, то другой))))))...

А изза чего лопаються то? может патрубки не качественные?! вроде ведь в сервисе работаешь ))

...в сервисе работаю, а запчасти то отечественные))))))...по максимуму покупаю запчасти заграничных производителей, которые продаются у нас на работе, но увы всех запчастей иностранцы не делают(...вот и патрубки наши говеные попались)))...после капиталки менял на новые, вот и подсунули видимо...им же в душу то не залезешь)))...но ща вроде все махнул и вроде не течет - ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ)))...

пора радиатор менять ,заодно подумывал о установке карлсонов от 214 или http://4x4magaz.ru/shop/35/desc/ventiljator-slim-80w .От 214 подороже будут ,чего думаете господа Нивоводы

клевая штука. т.е. специально под нивку такой делают? правда 80W.
не многовато ли?

я вот просто думаю тоже заменить механический вентилятор на электро.
насколько со штатным 213м генератором на 55 А/h эксплуатировать его будет?

что-то дорого слишком. от 2106 стоит 700-800 рублей всего + кожух 150 руб, а дует будь здоров, 15А тока жрет, так что мощность 180W + к нему за 50 руб резистор от 2108 печки и все супер получается. Насчет мощности - стоит штатный генератор 55А, никаких проблем

интересно надо подумать

если интересно, могу фото выложить, как все это на машине выглядит

просим в студию ,Спасибо

ок, завтра сфотографирую и выложу

уу как загнули... сперва заглуши машину и вставь градусник в радиатор, сравни с показанием датчика, поиграйся краником печки.... а потом говори что греется

http://s1.ipicture.ru/uploads/20110120/hGRQ6GYR.jpg как обещал, установка вентилятора от 2106 на 21213 через реле и резистор печки от 2108 в 3-х режимах работы - выкл, авто, принудительный. Автоматический режим работает через датчик температуры охл. жидкости в верхнем патрубке.
При установке использована статья с сайта http://niva4x4.ru , раздел FAQ

Мне понравилось так получаеться интересней и подешевле будет ,надо в магаз ехать и как потеплеет делать.Спасибо за инфу

обращайся, если что

Денис Гуляс
попробуй летом слить ОЖ возьми чистое ведро теплой дистиллированная воды (если негде взять подгоню БЕСПЛАТНО) добавь пачку соды размешай и когда осадок сядет залей ее в систему. покатаешся пару дней если грется перестанет, тогда купи НОРМАЛЬНЫЙ тосол (если интересно что такое нормальный тосол могу написать в личку) и наслаждайся передвижением по бездорожью!

Мне очень интересно что такое нормальный тосол ,раскажите будте любезны Заранее спасибо

...Лужский поди))))))))))))))))))))))...

ребята, подскажите пожалуйста! вентиляторы стали включаться при температуре 60-65 градусов, машинка не прогревается, заглушишь после мотор не заводит, а тупо крутит, минут 5 подаждешь заведется, прогреешь до 90, поедишь, ана не много остынет, потом уже вентиляторы не дают нагреться ей, опыта мола и спросить не укого! 21214