Заметь 8-9 литров трасса, 10ка город(лето)13(зима), стиль езды - не пенсионер (динамика супер)когда проделывал все работы, не было цели уменьшать расход, получилось как побочное явление)), просто иметь голову и руки, наши машины это просто полигон))

я бы вам советовал прекратить спор ибо каждый останется при своем и вы так ничего друг другу не докажите

я вот читаю ваши комменты и не понимаю.........то ли вы топите как угорелые по городу то ли вообще не пробовали даже уменьшить расход......а машину я продаю каждый год-так как больше года на них не катаюсь-просто надоедают. мне она нах не нужна на всю жизнь-из за того что теряет цену

этот спор даст этому товарищу пищу для размышлений..

лучшеб написали .как уменьшить расход, какие гайки крутить, куда глядеть ))

Спора как такового нет. Суть темы - чел собрался брать Ниву, спросил на сколько ему ориентироваться при дальняке. Я сомневаюсь что он 1000 км проедет на 75 литрах. В общем все свои мнения высказали. А дискуссии по мерению хозяйствами (в меньшую сторону) это согласен, все же не в тему.

Замечаете, как меняется "запал" ...постепенно?!
Уже выходим на более реальные цифры.
Восемь-девять по трассе - это вполне реально, при движении девяносто на четвертой(на такие цифры выходишь, при движении на большие расстояния - 500, 1000км. В этом случае вполне можно рассуждать о количестве заправленного и израсходованного. По датчику Нивы невозможно точно до литра определить, из -за конструктивной особенности, как бака, так и самого датчика). О экономичности на пятой можно не говорить. При малейшей нагрузке резко растет расход, тяга мала. Это проверенно(не мной, не парьтесь).
По поводу городского цикла. В десятку можно уложиться, если езда без торможений, светофоров, ментов, пробок, и расстояние больше 15км. в один конец. Если меньше, то на расход топлива существенно влияет прогрев движка.
Или вы экономите и греете на ходу, как те м....ки, которые выруливают перед носом, и тянуться, типа прогревают, менее пятидесяти км в ч?
Теперь скажите, пожалуйста, в каком таком городе такие "идеальные" условия для авто?
Вывод: не стоит планировать городской цикл менее 15л на 100км.
И 18л не повод для паники, если проанализировать все условия, вполне может быть, что и норма.
А ветка темы, думаю, полне в соответствии...Не стоит доверять "шибко экономичным" комментам. В реальности, проблеммы у тех, у кого машинки кушают больше заявленного заводом.
Можно сколь угодно "тащиться" от "экономичной" манеры езды, на деле же, вы будете "мешаться" в потоке, заставлять других делать опасные маневры. Не секрет, что сейчас невозможно двигаться "в потоке" и не "стартовать" со светофора - затопчут... Это реальность, как ни прискорбно.

ты вообще текст читал????????????
какие там 50кмч?????????для меня нет такой скорости!!!!!!мне 23года и ты хочешь сказать что я буду ездить с такой скоростьюю????80моя скорость по городу.....хоть на ниве хоть на камазе и не надо мне снова парить что 18л на 100 это норм расход-садись тогда на уазик!!!вот там он нормальный.
я 2 года ездил на уазике-знаю как он хавает-поэтому взял себе ниву как более экономичную
и давайте закроем эту тему! неприятно когда говорят что этот расход нереальный. все реально

гонщик ебать.

а какая разница сколько кому лет? в принципе 80 на свободных прямых в городе это обычная скорость. И чтоб не создавать помех, и самому ей не быть, приходится выдерживать скорость потока. Тут уже косвенные соображения безопасности. Ну да, 18 это впрочем перебор. Что еще сказать? Сам на полном баке проезжал 380 км. Держал скорость 100. Обратно человек ехал на той же служебной машине 160 по словам, с полным баком заправился после 190 км. (на 200 хватило бы). В общем больше 100 держать постоянный ритм на дальняке не имеет смысла.

да не в годах дело а в голове, я тоже сначала погонять любил, потом понял что это дороговато обходиться, да и смысла нет жизнь то одна, и закончить рано ее не хочеться, а когда ездиш на дальние расстояния то видиш что те кто тебя обогнал либо стоят и отдают ментам свои деньги либо в кювете лежат, и в чем смысл гонять тогда?

а 80 по городу это вашему гонять???
это средняя скорость на 5передаче....когда можно в тапку дать и машина поедет без задумок.а на трассе больше 110 и не езжу-не комфортно как то_))

Дэн Ильин...будьте попроще...и люди к Вам потянуться:)
На пятой передаче нельзя ездить 80км в час...
Читаете Вы не внимательно...Никто не заставляет Вас передвигаться со скоростью 50км в час.

можно ездить на пятой....не надо мне сказки рассказывать про давление на этой передаче.....
сними кулису и посмотри как масло гоняет в коробке на холостых оборотах.
вас просто послушать-себе в уши ссать....извините за выражение!

Держите себя в руках:)
Специально для Вас, то что всем давно известно...
Пятую нуно, если есть необходимость, включать после 90км в час, а лучше около 100км в час.
Масло не причем...Важна нагрузка на двигатель и КПП. На маленькой скорости, включая пятую, Вы уменьшаете обороты двигателя, соответственно увеличиваете нагрузку на поршневую, на вал, коробку.
Двигатель не может динамично ответить на открытие заслонки, значит будет тупо жевать, какое то время, увеличенный объем смеси без увеличения оборотов.
Крутящий момент...понимаешь...и ничего с этим не поделаешь.
И вообще...не вижу смысла ругаться...давай общаться нормально, без эмоций. А то, вижу только раздражение, а доводы...?

Не мужики, че вы с ним спорите? Сразу видно писсимист! Как грится, "че с "них" брать то?, Анализы и то невсегда!".

Валера Марухин, фигли вы тут спорш затеваете? Целых 2 страницы! Если ваша машина кушает больше чем у них, то это не значит что они врут! Вот скажите мне: какая у вас машина, какого года, дату последней капиталки, дату чистки карба (если такой имеется)???

Про 18л по городу...
Если внимательно прочитать, я специально оговорил про условия...
Объясню...
Город наш небольшой, строился в восемьсотых годах 19го века, как портовый. Застройка типовая, кварталы по сто метров квадрат. В результате имеем через каждые сто- двести метров светофор. Про пешеходные переходы вообще не говорю. Кто был - знает. Так, что поездка обычно напоминает "тпру-ну"...четвертую не всегда воткнешь.
Не думаю, что я единственный в таких условиях. Это нужно учитывать.
С другой стороны, частенько бываю в других городах. Типа, Москва, Ростов-на-Дону, Краснодар и пр.. Там свои заморочки. Скорость выше, но дольше стоишь(может Дэн двигатель глушит на перекрестках?), без пробок не обходится ни один рейс. Вы любого таксиста спросите, сколько он заправляет в день, и сколько км по спидометру, по городу, выйдет. И насколько это отличается от заявленного заводом. Думаю на этом и закончилась бы дискуссия про городской цикл, сразу.

Ой ее... Я об одном а он...
Еще вопросы на засыпку:
Компрессию мериили? Зажигание, карб, сцепление, тормоза регулировали???

Я не пойму...Вы, Эдуард, хотите мне экзамен учинить?
Типа, "с места в карьер"?
Если есть серьезные доводы в пользу "семи литров" - милости просим, и поучимся у Вас...(редактировать нуно вовремя)

Город у НИХ строился в восемьСОТЫХ годах 19 века Х))) ржу немагу...

Одна тысяча восемьсот какой то год. (Не в один же год его строили...Заложить одно, построить - совсем иное, редактировать не буду, ну оговорился - с кем не бывает)

Какой экзамен, какой карьер! Я у вас чо "формулы" выпытываю шоле? Чо вы тут муть разводите!
Просто интересно на чем вы ездиите!

Да не секрет.
214я, 2003г. (и, если возможно, без лишних фраз)

Странно все равно... много 18 даже для сильных пробок. По БК могу сказать (214-я 2002г) на ХХ расход 0.7-0.9 л/ч. (летом). При максимальной выгазовке 22-24 л/ч. (мгновенного расхода). Ничего не хочу сказать, но по моему такой расход - причина чего то неисправного. Я бы начал с ЭБУ.

Ну, если быть по точнее, то 16,6л. на сто км. по городу. Т.е. после шестидесяти км пробега доливаю десять литров, иногда пробег меньше, поэтому округлил(зимой, к примеру).(Не думаю, что у меня самые сложные условия:)
По трассе 8-9л на сто км, проверенно на отрезке тысяча триста км., поэтому не парюсь...