Обварка лонжеронов

вот и задался вопросом в что если не гнуть а там где углы 90 градусов просто сваривать??? тоесть одну ленту металла привариваем к боковине одну снизу и свариваем... сильно ли потеряю в жоскости?

Вот делал день! http://vkontakte.ru/album-22590119_125154448?s=1 и получается зазоры будут с лонжем по 2-3 мм.. точнее подогнать не получается никогда с 2кой не работал .. оказалась не предсказуемой(((

В лонжеронах куча отверстий. как Вариант в лонжероны можно набить того-же пушечного сала или битума, при сварке оно растопится и зальет полость между лонжероном и металлом Плюс потом прогреть строительным феном это все или газовой горелкой можно, ток аккуратно, чтоб пажар не устроить. Расширяясь от нагрева попродавливает во все щели. Но эт в теории. Как на практике выйдет не знаю.

2мм сталь это жесть! граждани не повторяйте мей ошибки!!!

2мм это не жесть. жесть, эт не больше 0,5 мм. :)

ну ждесть в коввычках, не существительное всмысле а прилагательное))))) я миллимитровку без труда любую форму .. от 2ки таких проблем просто не ожидал!!!

..извини конечно, но то, что Ты сделал полное фуфло!..1е - делать коробуху целиком(то есть, как Ты, по выкройке) это великий геморой, а в результате все равно не получишь плотно прилегающую конструкцию,..то есть вывод - делать всю конструкцию из отдельных пластин...2е - САМОЕ ВАЖНОЕ - проваривать нужно не только по швам, но и ПО ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ пластины - сверлятся отверстия 6-10мм на растоянии в 5см друг от друга и пластина проваривается через эти отверстия,..а то, что сделал Ты прогниет по швам и отвалится в лучшем случае,.. в худшем - отгниет вместе с родными лонжами и тогда кузов на помойку...

ну кузов так и так через пару лет на помойку))) а по поводу отверстий и проварки я вкуресе, просто не хочу делать швыы на ребрах где изгиб в 90 градусов ибо в итоге в этом месте получается слаое сечение...

Вобщем господа,судьбу не наебешь...Вот еслиб на нивку раму...,это бы лоб серьезно...

Это будет уже не Нива....

ну я завтра прихвачу посмотрю что получится а там уже видно будет, по поводу рамы - не сторонник, из чего варить то? из профеля строительного? это не рама уже! рама должна быть в определенной степени эластичной и работать на скручивание!

Вот о чем и речь. Усиление существующего кузова - это да...

я могу ошибаться но рассуждаю так что усиливая основные элементы я не меняю геометрическойподвижности нузова (правда сам добавил уже 4 балки в конструкцию и подрамник сзади к которому бампер крепится ... Если завтра все ляжет хороошо без зазоров,, смогу прижать и обстучать, делаю как задумал, если нет - буду думать дальше...

Трудно сказать - можно вваривать по разному - можно только усиливая точки крепления тех или иных узлов - а можно и усиливая всю конструкцию при этом...

Извините мужики,но мне это все кажется порнографией...

Что конкретно?

Обварка лонжиков...лишний металолом на машину,да и не факт,что полезно...

...Серег, а мне кажется порнографией то, что делает завод изготовитель)))...лично я поэтому и начал варить "псевдораму"...вмятины на штатных лонжах появляются от незначительного воздействия на них бревна, камня итд,..а что это, блин, за авто повышенной проходимости, которое так мнется в силовых местах???...поэтому, ежели использовать авто в "лесу", то псевдорама имеет смысл...

Ну да,в лесу соглашусь с этим,вот я за город редко на своем крокодиле выезжаю,в основном в городе шкарябаю...,хватает и стандартного кузова,хотя щас днище и подвеска начинают активно рыжеть..,летом надо будет срочно зачищать все днище,обрабатывать,подварить немножко,да делать хорошую антикоррозийку,только вот самому,без гаража или отдать в знакомый сервис...?

Сколько вобще в среднем в сервисах берут за антикор всего днища?

если с подготовкой то думаю рубля 2-3 не меньше точно.
у меня кстати тоже началось .. немного подварить))) результат вы видили)

кстати сегодня прихватил вырезанные куски, все отлично прилегает, буду продолжать!

Предварительно обработал лонже цинковым грунтом от хайгир .. толи мороженный толи левак ... но на истирание обсалютно не стоек! можно 2 счота стереть пальцами! Потом купил (не помню точно черный баллон если интересно завтра перепишу название) другой грунт, с цинком и алюминием при сварке не обгорает, через него вариться без проблем, проводит тк. Когда высыхает очень похож на серебрянку.

...в Питере 4-5рублей...

Эрнесто ЧЕ Гевара а на вскидку сколько замена части пола на 21ой с левой стороны гдет с метр квадратный и усилитель пола (половина) просто если чесно ненаю сколько за работу брать)))

...слухай, а я тож не знаю...могу сказать только одно - ежели с разборкой и сборкой(салон и все,все,все) - то весьма дорого,..а ежели просто вырезать старый, подогнать новый и вварить, дешевле!)))..вот ежели про замену подвески, капиталку движки или шиномонтаж, к примеру спросил, то я Те точно до копеечки сумму назвал)))) а такая сварка - процесс творческий)))))...

да вот в том то и дело что стандартные операции сумму назвать просто)