какую ниву выбрать?

Нива тюнинг 1 мая 2012, 20:13

Здасте! Такой вопрос, собираюсь брать ниву(хотя конечно хотел УАЗик, но чет перехотелось), так вот дилема в выборе, трехдверку или пятидверку, я тут полистал немного форумы и обсуждения в группе, такие ужасы пишут(то полуоси у пятидверки ломаются постоянно, то у трехдверки курсовая устойчивость никакая и т.п.), короче говоря метаюсь в выборе, поэтому прошу вашей рекомендации. Машина мне собственно говоря необходима для следующего: ну вопервых это будет моя первая машина, так что желательна хорошая управляемость, она мне будет требоваться для перевозки родственников, в количестве трех штук, возможно друзей, различных грузов небольших габаритов(в случае чего есть прицеп, поэтому требуется возможность установки фаркопа) по городу и пригороду, рабочих поездок по городу и межгороду, ну и собственно для умеренного мешения гавнов и прочего продукта отечественной природы и дорог :)
И еще на что стоит обращать внимание при выборе, что нужно будет сделать или докупить сразу, а что в процессе начальной эксплуатации.
Заранее благодарю :)

49 комментариев

Бери 31ю, для твоих целей, без говномеса и общего количества часто перевозимых людей (4х человек включая тебя), и для более устойчивого поведения на дороге. Рекомендация простая ТО0 и ТО1 проходить в обязательном порядке, так как за это время могут вылезти заводские косяки и они будут устранены по гарантии, а далее на свое усмотрение, ну и резину нормальную поставить.
Я вот сам скоро буду Патра брать дизельного))

ой не трави душу, патриот-это конечно 5, но стоит почти под 600, даже просто комфорт с небольшим подгоном :(

Беру за 650(( Комфорт, но от лиметеда отличается только отсутствием рейлингов, сидушек в багажнике, люка, и сетки в багажнике.))
Свою 213ю оставлю себе))

31я тоже не плохо, а о Шевике не думал?

шевик...мне не понравилась поговорка "двигатель от нивы-цена от шеврале", ктому же это не патриотично...хотя, щас почитаю

У шеви заднея подвеска изменина аморт стоят в плотную к колесам
и ниже моста
по этому она хорошо стоит на дороги

у шеви расход 14 литров по городу о_0 я думал уазики зажористые, к тому же судя по стандарту движка евро 4 его абы чем не прокормишь, а 98 кормить дороговато, просто ппц как, я будущий автомеханик по образованию, мне будет проще нашу ниву до кондиции довести чем "такое" прокормить, от шиви буду открещиваться руками и ногами

кстати, а что можно сказать о 2131 относительно оффроада? а то может приспичить грязь/снег помесить :)

#8 14 литров это наверое на каждой до отсечки топить, да и с 98 это както круто, 95-92 переваривает с успехом.

Про 98 бензин, даже для ФАМа речь не идет.
У меня была 21ая потом 31ая теперь Шеви.
Разница- каждая на порядок лучше предидущей.

Если нужна преимущественно для того, о чем сказано в #1, бери 31-ю. Подходит под описание по всем параметрам)))
P.S. Про полуоси у нее, это полный бред! У нее с короткой, разница в весе 160 килограмм. Это все равно, как если-бы жаловались владельцы 213-х, что у них сворачивает полуоси, когда в салоне сидят 3 человека))))

Для всего что указано в первом сообщении прекрасно подходит 2131. У самого была такая с 1999 по 2003 год и кроме замены масла, свечей и шаровых больше ничего не делал. Не, вру, еще передние тормозные цилиндры и колодки менял. Брал с нуля. Делает не основной конвеер а обособленное подразделение вручную. Потому и цены выше на 40 тыс р. Собирали и собирают лучше чем короткие. Так что сударь берите 2131 и не парьтесь. Проходимось 80% от короткой (ползает везде пока на брюхо не сядет), места в машине как в лимузине. Как моя сгниет (212180) так чтоже возьму 2131 с нуля и в кредит. Бу машины как правило в пипец каком ушатанном состоянии продают.

подумывал тоже по покупке новой 21214 но тоже отговорили! Одна организация себе брала так через пол года парень там переднюю подвеску всю перебирал и говарит что за место какова то болта там вообще кусок арматуры был и на нем резьба нарезана! Так что говарит что они тоже сыроватенькие!

Российский автопром, как всем известно, лотерея ,как повезет.
Мне с 31ой не очень повезло, история поломок длинная, но скажу одно,
в плане езды на дачу и перевозки всякого стройбарохла машина супер,
в салон трехметровая палка влезает, а при сложенных сиденьях шесть мотков минваты.

ладно, убедили :)
теперь такой вопрос, что будет экономичнее, взять дизель или взять инжектор и поставить газ?

ну на счет 14 литров это перебор......у меня ща шнива ест стока ...95го...НО колеса у меня больше штатных,лифт,багажник на крыше......
новая была по трассе меньше 10 хавала ,а по городу 11-12...
а обслуживание как и у нивы....там кроме 2х шильдиков от шевроле ни че брльше нет.Зато комфортнее ,кузов оцинкованый и говно помесить можно...

по паспорту у шнивы написано что по трассе вообще 8.8 :)
14.1-это по городу, смешанный режим 10 с чем-то

ну это как топить.....и как с машиной повезет.Наш авто пром - лотерея.
Вобщем если комфорт важнее ,то Шниву.Если вместительность - 31ю...
если проходимость - 214ю...

мне в машине важна брутальность :)

тогда хаммер))))

Шеви на порядок комфортнее и удобнее Нивы, что 214, что 31.

хаммер не брутален, он пафосен

тады дефендер...

не, все это забугорное Г с большой буквы, не патриотично это :)

и всеже, что лучше, взять дизель из тольятти или у себя инжектор и поставить газ?

Страницы:
последняя
2
1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.