Помогите оживить!!!

Нива тюнинг 15 октября 2011, 16:32

Доброго всем времени суток!!! Решил недавно пополнить ряды нивоводов! купил себе ВАЗ 21213 1994 года! отъездил на нем 3000км ну и тут в руки попал мне компрессометр!! и к моему удевлению 12-11-12-4 ну сильно я не расстроился думаю зимой капиталочку сделаю и все но потом подумал зачем тянуть пока еше относительно тепло сделаю сеичас! разбираю двигатель а там!!!!!!!!!!!!! 1 целиндр запавшие кольца 2 сломана перегородка между кольцами но находиться на месте 3 запавшие кольца 4 сломана перегородка но ее там нет!! проверяю зеркало чистое без всяких царапин и задирок!!! только еле заметные следы хонингования!! машина работала как часики заводилась с 2-3 оборотов стартера тянула как надо короче я сам незнаю как она работала!!
Вопрос подскажите из за чего могло такое произойти???
Зарание спасибо!

44 комментария

может еще кольца без зазора поставили

У меня 87 000,кап ремонт головки,замена цепи,натяжителей...,новый карб,компрессуха была в том году около 14,движок тикает...,в любой мороз с пол тычка пускается,бенз экономит,прет...Думаю можт уже был капремонт..?Как узнать?

Хотя видел ниву у фермера..!Дак ана у него 150 тыщ прошла,без кап ремонта двигла!Она и щас прет...Говорят у нивок движки долго живут,если следить...

у меня 138, и прет как танк, даже сальники не менял ни какие

а как определить точеный двигатель или нет??

замером

есть где растачивают? туда отвези они тебе точно замерят и скажут.

150 тисяч, масло уже прет в сапун, но движок тянет хорошо

Ломает перегородки и кольца чаще всего из-за того, что при переборке кольца ставят без проточки теплового зазора. Из-за хонинговки такого быть не может, и тем более из-за того, что ездишь на не прогретом двигателе, это бред... )) А, насчет определить точеный двиг или нет, это просто. Посмотри на поршнях, если стоит цифра 82,0 значит номинал, если 82,4 то первый ремонт, если 82,8 то второй ремонт. Лучше конечно отдать блок спецу, чтобы померял горшки на эллипс, а там видно будет....)

лично ломал, правда не на ниве....(кстати это не бред, сталкивался не однократно в своей практике)

У отца ниву забрал дак на ней 230 пробег был без капиталки, а на волге (3110) дак уже 300 с копейками, заливал Хадо, синтетику, в ниву п\с

Игорь Borne ♡4х4TM Blade Салманов
вчера в 3:37
У отца ниву забрал дак на ней 230 пробег был без капиталки

Смотря где и как ездили))) По асфальту бывает десять тысяч пробегу не стоят тысячи по хрен знает где))

при чем здесь прогревание двигателя и прогоревшие прегородки???)))
бензин правильный нужно лить ....и зажигание выставить...и чтобы все это работало желательно из вазовских з/ч все установлено...а 3-4 горшок (перегородки горят из-за шланга вакуумного усилителя котрый воздух забирает из патрубка стоящего рядом с ними и смесь становиться богатая ...соответственн температура повышается и вывыод ...вы знаете

Вообще то вакуумный усилитель, воздух забирает из впускного коллектора.... При чем тут 3-4 горшки?????????? К тому же человек пишет, что перегородки сломало во 2-4 горшках.....

внимательно посмотрите где стоит стоит патрубок забора воздуха....практически по ходу на 4 цилилндр...а 2 либо совпадение либо все может быть...но основная проблемма ..это температурный режим!!!!

бред! каким макаром повышается температура??? там разрежение а от этого температура только снижается!!! и на богатость смеси вакуумника ну никак не влияет!

проблема всех карбюраторных моторов 1700 ...это выход из строя перегородок 3-4 цилиндра...во основном из-за температурного режима (статью приложу чуть позже) смесь становиться богатой ...температура горения увеличивается...что еще то не понятно...
из личного опыта ...с нивами имею дело с 2000 года ...повтрюсь НИВАМИ ...то есть ни одна не 2 и не 30...проблемма была решена на инжекторах ...когда воздух начали брать(для вакуумника) не из коллектора...а из рессивера...и проблем с перегородками ...встречались ...но настолько редко...что проблемы по большей степени были в самом бензине.

каким образом она становистся богатой? первый раз слышу от такой проблеме

перегородки ломает от перегрева!!!

Детонация,обычно такие вещи делает,ну и температура...

Именно детонация!

бред говорите..... всем известно что 3-4 цилиндр это самые горячие. в чесности самый проблемный цилиндр эт 4. т.к охлаждайка не полностью делает свое дело... отсюда и трабла... разряжение? и че разряжение... оно фактически не влияет ни на что это тебе не насос который постоянно отсасывает один раз поднялось до 56*КРа и все так и держится пока двигло работает..

разряжение тут вобще не при чем, просто кто то говорят якобы вакуумник смесь переобагащает.

я ему это и говорю...

.а 3-4 горшок (перегородки горят из-за шланга вакуумного усилителя котрый воздух забирает из патрубка стоящего рядом с ними и смесь становиться богатая

это ху-ня полная... иди физику учи...

такой бред, кто очем)))

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.