-Малый моторесурс двигателя
-слабые мосты и и их крепления в связи с отсутствием рамы.
-шумы и вибрации
-очень малая вместимость багажника.
Следующим моим авто будет УАЗ.
Кстати это я говорю с учетом того что моя нива в данный момент в очень неплохом состоянии.представляю как на старых ездят.

передние полуося с редуктором,шум в салоне,но это нива и на различные мелочи можно "плюнуть",у меня не поварачивается язык "обосрать" НИВУ и УАЗ...движка канеша получше бы,но раз ставят такое,то мне устраивает в ниве все

#8
Антон .А.А. Комаров а если сделать не моноблок и не к полу нормально сделать заднийредуктор на одной оси с рк и прикрепить не к полу то и не моноблок будет очень не плох... а вообщея вот думаю ну нафиг отдельно кпп и рк нельзя эт в одном корпусе как на камазе что ли....

Запах бензина! факт. Только недавно всю до ума довел так снова завоняло.

мучался тоже с этим проверь соски которые выходят из бака в сепаратор у мя один сифонил. а я доэтого 2 раза поменял сепаратор. один шланг заглужил второй оставил. бак то должен дышать... сосок который сифонил выдрал в место него ввернул саморез с резиновой шайбой которым сайдинг прикручивают... и все счастлив и доволен

Двиган слаб, это привыкаешь... Недостатков хоть отбавляй! А так впрочем, прикольная машинка!

хз...я монстрячить не совсем с нивой хочу=))) Есть идея создать что-то типа 2122, но это "не сейчас"=)))) Если создам - выложу=)))) Мыслей гора, но пока нет ни денег, ни места, ни времени=))) Например об объединении КПП-РК в один блок с дополнительным выводом карданной передачи на лебедки...Но это пока, скорее, прожекты...

Если не делать из нивы котлету, то "у этой конструкции недостатков нет" (с) Г.С.Шпагин

имхо, конечно

Вот мое ИМХО...
Рама не нужна - сильно увеличит вес...
КПП и РК в моноблок - Это было бы хорошо
Вот мне реально не хватало на ниве дизеля....

Дизель надо!а так впрочем хороший авто,просто следить надо и не насиловать его.

На счет движка согласен. И еще мне не нравится очень маленький багажник, и салон далеко не как в иномарки, ну все остальное так 50/50.

И на счет дизеля полностью согласен. Я года два назад хотел ставить, но не хватило у меня денег.

Очень слаба перед ржавчиной, замучился варить(((((

Машина ЗВЕРЬ!!!

- 1 -Вибрация!!!

ну ко всему стоит добавить что на скорости 110-120 уже смазку выдавливает из передних подшипников.

Иван Малышев - есть ли способ вылечить от этого?

Тогда уж сальники пропускают и потеют, но это не у всех, я лично ездил и ничего не давило, за сапунами нужно следить.

да уж, то что бензином пахнет - это точно. А кто знает, у новых (2010г)есть такая же проблема?

исхожу из самой современной выпускаемой на данный момент - ШНивы
- более мощный двигатель (120л.с. и более, 16 клапанов, лучше дизель, главное с как можно более хорошей тягой на низких оборотов)
- рама
- усиленные мосты с РУЧНЫМИ полными блокировками
- усиление подвески
- Гильзованный блок
- более продуманная раздатка(все-таки я бы поставил синхронизатор между низким и высоким рядом редуктора, и более понизил нижний ряд, доработал межосевую блокировку, повесил ее на коробку)
- возможно, стоит поставить карданы на шрусах
- естественно, хорошо продуманный салон
- если АВТОВАЗ додумается до светодиодной оптики - я плясать буду
- и я бы еще поставил на приборную панель вольтметр, амперметр и давление масла(можно где-нибудь сбоку от основной)
* все-таки я за безопасность наших машин, пусть будут полный комплект подушек безопасности, преднатяжители ремней и продуманный со стороны безопасности кузов
- да, чуть не забыл, 3-4мм лист защиты от морды и до конца раздатки

недостатки нивы - отсутствие рамы, шрусы и рпм. остальное худобедно перевариваемо.

мне все нравится,только сцепление говно!!!!!!!!!и крепление глушителя*пряник*сгнивает под корень

//#14Иван Сын России Кашанин
Следующим моим авто будет УАЗ.
Кстати это я говорю с учетом того что моя нива в данный момент в очень неплохом состоянии.представляю как на старых ездят//

Нормально ездят,от владельца в первую очередь зависит как за машиной следил.Если на УАЗике где-нить сядешь,то добрам словом вспомнишь Ниву,которую можно было банально растолкать руками.А севший УАЗик руками не вытолкаешь.

Лично для меня недостатки Нивы-высокий расход горючки,небольшая ходимость агрегатов (в первую очередь сцепления,ШРУСов и карданов) и относительная неудобность и трудоемкость в ремонте.Впрочем это характерно для любого отечественного вездехода- от Нивы до Урала.
Да и оси нижних рычагов для вездехода стоило сделать попрочнее,а не просто длинный болт-на бездорожье (особенно при езде по камням,пням и пр.) часто гнется.

ага, потом хрен вытащишь его оттуда без мата и болгарки. было такое дело.