# 26 Павел Радионов насмешил )

Ну а что нармальная машина.
Только Р"О"дионов, а не Радионов.
Так как сейчас безобразно гоняют, нужно покупать БТР и быть спокойным. Кстати они продаются свободно.

Пардон, опечатка.

Всем спасибо за советы, но все таки решил брать другую машину.

и какую если не секрет?

Приору универсал

я хотел купить длинную базу но радиус большой и если на сугроб побольше то на пузо

чето приора ваще не рядом..... я думал про пикап как минимум напишишь или уаз :))

Я прикинул, бензин 92 у нас стоит 24,70 плюс еще будет повышение в мае, и вот с таким раскладом я решел что вылечу в трубу с нынешними ценами.

бред, пятидверка круче приоры, на пузо еще надо умудриться сесть, ну а приоре туда вообще не доедешь

Так ни кто и не собирается ездить там для чего машина не преднозначена. Кому бред а кому реальные вещи, топливная экономичность один из основополагающих факторов в выборе авто. Мне нужен универсальный автомобиль, а не вездеход. Тем более если брать вездеход, я бы взял УАЗик, а не Ниву.

Несоветую крокодила, ко всем минусам, которые перечислили до меня, хочу добавить слабое сцепление(Очень меленький диск).Но в ней комфортнее.

т.е. сарай )).

#39 На всех новых нивах диск сцепления увеличенный до 215 да и со старым ездили не жаловались.Разница в весе между длинной и короткой 200кг (два крупных пассажира).
Я тоже всерьез задумываюсь о покупке крока,но есть соблазн взять 2-3х годовалого шевика.Там конструктивно много чего лучше сделано,но вот места чуть больше чем в коротыше.В кроке самый кайф спать в полный рост,и пассажирам задним ездить,ну и багажник конечно впечатляет.Устойчивость шикарная,тем более с модернизированной подвеской.Так что зависит от требований к автомобилю.Если цель одна,заехать поглубже в говна,тут коротыш чуток выиграет по геометрии.Чем серьезней говна,тем меньше разница в проходимости,на лебедке они едут практически одинаково.
каждый сам выбирает,меня не устраивают 3 двери,кого то вполне устраивают.И так по всем пунктам.
На счет шевика как альтернативы кроку кто что проагументирует может?

Кирилл ╚ ╣х╚ ╣ ▒OFF-ROAD▒ Heart: А в короткой ниве он больше ? :)

...сцепление одинаковое)))...другое только на Шеви и на Мках)...

Сцепление надо ставить Валео. А по расходу - ГБО. Радиус поворота действительно великоват, я первый раз сел (сам катаюсь на 213) аж перепугался, но человек не блоха, ко всему привыкает. Попробуй проедь.

...#39 - все конечно замечательно, но вот внешний вид у 31й хромает конкретно)))
...о Валео слышал много не приятного (типа много подделок, да и в общем есть лучше)...
...я катаю на Sachs уже несколько лет и никогда не имел проблем с данным производителем)...
...ГБО - кайфовая штука, только в Питере газ подорожал на 4 рубля.(((...дешевле конечно, чем бенз, но и расход на ГБО больше...пока выгодней на ГБО, но что дальше???)))...

У нас газ на два рубля подорожал и теперь стоит 13 рублей ровно.( И все равно мне гораздо дешевле ездить на газу, нежели на бензине, особенно на дальние расстояния (дальние расстояния это все, что больше 30км и дальше)). А само оборудование, я купил прошлым летом за 2.5 тысячи рублей, оно уже давно окупилось..)
Не думаю, что в качестве универсального автомобиля длинная нива самый лучший вариант, великовата она все таки. А вот Вшивая Нива на эту роль подошла бы лучше, или даже идеально, но увы цена кусачая... На мой взгляд, если выбирать из трех автомобилей: Короткая, Длинная и Вшивая Нива, оптимальным будет выбор короткой, поскольку и цена и размеры более приемлемые, по сравнению с Шеви и 31-ой...
Но сказать откровенно, если ездить только по городу, без особо частых выездов куда то в глубь природы, лучше будет наверное посмотреть, что нибудь из калин или приор. Хотя лично я, не буду скрывать, что влюблен именно в Ниву. Да, в ней есть свои недостатки, но и есть что то такое, за что я ее очень люблю и езжу с особым удовольствием, нежели это было на 9-ке..)

...#46 -согласен...я тут на Спарке погонял на работе - задумался)))))))...

// прикинул, бензин 92 у нас стоит 24,70 плюс еще будет повышение в мае, и вот с таким раскладом я решел что вылечу в трубу с нынешними ценами.//
А на Приоре много сэкономишь? Ценники на запчасти сравни ради интереса.Да и потом зимой вечно буксующие в малейших ледяных лунках и сугробах недоприводы часто жгут больше бензина,чем Нива в целом. Я помню,что на Жигулях зимой при езде по заваленным снегом и нечищенным загородным дорогам (даже нигде не садясь и не буксуя,просто едя вперед,преодолевая сопротивление снега) расход сразу увеличивается литра на 2-2,5.У Нивы такого нет.Так что тут палка о 2-х концах.

//#24Руслан **архипелаг**биляк
15 янв 2011 в 8:28
Мне например нравится, то что крокодил не скачет на неровностях как коротышка и в нее можно много чего положить + бака хватает на больший пробег//
На больший от чего,классики что ли? У 213-й и 31-й,как мне помнится один и тот же бак в 42 литра,учитывая расход Нивы объема этого бака маловато.

а я думаю все зависит от средств и возможностей лучше конечно шевик он современней и комфортней а проходимость если надо можно повысить резиной проверено по снегу шевик не уступает 213

у 31-ой бак 65 литров !!!

...#49 - у бати Шевик - проверено, по снегу полное Г - низкий, пластиковый бампер создает отвал перед машиной и она попросту зарывается!..вытаскивал неоднократно Шеви - база длинней, геометрическая проходимость хуже, ненужный пластик, да и комфорт сомнительный за такие деньги)))...
...#50 - а вот это действительно веский аргумент,..по сравнению с 13й, 14й в 42 литра)...

Никакой разницы нет абсолютно!Все у них одинакого!И развесовка и подвеска и движка!так что разници нет никакой!База может бть у ш.нивы длинней на 10см но это ничего не дает!