И снова расход топлива

Нива тюнинг
Нива : И снова расход топливаДоброго времени суток... Хочу спросить у владельцев карбовых нив 1.6: какой у вас установлен карб и какой расход топлива? У меня 1.6 солекс от восьмерки, с врезаными штуцерами под газ, но расход на газу не устраивает, да и нет доков на газ... У друга 2103 1.6 и карб стоит озон 2105, расход 5.5 литров на сотню по трасе, ну город говорит до 7 литров, проверал когда с ним ехал однажды, динамика хорошая... думаю себе такой карб установить, какие мнения? стоит ли? хочу добиться хотя бы 10 литров в режиме город, нива стандартная, резина р16 росава бц25, обычная... уже много искал в нете про такой карб на ниве, но везде то солекс от восьмерки, то озон 2107... спасибо.

43 комментария
avatar
ну во первых вы правильно считали расход? 5.5 да и с нормальной динамикой быть не можеть...просто категорически неможет. либо одно либо другое...во вторых. ни какой тяги не будет..... ставь солекс 21073 норм отрегулируй. у мя солекс стоит 73 пробег на нем 110000... оси заслонок уже разбиты воздух сосет... расход трасса 8 город 10 соже собираюся менять буду ставит именно 73
avatar
я ехал за рулем етой 2103, и динамика меня вполне устраивала, разгон ровный и плавный... меня ето тож удивило... ну или мне после езды на газе так показалось...
avatar
ааа ссори.... не правильно понял... ну ты сравнил тоже трешку и ниву.... там два колеса а у нас 4... да плюс коробал с раздаткой да два моста да колеса по более да карданов два и все это надо с места сдвинуть.
avatar
а вес ? а эродинамика.
avatar
так что бери 21073 и не кипишуй
avatar
Есть еще в наличии карб 2101-1107010-03, он же Вебер) один минус-нет отбора разрежения к вакуумному регулятору угла опрежения зажигания... пока всетаки тянет к озону 05... хотел узнать мож у кого-то есть практика установки такого карба...
avatar
И все же... поставил сегодня 2105-1107010-20 все жиклеры ставил стандартные для етой модели карба, викачал бензонасосом с бака остатки полностью пока он качал, залил обратно в бак 1.3 литра... завел, с легкостью отрегулировал холостой ход и состав смеси... думаю после прогазовок и остального в баке осталось где-то литр, ну мож 1,1 литра... проехал 11,5 километра до полного опустошения бага, з них где-то 500-700 метров по ямах на второй передаче, потом 3 км через город- 3,4 передачи 40-60км/час, остальное-80 км в час.. сделал 2 ривка на разгон... думаю результат неплохой, машина ехала очень плавно и ускорение вполне устраивало... мне понравилась тяга на низах...
avatar
#9 маладца)))) все таки не дураки делают моторы, солекс и озон не являются взаимозаменяемыми... Для всех мега инженеров и мега умных людей кто как хочет так и дро... СОЛЕКС ДЛЯ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ
avatar
вы че упали солекс для перелнеприводных. волга и газель супер переднеприводные. солекс он для всех машин жиклеры тока правильно надо подобрать. к тому же легче в настройке и менее капризен.
avatar
Ну если быть точным то 21053 и 21073 солекс для заднеприводных моделей, но у мну стоял восьмерочный солекс с врезаными штуцерами на газ... У множества друзей на класиках стоит восьмерочный солекс, а вот 21073 и 21053 если чесно, я в глаза не видел))) но вот вчера целый вечер гонял и появилось некоторое недоумение... при трогании с места(редко но бывает) провал... буду искать причину... А и еще, могут прозвинеть клапана при резком нажатии на газ... тоже хз... имею книгу об карбах озон, об карбах солекс и полностью про ниву... щас читаю ищу причины
avatar
21073 это не для заднего привода!!!!!!!!!
провал- подбирай жиклеры крути воздух.... смотри впрыск возможно придется поставить увеличенный....
пальцы стучат- зажигание позднее по раньше поставь.
avatar
вот вам на заметку
Практически одинаковы по конструкции с карбюраторами серии 2108 и карбюраторы 21073-1107010, предназначенные для установки на автомобили ВАЗ 2121 "Нива" с двигателем 1,7 л, так же карбюраторы 21051, для заднеприводных автомобилей ВАЗ и карбюраторы 21412 для автомобилей Москвич-2141.
avatar
Дело в том, что "Солекс" 21073 - это единственный карбюратор, ктороый выбивается из линейки "Солексов". Дело в том, что он настроен на богатую смесь, без которой "Нива" 21213 , для которой этот карбюратор делался, не едет.
А 21041 изначально делался на "таксистский вариант" 214122 с двигателем 1.8 и МПСЗ. Он максимально беднит смесь, делая доступной для поджига только электронной схемой зажигания (БСз и МПСЗ), т.е. он максимально экономичен.
avatar
почитайте на досуге
avatar
Про стук пальцев, тоесть детонация? вот примомнил раз было вчера как заглушил она детонировала еще...
avatar
стук пальцев(по калхлзному) это и есть детонация(по научному)
эт зажигание сто пудова

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.