И снова расход топлива

зачем разрабатывался солекс? посмотрите расположения поплавковой камеры в солексе и озоне

#18 это калильное зажигание когда глушишь, а не глушиться

даа точно про кальльное число я то как то и забыл...но все же... зажигание тоже оч большую роль играет

какое нужно поставить чтоб детон убрать? раннее или позднее?

тоесть по соотношению к тому что есть)

раньше ставь

я зажигание ставлю так: отсоединяю шланг вакумника даю подсосом 1500-2000 оборотов и начинаю крутить туда сюда ищю место где обороты самые максимальниые чтоб двигло норм работало(не орало и не трясло) и постора два грудуса возвращаю... несколько раз ставил зажигание как положено по страбоскопу на 5 градусов не едет не фига поэтому ставлю примерно 7-9.... но это уже сугубо личное...

детонация долбит когда в натяг идеш допустим на второй в гору или на 4 дай резко газу если долбит раньше ставь

Еще вопрос) когда на датчике топлива засветилась красная лампочка, каков примерно остаток топлива? ато я в пустой бак залил 11 литров, 50 км промчал и она гореть нагло стала, хотя стрелка еще не на нуле))) сейчас уже 60 или 65, она еще горит и еще стрелка не полностью упала(когда заливал в пустой литр то стрелка была ниже нуля)

в книги написано 7 литров

вчера залил 20 литров проехал 130 км начала моргать.... в итоге кончился совсем на 190.... карб не делал еще на след недели поменяю посмотрим че будет

а вообще у мя с пол бака на поворотах начинает моргать

а горит гдето с половины Половины бака

#31))) может еще и глохнуть на поворотах....

нет...у мя галоша сделана в баке

+1000 за галошу

А какими карбы юзаете вы? седн взял на металоломе дааз 2140 и солекс от восьмерки, точно неопредилил какой, оба в хорошем состоянии взял за 20 гривен(2.5 доллара) по цене металлолома))))))))))))))))))))))) солекс с автоматическим подсосом)))))

у меня 21073 родной.... уже помирает на неделе возьму такой же... тока вот впрыск переделываю сразу на 08

2140 хороший солекс вот тока он настроен изначально на бедную смесь и ее трудно увеличить.... не хватать нифке будет но для спокойной езды норм

Хочу еще с солексом 083 поекперементить... посмотрю что получитса...

2140 дааз енто не солекс а озон... солекс ето 21412

ааа.... точно точно пордоньте.....

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/index.htm

посмотри там может че поможет

Обзавелся для опытов карбами дааз 2107, дааз 2140, дааз 2105, солекс 053 с автоподсосом дифузоры 23/24(у нивовского солекса 24/24 так, что 053 довольно интересный вариант), еще есть 083 солекс(тоесть 08 но поставил комплект жиков 083, но есть еще комплект жиков 081( под двигло 1.1 или под ланос 1.3...)083 сделал сегодня, достал б/у, прокипятил))), продул компресором все каналы и почти собрал, очень сильно был забит канал для вакуумного опрежения, но удалось продуть четко, но вот канал который шол к економайзеру мощностных режимов был очень даже хорошо забит, ничего не помогало, но всетаки разными способами и очень тонкой иглой отбил(видимо изза етих забитых каналов карб перестали юзать) . такой 083 в мануале на нивафаке есть, где он с етим комплектом показал очень даже неплохой резалт- по трасе 20 литров на 300 км... но только там второй дифузор был расточен, у меня же 23-родной, так как вторую заслонку вообще стараюсь не трогать-только обгон =) завтра еду на развал если будет время то установлю карб... об результатах теста напишу)