Вернемся к теме. Вот порылся в гугле и нашел один сайт: http://auto-eco.ru/research/ecotop Там предлагаются несколько устройств. Только выглядит все очень подозрительно, нужно чтобы знающие люди оценили.

Это кажеться как и ранее упомянутые магнитики.....лажа))))

Во первых это просто нарушение смесеобразования карбюратора. Вихревой поток в коллекторе это плохо, всегда страются чтобы поток был ламинарный. А вихри в коллекторе приводя к еще большему оседанию топлива на стенках коллектора. Нет сайт отдает рекламным душком... ^_^

...с первого взгляда отдает рекламным душком)))...

Можно поставить под карбюратор мелко гранулированую сетку, там бензин распыляеться и лучше сгорает.

да ну сетка будет оказывать дополнительное сопротивление

Так таксисты делают, говорят помогает.

А может на ниву поставить восьмерошный карбюратор может это поможет????

У меня полтора года стоял карб от Ваз - 2107. Я не измерял в каком количестве и на какое расстояние она ест горючку, но после того как поставил нулевый, родной карбюратор, сразу ощутил довольно таки большую разницу. Конечно был и минус, такой как малая мощность. Машина разгонялась вяло и долго. Но свои 123 км/ч делала. Короче для тех кому не нужна динамика езды, отличный вариант. В городе например.

Кстати,вроде не упоминали,но на расход топлива еще влияет и вязкость масла в моторе и в трансмиссии.Я у себя заметил снижение расхода после перехода с масла 15W-40 на 10W-30,вдобовок мотор стал резвее раскручиваться.

//Петр Корзунов
24 мар 2010 в 18:21
Я где-то слышал звон что в впускной коллектор ставят что-то вроде арфы или свободно вращающейся крыльчатки, мол для лучшего смесеобразования. Идет небольшая экономия///

Это "разводка",обычный лохотрон.Такие рассекатели потоков горючей смеси или выхлопных газов были очень популярны в перестройку,когда на АЗС были километровые очереди,бензин по талонам и повальная езда с моторами,дефорсированными под А-76.
Продавали их кооператоры на авторынках,представляли они собой проставку с турбинкой или наперсток с множеством маленьких дырок,которые ставилась под карбюратор и турбинка, вращаясь при работе мотора (или при проходе смеси через дырки) якобы рассеивала смесь,снижая расход топлива. На деле же расход увеличивался,как и СО в выхлопе, мотор хуже пускался.Называлось это чудо-изделие "конус Бут-Ко".
Еще прикольнее был рассеиватель выхлопных газов,который напоминал шнек мясорубки, вставлялся в выхлопную трубу и увеличивая противодавление в выхлопной системе,тоже якобы снижал расход топлива (на деле же падала мощность мотора,а расход только увеличивался).
Если найдете старые журналы "За Рулем" конца 80-х-начала 90-х годов-почитайте,тогда много таких лохотронов для нашего брата-автомобилиста было.

Поменять автомобиль:-D,на ОКУ...:-D

Вот вы накинулись на парня то )) Скажу вам, что расход 7-8 литров вполне реален, только как этого добиться... )) Я купил тачку, карб 99 год, где не читал у всех расход 11-15 литров, а у меня 7-8! Глазам не верил и замерял собственноручно три раза, кому не рассказывал никто не верил )) Но потом что-то случилось с карбом и пришлось обратиться к "грамотным карбюраторщикам", после чего расход увеличился до 17 литров.... Как кто мне не регулировал, так никто и не смог мне вернуть прежнего расхода (( Через какое то время карб мне стал совсем е...ть и я его заменил, но расход уменьшился всего до 11-13 литров..

Купить кобылу.

Кобыла не поможет... Сено нынче дорогое...

как вы думаете у меня нива 2121 1981 года расход 7,6 литров по городу а по бездорожью 9 .....
это же ведь нормально!

Сергей, нет это не нормально)))...это нереально мало)))...

Сергей, это у тебя бездорожье какое то небездорожное чтоб разница всего было в двух литрах

могу сказать из своего опыта: по движку, жиденькое масло, отрегулировано зажигание, карб, выставлены метки, нормальная компрессия, и конечно же качественные СВЕЧИ!!! снижают расхД до литра!!! ЗАПРаВКИ!!!!! это важнее чем движок не долив на некоторых запрвках до 3-4 литров, очень интересно что если в канистру то все четко если в бак то огромный недолив!!!! ну и манера вождения трогаться НЕ БОЛЬШЕ 2 тыщ, переключаться на 3 тыщах, не крутить движек выше 3, и зря не разгоняться. И НЕ ЗАБЫВАЕМ ЧТО ПОСЛЕ 100 НА ЖИГУЛЕНКАХ РАСХОД УВЕЛИЧИВАЕТСЯ В 1,5 РАЗ, САМ УКЛАДЫВАЮСЬ ЕСЛИ НЕ ЗАСНЕЖЕНЫЕ ДОРОГИ В 10, БОЛЬШЕ 55 НЕ ЕДУ

Сергей, это просто вранье

тем кто поставил магнитики, экотопы и все из этого буду тыкать в лицо пальцем кричать лох

как уменьшить расход топлива на ниве корбюраторной::? не смотря на двиготель в каком состояния , для этого всего надо подобрать прокладки бензанасоса , и расход уменьшится в несколько раз!!!!!!!!

что еще меньше кушала это надо безконтактный трамблер,качественные свечи,отдать свой корбюратор хорошему кобюраторщику, высоковольтные провода , ну и сам двиготель конечно=)

Жех, а можно и я с Тобой)))))...

Сергей, бензонасос НУ ПРОСТО В ОБЩЕ не влияет на экономию топлива)))) отдашь ты хорошому карбюраторщику, и что будет? отстроит он на стенде его в лутчем случае(а если по настоящему пролежит он пару дней на полке у него) а тонкую настройку будет кто производить, я не думаю что есть карбы с самонастройкой)))