смотря на сколько,в каком состоянии,ес совсем сыпятся,то зачем оно надо...вообще коней 80,начало 90 есть хорошие авто...ес следили хоть чутка...у мя у друга восьмера 91 года в достойном состоянии,кузов не гнилой ,ток в этом году днище погнило(прост он осел) вообщем решать тебе=)

а тупо от себя могу добавить,сам решил восстанавливать пятерку,переваривал мне знакомый в пол цены полы,пороги с усилителями,крыло,фартук(в процессе стойки и правую арку)машина вообще 99 года,сейчас под замену 4 двери,багажник и капот..и полная покраска с переборкой(либо заменой )двигателя...и скажу одно,оно того не стоит...пожалел...а ведь хотел взять бмв и финансы позволяли...

я вообще к чему...если нужен сток,без переделок кузова,то лучше взять свежак,смысла большого нет копаться со старьем...каждую неделю будет что-то ломаться,пускай по мелочи и так,пока не заменишь все(((

друзья у меня 2121 85гв 2е аварии но сделана кое как 3и хозяина вожу на ней все от дров до зерна малость гнилая пока нет финансовно не жалуюсь так што есле твое то банзай.

лишь бы по душе было

Лонжероны гниют только в путь-болезнь... Те кто говорит что главное двигатель, Парни вы ошибаетесь! Двигатель новый стоит 30-35 тыщ. А сколько стоит переварить кузов? Одна хлапушка стоит 8... Капиталка двигла тоже не дорого выйдет! главное в машине кузов!

не в обиду, но пятерку я б не стал востанавливать..я б ее совсем не покупал, так как из наших машин уважаю и безумно люблю ток Ниву.. поэтому и есть такие мыслишки!!! спасибо братцы за советы.

#12 +1
Нивовский движок - это те же жигули, в ремонте ничего сложного и недорогой. С кузовом все намного сложнее обстоит. Кузов - это самая дорогостоящая часть автомобиля. + жестянка для ремонта кузова (крылья, пороги, усилители итд) нынче из такого говенного металла идет, что как ты их не защищай сгниют в два счета. Ищи машину с нормальным кузовом чтоб ни какой гнили и шпатлевки под краской не было и естественно не битый, хотя это задача еще та.

5 летняя нива уже с рыжиками.. а что если старую взять 90х годов? много слышал что у них кузов прочнее шел раньше.

ЕСТЬ СМЫСЛ!!!!!! У меня НИВА 21213, 1998 г/в Кузов вобще целый,не битая, не крашенная,не гнилая=)))И едет еще 156 км.ч разгонял недавно=)))))

Я думаю можно найти НИВУ 1998 г.в Потому что у них в то время: кузова хорошо делали, и покраска удачная была,и сборка хорошая!!!!

Да и еще НОВЫЕ НИВЫ,ГАВНО!!!!у меня знакомый взял новую НИВУ,и ходит теперь растроенный,говорит лутчше бы взял старую ниву и еще бы деньги остались.......!!!!

а 2121...? правда у них коробка 4х.. придется менять..

Да 4 и редуктора короткие если я не ошибаюсь...

Не Редуктора такие же, легче коробку поменять,чем покупать новую НИВУ!!!)))

Незнаю,я бы на твоем месте взял бы поддержаную НИВУ.....год выпуска от 1997-1999,самые удачные выпуски.....

Согласен с Егором,у меня нива 1997 от отца досталась,ни с корозией ни с двигателем проблем не было!Двигатель первый ремонт увидел в этом году,при пробеге 260.000км. по второму кругу!

Вот у меня уже 200 тыс\км прошел

кому как, кто как эксплуатирует...)) думаю двиг не самое слабое место в нивах)) хотя и он бы мог быть помощнее

Бери Б/У,лучше вложиться и сделать для себя)

так и хочу.. но боюсь что ошибусь с выбором, как определить поведеная ли она, гнилые ли лонжи, если она крашена так тяп ляп на продажу, кто нить знает))?

Если крашена, определить просто: отгибаешь резиновый уплотнитель на любом из стекол, сразу будет виден слой свежей краски. По лонжам, в первую очередь обрати внимание на места крепления передних пружин к балке, и на места крепления КПП, и РК к полу, это самые слабые места.
А, так присоединяюсь к вышесказанному о том, что в машине главное - кузов. Поищи по деревням, у какого-нибудь дедушки)) Как правило такие машины почти не видели соли, бережно эксплуатировались, и цена приемлемая.

ок, пасиб, буду думать и искать)) а как относитесь к новой ниве? толковых отзывов не слышал.. мнения у всех настолько противоположные, кому как повезет наверно?)

По лонжам, в первую очередь обрати внимание на места крепления передних пружин к балке, и на места крепления КПП, и РК к полу, это самые слабые места +1 ,еще стыки лонжеронов,углы порогов,арки,хлопушка,капот,низ дверей,рамки стекл,под ковриками смотри... Если есть пятнышки на машине,надо обязательно смотреть внимательно!!!
Удачных поисков (Главное не бойся осматривать машину)

Про новую ниву скажу,если есть деньги бери,но учти что ее дорабатывать тоже нужно будет прилично...)

Дело не в везенье,а в железе что лепит ВАЗ!Оно настоль хреновое стало(начиная с 2000г.)Тем более на НИВАх,там где крепятся вилки,а так же крепления передних пружин покрываются корозией,там и без этого у них больное место...Я конечно с этим не сталкивался,т.к.у меня кузов лужонный,но многие знакомые НИВАводы на это жалуютсяя...

я понимаю что оно Х....Е.. но что то с этим делать нужно, вот поэтому и тема такая. Стас спасибо за советы))

...#28 - На Ниве???..Кузов луженый???...И во сколько встало сие удовольствие???..И на сколько тяжелей стал кузов???...с оцинковкой сталкивался на Нивах, но с лужением.....о_О...

...#30 Отец при жизни сам все сделал,а вот посчет веса затрудняюсь ответить,ты первый кто спросил.Да и на весы не загонял.

...я просто видел луженые кузава на 21х Волгах, Победах,..но на Нивах...зачетная штука должна быть)))...только в случае аварии обломно - восстанавливать те же крылья встанет в копеечку))), я имею ввиду ежели новые лудить)...а фотосы есть?..

Согласен вещь хорошая!Стараюсь ездить без аварий,слава богу эта тачка еще не видала таких ситуаций,да и надеюсь не увидет!!!Фотки как нить кину...