если не требовать от нивы чего-то невообразимого: большой скорости на трассе, преодолевание жесткого бездорожья, то нива за свои деньги очень даже хорошая машина, только капризная... это главный недостаток по моему мнению))
"Привет,я Нива,я жру бензин,люблю шуметь,а если я длинная то вибромасаж жопы вам и не пригодится,но по трассе 130-140 я могу,обожаю выдавливать масло через сальничьки,допустим полуосей или коробки,как зима так печка не работает,как лето,так не выключается,но зато В ТАКИЕ ЕБЕНЯ ЗАВЕЗТИ МОГУ!!!!!Сама порой удевляюсь!!! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
есть еще один недостаток - это то, как умело она на себя (стекла и зеркала особенно) закидывает грязь и воду с луж, когда проезжаеш их на скорсти км 40 - 50 и если но грунтовке развезеной едешь, то грязь аж на крышу кусками ложится. P.S. У москвича 412, к примеру, такого недостатка нет - воду режет как клин и от себя отбрасывает, а сам чистенький.
Алексей, это относится больше к резине. Москвич на грязевых шинах тоже будет глину на крышу складывать. Просто Нивки на гладкой резине обычно не катаются, вот и относим это к недостаткам машины...
...лично для меня самые большие недостатки Нивы это : - куча не нужного пластика в салоне(все, что гремело снял и выкинул))))ну и качество сборки в общем(за 30 лет мало что изменилось) - по заводу никчемные крепления РКП и РПМ - по заводу безграмотная защита картера(но она хотя бы есть)))) - совершенно согласен с #5 про краску - по кузовне - хлопушка, задок,..ну и как везде стойки лобового и вокруг резинок всех - по заводу не грамотное расположение генератора
...КРАЙНЕ НЕ СОГЛАСЕН С #9 - короткая база ЭТО ПЛЮС !!! и ежели бы не она, то не Нива и была бы))),..то, что придумали крокодила - это жесть конечно))) нормальные внедорожники ВСЕГДА были короткобазными - TLC70, DEF90, Samurai,..
все почему то хотят ниву по асфальту самолетом))) ну купите себе 9ку)) и летайте)) в качестве внедорожника - машина хорошая, добраться из точки А в точку Б - реально. пусть без суперкомфорта и без суперскорости, итп.. так изначально эта машина не предназначена к асфалтовой езде постоянной))
1. дебильное крепление раздатки, не меньше дебильное крепление амортизаторов 2. слабый двиг 3, маленькое сцепление 4. УЖАСНЫЙ ДОПУСК ДЕТАЛЕЙ 5. ИДИОТЫ ПРОСТО ДЕЛАЛИ НА КАРДАНаХ КРЕСТОВИНЫ, у некоторых по 5 на год уходит 6. сидушки просто "песня" 7. для двигла не хватает 2 точки крепления 8. шумность 9. после 90-х кузов говно 10. подшипники ступиц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 11. система вентиляции салона отстой 12. сайлент блоки не держат нагрузку ваще 13.ось нижнего рычага... посли 15 минутной поездке на новой прогибаеться 14.генератор- нет защиты генератора от гидроудара, механической, адекватного отвода воздуха нет, греется на всех модификациях,
Нива - проходимец, а не самолет...единственное что не радует это шум, раздатка...в остальном она оправдывает себя за свою цену! те же Патриоты...это пиздец...их что собирают на заводе что нет...сколько случаев было, когда свежие Патриоты, на нескольких тысячах уже стояли с аварийкой.деффектов немало,точнее качество сборки дерьмо..а стоит не мало
Несогласен нащет "крокодила"...,мне наоборот ненравятся "кострированные" нивы.А так дорогие и некачественные запчасти,которые постоянно ломаются,множественные недоработки...и для движка 1,7 большой расход топлива и малая мощность...,маленький КПД.
Знаю!:-),сам менять буду щас,только гайки этих подушек(их две,справа,слева) откручивай с особой осторожностью...с вэдешкой либо укс.эсенцией...Наверняка прикипели,да отцентруй раздатку...
Ослабляешь ее,чтоб был свободный ход,включаешь блокировку и на 3 передачи раскручиваешь-карданы ее более менее выводят. у меня раньше на 90 вибрация была,а ща и на 140 почти нету....
[#26]Иван Сербулов, ты забыл уточнить..что надо машину на месте разогнать до 90км в час..потом нетраль и ждать пока остовится полностью..вот тогда закручиваешь и готово
Я считаю самый главный и значительный недостаток у нивы, это слабый движок. Кто ,как и о чем еще думает??
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
P.S. У москвича 412, к примеру, такого недостатка нет - воду режет как клин и от себя отбрасывает, а сам чистенький.
- куча не нужного пластика в салоне(все, что гремело снял и выкинул))))ну и качество сборки в общем(за 30 лет мало что изменилось)
- по заводу никчемные крепления РКП и РПМ
- по заводу безграмотная защита картера(но она хотя бы есть))))
- совершенно согласен с #5 про краску
- по кузовне - хлопушка, задок,..ну и как везде стойки лобового и вокруг резинок всех
- по заводу не грамотное расположение генератора
...КРАЙНЕ НЕ СОГЛАСЕН С #9 - короткая база ЭТО ПЛЮС !!! и ежели бы не она, то не Нива и была бы))),..то, что придумали крокодила - это жесть конечно))) нормальные внедорожники ВСЕГДА были короткобазными - TLC70, DEF90, Samurai,..
2. слабый двиг
3, маленькое сцепление
4. УЖАСНЫЙ ДОПУСК ДЕТАЛЕЙ
5. ИДИОТЫ ПРОСТО ДЕЛАЛИ НА КАРДАНаХ КРЕСТОВИНЫ, у некоторых по 5 на год уходит
6. сидушки просто "песня"
7. для двигла не хватает 2 точки крепления
8. шумность
9. после 90-х кузов говно
10. подшипники ступиц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
11. система вентиляции салона отстой
12. сайлент блоки не держат нагрузку ваще
13.ось нижнего рычага... посли 15 минутной поездке на новой прогибаеться
14.генератор- нет защиты генератора от гидроудара, механической, адекватного отвода воздуха нет, греется на всех модификациях,
те же Патриоты...это пиздец...их что собирают на заводе что нет...сколько случаев было, когда свежие Патриоты, на нескольких тысячах уже стояли с аварийкой.деффектов немало,точнее качество сборки дерьмо..а стоит не мало
- Низкое качесво Зап. частей
думаш паможет???
у меня раньше на 90 вибрация была,а ща и на 140 почти нету....
ты забыл уточнить..что надо машину на месте разогнать до 90км в час..потом нетраль и ждать пока остовится полностью..вот тогда закручиваешь и готово